上海市道路合杆整治工程创新实践

随着城市快速发展,城市道路的功能不断提升。道路侧提示设施和感知设备数量不断增多,随之带来了街头杆件林立等一系列问题。在城市精细化管理的背景下,推进道路杆件及相关设施的集约化建设以及规范化设置,构建和谐有序的城市道路空间,塑造城市景观风貌,已成为当前迫切需要解决的问题。分析了上海市市区街区道路杆件现状,提出了实现多杆合一的综合杆等设备,并对设计以及具体实施作了相关介绍,为城区道路合杆提供参考。     

扩大基础的围堰作业及排水

主要介绍了在106国道佛冈二期工程中，对大庙峡二桥基础施工中扩大基础的围，堰施工工艺（包括钢板桩的插入、基坑壁的支护等）及其含水层渗水问题的处理方法。     

城市综合杆工程造价控制探析

现代化都市经济建设突飞猛进,一些相关设施也急需与时俱进,才能适应城市不断发展的需要。新兴的城市综合杆工程的实施孕育而生。引入了城市现状道路杆件急需综合整治的必要性,从投资的角度提出了拟建项目在造价控制上遇到的一些问题,并从项目的实体构成上和工程实施的全过程造价控制上分别剖析了如何合理优化杆件、基础、机箱以及线缆敷设等方法,从而在有效利用资金的基础上实现工程的推进,进而提高当代城市的科技指数、美观性和舒适度。     

浅谈扩大基础处理注意要点

文章以平涉线公路邢台临城段庙花岭桥扩大基础为实例。对于桥涵、通道等扩大基础,挖基经常出现的问题及解决这些问题的方法、措施,提出了自己的观点。     

扩大基础的围堰作业及排水

主要介绍了在106国道佛冈二期工程中,对大庙峡二桥基础施工中扩大基础的围.堰施工工艺(包括钢板桩的插入、基坑壁的支护等)及其含水层渗水问题的处理方法.     

基于多波束探测的桥梁扩大基础埋深测试研究

为了定量分析桥梁基础冲刷,首先对非开挖河床的桥梁基础埋深检测方法进行分析,对比了不同检测方法的优劣性.其次将人工深度尺测深、多波束探测应用于桥梁扩大基础埋深检测中.最后,通过对比多波束探测数据与人工深度尺测深数据的偏差值,证实了多波束探测桥梁扩大基础埋深的可操作性,该方法可为桥梁扩大基础埋深检测提供参考.     

以上海临港顶尖科学家社区项目为例浅谈综合杆设计要点

随着上海市城区综合杆整治工程的推进,临港新片区也迎来了综合杆建设的浪潮。本文以临港顶尖科学家社区项目为例,综合阐述了综合杆设计的总体原则和设计中需要注意的诸多要点。重点探讨了综合杆件点位和交通监控设备的点位的设置,以及综合杆的主杆、副杆、横臂和综合管道的设计中的要点,最后提出了关于供电、接地等方面的意见和建议;可以供类似综合杆项目设计及施工参考。     

市政道路综合管沟的应力分布规律研究

以福建省平潭市政道路项目为依托,通过岩土有限差分软件FLAC3D建模,对综合管沟应力分布规律进行了研究。在所建模型中,包含9个关键位置。研究方法为:改变综合管沟上部荷载,监测每个位置各个方向的应力值（横向、竖向、纵向）;改变综合管沟埋深,监测其中3个关键位置的竖向应力值。研究结果表明:在综合管沟上端角部3个关键位置存在应力集中现象;估算或监测时,可以只考虑几个关键位置的竖向应力,减少工作量;适当增加管沟埋深,可以减少管沟应力集中现象。     

锚杆扩大基础支挡结构在山区公路中的应用

提出在特殊地形地质路段采用锚杆扩大基础的支护设计理念,针对重力式挡墙介绍锚杆扩大基础的结构设计方法与稳定性分析步骤。相对于常规的衡重式或重力式连体基础,锚杆扩大基础在使用性能与工程造价上均占有明显的优势,作为地形地质复杂山区公路的特殊支挡结构具有良好的应用前景。     

基于灵敏度分析的串杆结构优化设计

在串杆的结构设计中引入灵敏度分析理论,通过对串杆相关结构参数相对于串杆重量以及串杆危险截面应力的灵敏度分析,确定各设计参数对重量变化和对应力变化影响程度。并根据灵敏度分析结果,确定最适合的优化方案,从而得到串杆的最优结构尺寸。该设计思路更加适合参数较多的复杂结构件的优化设计,可以为优化参数的设置提供科学的指导。     

三江口大桥扩大基础设计及施工

依托三江口大桥扩大基础的设计和施工,论述了采用扩大基础的大桥在扩基构造、埋置深度、参数取值和基坑回填等方面的细节,提供了相关经验。结果表明,扩大基础造价相对较低,施工周期较短,且施工风险较低。从经济、施工工期和风险控制角度看,在地质条件好的地区,大桥采用扩大基础比其他基础形式更具优势。     

汽车爪机发电机的优化设计和拓展应用

介绍了汽车爪机发电机的设计优化方向和拓展应用,详细说明了爪机发电机优化设计过程,列举出了根据优化设计理论所做的验证性结果。     

深厚软土地基条件下基坑围护结构设计优化方案

针对佛山地区的深厚软土地基,以荔村站地段基坑开挖为例,分析了基坑围护结构计算模式,根据基坑开挖工况和施工顺序,按作用在弹性地基上的竖向弹性地基梁模型逐阶段计算其内力及变形。对深厚软土地基条件下基坑围护结构选型进行了分析,基坑采用地下连续墙加内支撑的支护形式和明挖法施工。拟设了基坑围护结构尺寸,运用理正深基坑支护结构设计软件进行计算,分析了基底加固深度、连续墙嵌固深度和支撑间距条件对基坑整体抗滑动稳定性、抗倾覆稳定性和抗隆起稳定性、围护结构水平位移和内力的影响,优化了满足地质条件和设计要求的围护结构设计方案。     

双杆钓鱼法架梁的设计与施工

在架梁施工中，对于架桥机等设备无法运至现场的特殊环境，可采用双杆钓鱼法进行施工。介绍双杆钓鱼法“前拉后拽”的工作原理．对各杆件和缆索的结构设计和稳定安全系数进行了验算，并通过湖北沪蓉西高速公路洪家槽分离式立交桥的施工实例，说明了其施工工艺。     

结构地基设计关键控制因素

地基基础不仅关系到上部结构的安全性和耐久性,而且对整体结构的使用有着非常重要的作用。对设计规范中的几种地基极限承载力的计算方法与地基变形的计算理论进行简要归纳,同时总述了地下水对土体有效应力的不利影响,并提出了设计人员在地基设计过程中应该注重的关键点。     

大偏心荷载下的基础优化及可靠性分析

针对有些桥梁桩基在复杂施工条件下,用常规方法无法施工的情况,文中对既有群桩基础进行优化设计,将群桩基础与悬臂梁联合构成组合基础,并对悬臂梁、承台和桩基进行了承载力、抗弯及抗剪能力的验算,论证组合基础安全性及可靠性,解决了在复杂条件下施工难题。     

高等级公路路面防排水系统综合设计探讨

以石家庄市环城公路为例,遵循路面排水设计原则,从路面防水和排水2方面详细阐述石家庄市环城公路路面防排水设计。工程实践表明,对路面防排水系统进行综合设计是必要的,也是行之有效的。从1年来的运营情况看,石家庄市环城公路防排水系统运转良好。     

“人非一体化共板”三幅路设计标准初探

该文通过总结城市旧城区单幅路改造为三幅路的成功经验,对“人非一体化共板”的三幅路设计方案进行比较深入的探讨,并提出“人非一体化共板”三幅路改造方案的适用条件与设计标准的讨论意见。     

基桩承载力设计值的贝叶斯估计

为了解决由于工期、经济效益等因素导致的试桩数较少,从而确定出承载力设计值误差较大这一问题,基于数理统计中的极差理论和贝叶斯统计原理,推导出基桩承载力均值的先验分布为正态分布。同时,利用工程地质资料和静载试验结果,采用线性内插公式,推导出基桩承载力平均值的贝叶斯估计的计算公式。工程实例分析表明,利用本文提出的方法确定的承载力设计值的精度满足工程需要,从而为承载力设计值的确定提供了概率理论依据。