专家评审武汉长江公铁隧道具备开通条件

正2018年9月20日,继今年6月初,武汉长江公铁隧道工程实现全线贯通后,经过北京、广州、上海等地33名轨道交通行业技术专家的联合评审,专家们一致认为,武汉长江公铁隧道这项"超级工程"具备开通条件。据介绍,武汉长江公铁隧道工程是大直径盾构法隧道,位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间,隧道全长2. 6 km,直径达15. 2 m。2014年开建的武汉长江公铁隧道,江中合建段隧道内分为上、中、下3层。上层为公路隧道的排烟道;中间层为公路行车     

武汉天兴洲公铁两用长江大桥关键技术研究

天兴洲公铁两用长江大桥是北京至广州客运专线在武汉跨越长江的重要桥梁,其主桥为主跨504 m的双塔三索面三主桁斜拉桥,铁路、公路分上下2层布置。重点介绍武汉天兴洲公铁两用长江大桥结构体系、主桁结构、基础选型和基础施工等关键技术及研究成果。     

穿越百年时空,再铸轮渡辉煌——武汉市轮渡公司改革发展纪实

<正>今天,在经历了一个多世纪的风风雨雨之后,为了轮渡行业二次创业,再铸轮渡辉煌,武汉轮渡已从古老传统的单纯摆渡,实现了多种经营,全方位服务的华丽转变,成为武汉长江上一道流动的靓丽风景线。滚滚长江,滔滔汉水,两江交汇、三镇鼎立。处于江河纵横,水系发达的武汉市,城市轮渡成为广大市民往返于两岸(长江、汉江)三地(武昌、汉口、汉阳)的重要交通工具,同时也是江城的一张城市名片。武汉轮渡是城市公共交通"大家庭"中不可或缺的     

武汉长江隧道的特点

被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道全长3630m,其中由盾构施工的长度为2538m,由中铁隧道集团公司总承包,并于2006年9月开始从武昌向汉口掘进。目前隧道东线盾构已顺利到达江北竖井,成功贯通,标志着我国的大断面水下隧道施工技术达到了世界先进水平。武汉长江隧道有几个特点可载人我国隧道史册：一是世界上水压最大的隧道;二是穿越长江的首座公路隧道;三是国内采用大断面复合式泥水盾构首次修建长江交通隧道。     

武汉轮渡110年

武汉两江交汇,三镇鼎立的格局,使轮渡成为市民往返于长江和汉江两岸的重要交通工具。解放前武汉轮渡几经沉浮自1900始创到1926年先后有利记、厚记、安合、济川、大庆、和春、公济七家商办公司经营武汉轮     

宝贝，快跑！

李珑，一个外向的武汉女孩子2007年毕业之后便入了记者这行。在问其何时开始要买车时，她告诉我武汉的地形是两江分割、三镇鼎立。那时工作的报社在长江以南，而自己的家却在长江以北。又因为要四处采访，每天搭着公交车跑遍武汉三镇实属不易。     

武汉第3条长江隧道贯通

<正>武汉地铁4号线越江隧道工程近日顺利贯通,这是继"万里长江第一隧"——武汉长江公路隧道、武汉地铁2号线越江隧道之后,武汉开通的第3条穿越长江江底的隧道。武汉地铁4号线二期越江隧道工程从武昌首义路站至汉阳黄金口站,是联系"武汉三镇"中汉阳区和武昌区最为重要的轨道交通线路。其中,右线全长3 003.39 m,左线全长2 993.86 m,在长江一桥上游1 500 m处穿越长江,盾构越江段1 470 m。武汉越江隧道工程均采用盾构施工技术。长江底地质条件复杂,在盾构施工中泥浆配合比非常关键。在此次施工中,中铁隧     

武汉将建第六座长江大桥

武汉阳逻长江公路大桥可行性研究报告已经国务院批准 ,这标志着第六座长江大桥将开工兴建。武汉是华中地区的中心城市、全国重要的交通枢纽 ,由于受长度、汉江的分割 ,武汉分为三镇 ,交通网络的畅通受着特殊地理环境的制约。根据国务院批准的《武汉市城市总体规划》,武汉将在长     

武汉青山长江大桥全面开工建设

正2015年12月23日,武汉青山长江公路大桥全面开工。武汉青山长江大桥是武汉市的第十一座长江大桥(见图1),大桥建设总投资56亿元,计划2019年建成通车。武汉青山长江大桥具有"大跨、重载、超宽"三大特点,南汊主航道桥主跨938m,是目前世界上跨度最大的钢箱及钢梁结合梁斜拉桥;全桥桥面宽47m,是目前跨越长江的桥面最宽的桥梁;桥塔采用     

武汉拟建公铁两用长江隧道

<正>在修建万里长江第一隧后,武汉再次把目光投向过江隧道。记者近日获悉,武汉计划再修建一条穿越长江的隧道,且是武汉第一条公铁两用长江隧道。     

当历史与现代错身而过——寻找武汉经典骑行路线

<正>盘龙古城,悠悠长江,知音传奇,黄鹤传说,天赐东湖。武汉这座城市实在很适合骑上一辆单车,慢慢品味。选个没有雾霾的好天气,骑着单车去感受一下武汉这座城市的美吧!路线一沿江而行赏汉江与长江交汇路线线路:汉口沿河大道龙王庙→沿江大道武汉关→沿江大道直到长江二桥沿途景点:龙王庙武汉关钟楼、武汉港、南京路口诸多老建筑旧址、武汉江滩正门、黎黄陂路口宋庆龄汉口旧居、合作路口汉口美国领事馆旧址、沿江武汉防汛纪念碑、长江二桥线路特色:这一段均沿江而行,可欣赏到江景,也可见到沿江各种建     

地铁隧道横穿长江

近日,中国中铁隧道集团将武汉地铁2号线过江隧道左线工程掘进到汉口江滩,这标志着这一工程成功横穿长江。这是我国第1条穿越长江的地铁隧道。这条地铁隧道位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间,是连接武昌、汉口两镇中心区域地铁2     

依托长江航运发展武汉物流的思考

通过对长江航运现状的分析,结合当前武汉市物流行业、物流基础情况,就如何更好地依托长江航运的优势,发展武汉物流行业、拉动经济增长,大力发展以长江航运为中心的现代物流进行了阐述,并提出了发展长江航运物流的若干对策.     

武汉长江公路隧道建设简况

总长度为3060m的武汉长江公路隧道工程是穿越长江的首座公路隧道，也是首次采用大断面复合式泥水盾构机修建穿越长江的交通隧道。     

数字交通

正长江航道"645工程"开建11月8日,长江中游蕲春航道整治工程正式开工,拉开了"武汉至安庆6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道整治工程"(简称"645工程")的建设序幕。"645工程"完成后,1.3万吨级内河船和1万吨级江海船可直达武汉,5000吨级内河船可直达宜昌。实施"645工程",将助力解决长江干线航道"两     

工程聚焦

武汉拟投粼6亿元建设武湖长江公路大桥2011年8月4日,记者从武汉市交委了解到,武汉市四环线通道——武湖长江公路大桥正式面向全国开展投资人招标工作,投资估算为46.55亿元。四环线位于武汉绕城高速公路与三环线之间,全线穿过洪山区、汉阳区、青山区3个中心城区,黄陂区、东西湖区、蔡甸区、江夏区4个远城区,以及武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区。     

武汉长江隧道盾构始发井深基坑施工技术

武汉长江隧道工程盾构始发井为深基坑工程，在长江附近、地质条件复杂、地下水位较高的武昌地区修建大跨、长距离的深基坑难度极大，结合工程实践，详细阐述了武汉深基坑施工技术，重点论连续墙施工、基坑降水、基坑开挖、主体结构施工以及监控量测等施工技术。     

武汉长江隧道顺利推进

2007年4月8日，武汉长江隧道工程顺利推进，一号隧道累计掘进318m，并安全从武九铁路地下通过。武汉长江隧道是万里长江上的第一条全程过江公路隧道，隧道总长约3630m，是一条左、右隧洞隔离的双向四车道公路隧道，车道净高4．5m，设计车速50km／h。武汉长江隧道2004年12月开工，预计2008年底竣工通车。     

武汉长江隧道建成试通车

经过10年策划，4年施工，总投资达20．5亿元建成的第一条穿越长江的隧道——武汉万里长江第一隧。全长3．63km,江底隧道长约2．5km，设双线双车道，设计行车时速为50km，在国内首次使用具有三重开关逃生的通道门，其安全逃生系统整体上达到了世界先进水平。     

武汉年内第九座长江大桥开建 总投资约52亿

<正>武汉第九座长江大桥——黄家湖长江公路大桥有望今年年内开建。该桥估算总投资约52亿元,是武汉四环线重要过长江通道,位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,在白沙洲长江大桥上游约7 km