对门市销售变革的探讨

随着经济改革的深入,出现了汽车配件社会销售网点,汽车配件生产厂直接面向消费者等多头竞销的局面。原来汽车配件公司系统为之服务的销售对象,过去的所谓大、中、小用户,几年来也由于个体、集体汽车运输业的崛起,门市销售额的比例也发生了     

适应市场变化,大力开展批发业务

汽车配件社会销售网点,是我国经济体制改革新形势下的产物,专门经营配件的零售业务.它们的网点多,覆盖面大,经营灵活,方便用户,服务周到,促进了商品流通,补充了汽车配件国营企业的不足,并不     

新疆点滴

乌鲁木齐地区销售网点知多少? 新疆乌鲁木齐地区原来只有自治区汽车配件公司一家经营汽车配件销售。随着汽车配件市场的开放,近几年来,销售网点大量增加。据调查统计,在乌鲁木齐地区,临街挂牌销售汽车配件、摩托车及配件的销售点共计36家,从业人员约700人,1985年销售总值达9千万元。其中最大的一家是自治区汽车配件公司,1985年销售额近4800万元,占     

配件公司的当务之急

最近我公司针对目前市场情况,走访了一些旗县重点用户,并对我市经营汽车配件的社会网点进行了摸底.初步统计,仅一个集宁市,目前经营汽车配件网点就有20多家,有个别资金高达70万元.据估计,这些     

配件采购员素质谈

“用户至上”这句话,在经济改革深化的今天,对汽车配件销售行业来说已不是一句空话。不仅如此,一些有识之士已把目光转向配件销售规律、用户购买特点,以及销售与用户关系等等配件商品流通中的课题。这里,谈谈汽车配件采购员在配件流通过程中所起的作用。     

延伸销售网点 开拓县级市场

延伸销售网点,开拓农村市场,是改革开放以来汽车配件销售行业的一项重要的经营决策。湖南省汽车配件公司从1984年以来,认真实施这项经营决策。大力发展县级公司和同城营业处,收到了显著的效果,拓宽了销售市场,扩大了覆盖面,增加了销售额,提高了企业与社会效益,受到广大汽车用户的热烈欢迎。     

1990年汽车配件价格动态剖析及1991年价格趋势预测

一、汽车配件市场概况: 1990年汽车配件形势用一句话概括为变幻莫测。全国汽车配件公司系统配件销售额与去年相比基本持平。有相当一部分公司配件销售额是低于去年。它的市场态势是一季度差、二季度旺、三季度平、四季度降。各公司经济效益明显下降普遍低于去年。汽车配件市场竞争激烈,社会网点销售形势基本也是如此。上海社会网点中出现了少量停业的新情况,但也新开了一批网点。     

广开门路 增设网点 搞活经济

随着农村经济形势迅速发展,县镇和农村保有的汽车不断增加,结合汽车配件市场的现实情况,增设销售网点,以方便用户,是势在必行,客观需要。一、汽车数量的迅速增加和分布情况的     

一种新型的工贸关系——代理商的又一模式

哈尔滨汽车电器厂与辽宁省汽车配件公司为了适应商品经济发展,本着互惠互利的原则,在辽宁省汽车配件公司成立了“哈尔滨汽车电器厂辽宁分运站”.按照分运站章程,“哈电”集中发货到辽宁省公司,省内“哈电”用户(经营网点和大用户)均到公司交款提货.辽宁省公司对用户按批发销售,对“哈电”售后付款,并收取服务费.同时经省物价局批准,社会经营网点尚可二次批发.     

成都市对汽车配件经销行业进行综合治理

成都市是拥有近千万人口的计划单列城市,汽车配件销售网点的发展特别迅速。1980年全市销售汽车配件的网点仅有40余家,现已发展到1800余家,连同汽车维修单位兼营汽车配件的,已达2000家。近几年反映出了种种弊端,纷繁复杂,涉及面广,影     

理顺主渠道与多渠道的关系

近来,我们对重庆市汽车配件销售网点进行了一次调查,在8000多家经营单位中,国营企业仅占15％,其中还有一些由私人承包的国营、集体企业。汽配生产厂,汽车修理厂,运输部门,还有经营日杂、饮食、百     

汽车运输企业赞成县设配件销售网点

本刊1982年第二、三期上,先后发表《汽车配件销售机构应下设到县》和《利用“双定”厂发挥县销售网点的作用》两篇文章,从不同方面论述了汽车配件销售网点下设到县的现实意义。现我只从汽车运输企业的要求来谈一点看法。目前我国汽车运输企业大多数以地(市)汽车运输公司为单独核算单位。汽车维修所需配件都是由公司内部设立专门机构,采购     

竞争小议

在开放搞活的形势下,汽车配件市场的竞争十分激烈。尤其是近几年迅速发展起来的社会网点。据了解,全国现有汽车配件销售网点达7000多家,江苏近200家,均十数倍于汽配公司系统原有的网点。新的问题是,在这些众多的社会网点中,机电和     

汽车配件行业管理工作初探

一、北京市汽车配件社会销售网点概况随着经济开放搞活以来,汽车配件市场打破了长期以来独家经营的局面。北京市汽车配件社会销售网点逐年增多,1980年以前仅有8户,1981年发展到21户,1982年32户,1983年44户,1984年110户,1985年210户,1986年193户(不包括市属远郊区县)。特别是1985年下半年增加迅猛。如果把远郊区县和个体开的社会网点计算在内,社会网点约达400余户。其中属各种形式的集体企业占总数的88％历年来,社会网点年销售总额(按单位自报数统计)为:1980年2千万元,1981年4.5千万元,1982年7.5千万元,1983年1亿元,1984年1.92亿元,1985年2.08亿元,1986年2.2亿元。社会网点的年销售总额占社会总需求额的2/3强。社会网点的发展,活跃了汽车配件市场,补充了流通渠道的不足,同时也增加了竞争活力。相比之下,社会网点具有更多的主动性和灵活性,扩大了流通规模。有其积极的一面。但是,许多社会网点县仓促上马     

谈开展批发业务与发挥主渠道作用

1986年全国大多数汽车配件公司的销售形势是不景气的。每前进一步,障碍重重,都需要攻坚。多数意见认为,这是除受国家经济发展速度起伏影响外,当推社会网点的竞争,我们的传统市场被分割。也有怨天尤人者,觉得现在汽车配件市场三足鼎立,     

建立新的流通秩序的重要一环——论推行全面行业管理

近年来,在改革、开放、搞活的新形势激流中,各种经济成份、多种流通渠道开设的汽车配件(含摩托车配件)销售网点大量涌现;它们以经营灵活、服务周到、方便用户的特色,在商品经济发展的新潮中,跻身于百舸争流的竞争行列,为市场调节起到拾遗补缺的作用。活跃了商品流通。     

福建省三明汽车工业贸易分公司成立

福建省汽车工业贸易公司三明分公司在10月21日挂牌开业,这是我省汽车配件系统的第一家地市级汽车贸易公司.他们是在接到中汽销售服务公司转发国家工商行政管理局《关于中国汽车工业销售服务公司增设汽车销售网点有关     

利用“双定”厂发挥县销售网点的作用

一、情况黑龙江省现有各型汽车79,000多台,除哈尔滨、齐齐啥尔等大中城市保有30,000多台外,其他约占半数分布在外县各林区和各国营农场。我省汽车配件销售网点由1966年     

外汇调价对进口汽车配件成本的影响

关于汇率调整对进口汽车配件销售带来的影响,本刊已陆续发表了多篇文章进行讨论,本文作者根据自己的工作经验,专门论述了进口汽车配件成本计算方法、成本构成以及汇率调整对不同外汇来源进口汽车配件的不同影响等问题。这对进口汽车配件经销单位和用户等均有较大的参考价值。本刊特向广大读者推荐,也欢迎有志于这方面研究的同志,积极参加讨论。     

从市场趋势谈到销售企业的转变

1985年过去了。这一年汽车配件市场经历了较大的起伏。从第一季黄金时期,到第二季开始波动,第三季逐月下降,第四季银根抽紧,销势更弱。主要情况是总成大件急转直落,上浮价格逐步回调,用户购买能力严重不足,销售企业则库存回升,资金紧张。大体上凡拼装汽车多、社会网点多、竞争应变能力弱的地区,其受到的冲击大,下