中国上海外轮代理有限公司

<正>中国上海外轮代理有限公司(简称上海外代)成立于1953年1月1日,隶属于中国外轮代理有限公司,是华东地区历史最悠久、规模最大、综合实力最强的船舶代理企业。经过了半个多世纪的稳步发展,上海外代形成并推出了专家型代理、人性化服务,统一服务标准,规范服务流程,针对操作难度高、规     

热烈庆祝泉州外轮代理有限公司成立25周年

成立于1982年的泉州外轮代理有限公司（以下简称“泉州外代”）是经交通部批准专业从事船舶代理、货运代理、国际集装箱多式联运、报关、保验、租船等业务，同时经营仓储、短途运输及货物配送等口岸综合物流服务的经济实体。泉州外代是泉州口岸第一家国际航行船舶专业代理企业。     

前进中的中国外轮代理公司

我国发展远洋运输的自然条件十分优越,但由于历史的原因,新中国成立时,我国不仅没有自己的远洋运输船队,连来华外籍船舶的代理业务也全部操纵在外国人手里。为了适应我国对外贸易交往的要求,打破外商垄断我国对外航运市场的局面,经当时的中央人民政府政务院财经委员会批准,1953年1月1日,中国外轮代理总公司正式成立并开始对外营业,开创了新中国远洋运输事业及代理事业之先河。自成立至今44年间,随着我国对外经济和远洋运输事业的发展,中国外轮代理公司的面貌发生了巨大的变化,由初创时的6家分公司发展到63家分公司、两个海外代表处,与世界上180多个国家和地区的数千家航运、商     

变金融危机中的风险为发展机遇——访太仓国际集装箱码头有限公司董事总经理施建祥

2008年，百年一遇的全球金融危机给世界经济带来了前所未有的灾难和影响，我国港口航运业也由此进入寒冬。诸如一些港航企业的倒闭、港口吞吐量的直线下降等。然而正是在这样的危机之下，在长江三角洲地区一颗璀璨的明珠正在冉冉升起，它突出重围，以一枝独秀勇猛绽放的姿态抵抗着暴风雨的袭击。这就是太仓国际集装箱码头有限公司。     

弱市中的平衡法则——访中海集团副总经理、中海集运董事总经理黄小文

金融危机以来,国际集装箱运输市场巨幅波动,各大班轮公司面临严峻挑战：马来西亚航运公司宣布退出集装箱运输业,南美航运大幅缩减运力并寻求股东注资支持,德国赫伯罗特的第二大股东也一直在寻求出售股权、退出公司……那么,如何在这种弱市中把握机遇,实现平稳发展？为此,本刊记者专访了中海集团副总经理、中海集运董事总经理黄小文。     

大步向前永不歇——记无锡海达船用橡胶制品有限公司董事长、总经理钱胡寿

照片上的钱胡寿,给人以大步向前,永不歇息、奋发攀登的印象。事实诚然如此。九年来,钱胡寿率领500余名员工艰苦开拓,自强不息,抓住机遇,依靠科技,把一个乡镇福利工厂发展壮大成一家颇具规模的中外合资企业,使企业在市场竞争中异军突起,迅速发展成为国内最大的开发生产船用橡胶制品的专业化工厂。     

共同发挥优势 共谋港口发展——访现代货箱码头有限公司董事总经理祈天顺先生

祈天顺先生于1965年加入宝隆洋行丹麦总部,任职管理见习生。在 1970年至1990年间,祈天顺先生曾分别在中国内地和香港工作了8年和12年。自1983年起,祈天顺先生出任宝隆洋行执行董事及行政总裁,负责中国及香港地区的商业活动。他负责的业务范围甚广,如船务、贸易和工业生产,其中包括数个位于中国的合资机构。1990年,析天顺先生返回哥本哈根,并于1995年成为宝隆洋行的管理董事会成员。在宝隆洋行工作32年后,祈天顺先生于1997年返回香港,并于当年10月1日出任现代货箱码头有限公司的董事总经理一职。2003年1月1日起,祈天顺先生获委任为九龙仓(集团)有限公司非执行董事。此外,祈天顺先生还是香港货柜码头商会现任会长。     

重整港口河山——访温州港集团总经理蔡少盾

在向现代化的区域性枢纽港目标迈进的路上,温州港需要面对一个历史老港多年积淀的沉疴,需要应对来自外部竞争的诸多挑战,需要克服制约发展的体制、机制等方面的瓶颈与困难,这一切,对于今年4月走马上任的温州港集团总经理蔡少盾而言,机遇与压力相伴而来.近日,在温州港集团新近入驻瓯江之畔的海港大厦,本刊记者对蔡少盾总经理作了深入的访谈. <中国远洋航务>:温州港正处在跨越发展战略的承前启后的关键时期,您作为温州港集团的新掌门人,并且是曾在集团担任港口工程建设的主管领导,您对温州港近年来的发展变化了然于胸,能否谈谈对港口现状和未来发展的评价和想法?     

外轮理货综合信息管理系统——天津外轮理货有限公司科技成果介绍

<正>外轮理货综合信息管理系统是为外轮理货行业量身打造的一个应用系统。外轮理货在水上交通运输过程中,代表船舶承运人与港口进行货物交接,是船舶与码头之间进行货物交接过程的公正性机构     

面对船代服务贸易市场的全面放开温州外代总经理徐锦锡认为——“国退民进”有利于竞争与发展

服务贸易业内资对外资开放,是中国加入WTO后不断推进与世界接轨的一项重要步骤。去年以来,领衔服务贸易领域的国际航运、货代、船代等多个相关行业,正在放宽市场准入的“门槛”,吸引内资和外资的进入。记者获悉,船代市场放开仅一年多时间,我国船代企业如雨后春笋般涌现。据有关方面透露,截至目前,我国船代企业已增加至500多家,从国有到中外合资,从股份制到由自然人直接投资成立的船舶代理企业,船代行业正在从过去单一的国有走向由外资、民营等多种成份组成     

我们高度关注安全和质量——访INTERTANKO董事总经理ANGELO先生

2011年7月20日,中国油运安全论坛（2011）在上海举行,来自世界各地的油运相关代表170人集聚一堂,共商油运安全大计。作为代表全球250个油轮船东,3350艘油轮的非政府组织,国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）新任董事总经理ANGELO先生也莅临大会并做了重要发言。会议期间,本刊记者就油运市场备受关注的一些热点问题对ANGELO先生进行了专访。     

专家型代理人性化服务——中国外轮代理公司全面推行船代服务新品牌

我国最大的船舶代理企业——中国外轮代理公司于8月1日正式推出“专家型代理、人性化服务”的新服务品牌,这一新品牌首先在大连、青岛、上海、宁波、广州、天津、连云港、秦皇岛、厦门、深圳等10大口岸施行,并将逐步在全国所有口岸全面推开。 这是中国外轮代理公司在继承50年的优良传统和服务风格的基础上,推行客户满意战略,全面提高和改进服务的重大举措。新品牌的推出将更好地发挥系统的整体优     

“新常态”下中国理货的创新发展——访中国理货协会会长、中国外轮理货总公司总经理赵伟

《中国远洋航务》:当前,我国经济正处在转型换挡的战略机遇期.今后,中高速增长、发展方式转变、结构深度调整、发展动力转向将成为经济发展新常态.在此,请您谈一谈对于理货企业来讲,面临新常态的典型特征是什么.     

全面履行社会责任积极推进易流态化矿理货——访中国外轮理货总公司总经理朱建辉

在交通运输部新近颁布的《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》中,理货被明确纳入易流态化固体散装货物运输安全管理工作体系。     

加快发展科学发展和谐发展——访扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣

烟花三月的扬州，春江水暖,也许正是赏花、游湖的好时节。但对于一个刚刚走过40年风雨历程的扬州港来说，却是一个具有坐标意义的节点，从“不惑之年”的新起点上,迈向“十一五”发展的征程，无疑是一个重要转折。值此之际，刚完成港口体制“政企分开”、新组建成立的扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣接受了本刊记者的专访。     

发展源于创新——访中日国际轮渡有限公司总经理朱德章

熠熠闪亮的东方明珠电视塔下的黄浦江畔,每周六的中午都会有一艘洁白的客货班轮犁开一道水线,从这里缓缓驶离。开航已经8年的“新鉴真”轮,每周按时准点从这里启航,又按时准点载誉而归。多少风雨兼程的日夜,见证了中日国际轮渡公司崛起与发展的坚实历程。成立于1985年5月的中日国际轮渡有限公司,17年来在中日航运界赢得了良好的声誉。从原来的“鉴真”轮到现在的“新鉴真”轮,通航十几年来,准班准点率、安全运行率、货运质量保证率、优质服务好评率都达