4月份国际原油市场评述

OPEC维也纳会议后,已决定从4月1日起开始增加原油产量,除伊拉克外其余10国预计每天将增产172万桶。三月份世界原油平均日产量为7512万桶,其中OPEC国家平均日产量为2655万桶,占35.34％;由于OPEC国家实际上已超出原限额125万桶,故二季度OPEC国家平均日产量将达到2740万桶,占2000年世界原油平     

6月国际原油运输评述

受OPEC推迟增产和部分原油储备释放影响,布伦特原油现货价先升后降,平均114美元/日,与5月份持平。原油运输市场总成交量较上月有所减少,运价有升有降。波交所原油综合运价指数先降后升,30日报747点,较上月底下降1.8%,月平均744点,较上月下降5.3%。     

短期油轮运价回升 长期运力过剩局面难改

近期，油轮运输市场呈现出明显的上升态势，反映油轮运输市场的波罗的海原油和成品油运价指数一路上扬，完全改变了2007年的疲态。在12月10日，波罗的海原油运价指数达到1735点，成品油运价指数达到1183点；而在11月份时，波罗的海原油和成品油运价指数都不到1000点。     

国际燃油市场评述

全球原油市场的复苏经历了年初低开低走,到三月以后的止步上扬并相对保持高位稳定。进入六月以来,一直在高位振荡攀升,并不断创下数月以来的新高。八月份WTI原油期货已从六月十五日的18.49美元冲至19.85美元/桶,而且曾一度冲至20.30美元,创19个月来新高。原油市场的牛市形成和发展主要原因:一是石油输出国组织OPEC和非OPEC成员国认真执行了日减产210万桶协议,该协议对限产保价,激活市场起到了强大助推作用;二是美国石油消费大国库存下降;三是东南亚地区经济开始复苏。 成品油现货市场受原油价格的强拉作用,触发了全球性市场价格大幅上扬,而且交易活跃。由于原油,期货和现货交易的强劲以及商     

世界油运市场走势

12月10日,石油输出国组织(OPEC)部 长级会议宣布,鉴于各国石油库存 已经恢复到正常水平,油价也已经 开始回落,为避免油价过度下跌,该组织决定从2005年1月1日起消减目前各成员国(不含伊拉克)超产量中的100万桶/天。据悉,12月份OPEC　10国日产原油近3000万桶/天,超过生产配     

国际原油市场月评述

1999年以来,国际燃油市场发生了激烈的变化,特别是3月23日OPEC国家在维也纳召开了部长级会议后,达成了限产保价的协议,国际原油市场价格出现了前所未有大幅飚升的形势,影响到成品油市场处于高位振荡,出现油价走强的态势。 进入2000年后,1月份原油价格总体上仍延续去年的坚挺走势,出现先抑后扬。至1月21日纽约原油交易市场,2月份WTI原油结算价为29.66美元/桶,3月WTI原油结算价为28.20美元/桶,BRENT价格亦超过了27美元/桶,创9年以来的最高价格。主要原因仍是OPEC成员国有可能将“减产协议”的执行期再延长6个月,以及沙特等闲家曾召开会改,表示要将BRENT原油价格控制在25美元/桶的价位水平和美国东北部地区气温低于常温等,这一系列因素,对原油市场起到了支撑作用,推动了油价的上扬。     

国际油轮运输市场:弱势复苏开启

2021年12月,油轮市场弱势复苏.从原油供给端看,OPEC按计划增产确保充足供应,中美欧等消费国炼厂开工率均有提升;从需求端看,政府释放的战略储备无法满足需求,原油进口贸易量增加推升运价水平.2021年11月,中国进口原油4179万吨,环比上升10.6％;1-11月进口原油4.7亿吨,同比下降7.4％.成品油轮市场上...     

世界油运市场月评

<正>(2019年11月)上半月,美国原油库存量意外下滑,加之即将举行的OPEC会议将就加大减产力度或延长减产时间作出决策的消息,支撑布伦特原油期货价格振荡上行。月中,美国原油库存量大幅增加且首次连续两个月成为原油及其产品净出口国,俄罗斯不太可能在OPEC会议上支持进一步削减产量的悲观情绪蔓延,加大市场对石油供应过剩的担忧,令油价两日骤跌约4%。下旬,俄罗斯表     

11月份世界油运市场解析

11月份，随着北半球进入冬季，全球石油消费进入旺季，再加上欧佩克自本月开始增产，世界原油海运市场开始回升，到月中VLCC运价水平恢复到WS70点以上。到11月16日，VLCC海湾东行运费回升到WS73点，同比上月上升12．3％，日均收益为3．3万美元／天左到17．5％，日均收益也上扬了22％。参见表1和图1。     

下半年国际油价走势分析

从供需关系这一影响价格的关键因素上看，目前全球原油供大于求的情况仍然存在。供应方面，美伊战争爆发前，OPEC成员在美国的游说下纷纷超产，截至今年4月份，OPEC 10国日产量最高达2676万桶，超出当时官方配额226万桶。5月份，OPEC的日产量继续上升，     

6月份国际原油市场回顾

6月份国际原油价格震荡上扬，总体保持强势。消息面上无论是巴勒斯坦冲突升级，还是尼日利亚的武装袭击以及该国的罢工都是刺激油价走强的因素。此外，欧佩克增产无望，以及美国炼油厂产能水平一直维持较低也在基础面给价格支撑。6月份，美国西得克萨斯轻油（WTI）、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为67．44美元／桶、71．54美元／桶和65．79美元／桶，分别较5月份大幅上升4．00美元／桶、4．27美元／桶和1．18美元／桶。     

VLCC市场行情看涨

近期原油价格持续上涨，屡创新高，一度逼近60美元/桶的水平。油价高企的主要原因是中国和印度等经济迅速发展的国家对原油的需求持续增长，以及近期美国补充原油储备导致对原油的需求大幅上涨。据称短期内非OPEC成员国的石油产量已接近饱和，而OPEC成员国的剩余产能约为150万桶/天，且大部分集中在沙特阿拉伯等中东国家。今年3月，石油输出国组织（OPEC）达成一致意见，决定将日产量提高50万桶。     

国际油轮运输市场:持续低迷

2022年1月,油轮市场持续阴跌,进入春节前的正常调整期.受阿联酋被袭等地缘政治事件影响,国际油价飙升至7年高位,OPEC增产未能扭转油价涨势,原油贸易受到抑制,原油轮运价持续低迷.商务部核发2022年度第一批原油非国营贸易进口额度1.1亿吨,同比削减11％,中国进口需求继续收缩.成品油轮市场方面,欧美炼厂开工率上升,...     

12月份国际原油市场回顾

近期油价水平 2007年12月份国际原油价格继续高位宽幅震荡。期间，欧佩克会议是否增产引起月初油价波动；美国情报机构关于伊朗已停止核武器项目的报告给油价带来了压力；而美联储提高金融市场流动性的举措，带动油价明显上扬。此外，天气状况、美国近期的原油和油品库存报告，以及对美国经济增长可能放缓的忧虑，也引起了油价的明显波动。     

中国沿海（散货）运输市场月评

（2011年9月） 9月份，国内沿海散货运输市场行情在煤炭和粮食运价上涨的推动下呈上扬态势。9月28日，上海航运交易所（简称航交所）发布的沿海（散货）运价指数报收于l402．4点，较上月同期上涨1．5％。煤炭和粮食运价指数小幅上扬；金属矿石运价指数小幅下跌；原油和成品油运价指数保持平稳。     

中国沿海(散货)运输市场月评

本期沿海运输市场行情在煤炭、粮食运价持续上扬的推动下一路上行。11月14日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2281．12点，较上月同期上涨6．64％．综合运价指数再创历史新高。煤炭和粮食运价指数较上月继续上涨，成品油运价指数也略有上扬，原油运价指数基本保持平稳：     

述评 国际原油市场

回顾 1．原油 2013年12月份国际原油价格震荡上扬。上旬，因美国经济数据表现强劲、美国原油库存大幅减少、欧佩克决定维持目前产量限额，WTI价格上升，布伦特油价高位震荡。     

涨潮过后话油价

2004年,国际石油市场发生了明显的变化,其中一个重要标志是,国际油价从平稳波动转向持续震荡攀升,全球原油需求量、OPEC的原油日产量和油价都创出20多年来的最高纪录。特别是10月下旬纽约商品交易所原油期货价格两次突破了每桶55美元的天价,比一年前上涨了约80%,致使世界经济和     

国际原油市场月评

回顾 4月初,受OPEC+达成逐渐增产的产量政策及印度等国新一波疫情冲击的影响,国际油价有所回落.随后,美国经济数据良好、IEA和OPEC调高石油需求预测、美国原油库存下降等因素支撑国际油价有所反弹.4月,WTI、布伦特、阿曼原油期货均价分别为61.70美元/桶、65.33美元/桶和63.27美元/桶,环比分别降0.6...     

世界油运市场走势

12月10日,石油输出国组织(OPEC)部长级会议宣布,鉴于各国石油库存已经恢复到正常水平,油价也已经开始回落,为避免油价过度下跌,该组织决定从2005年1月1日起消减目前各成员国(不含伊拉克)超产量中的100万桶/天.据悉,12月份OPEC 10国日产原油近3000万桶/天,超过生产配额300万桶/天.