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"ISHIN-I"号汽车运输船预计明年6月在神户船厂下水试航。该船在上层甲板表面覆盖了太阳能电池板,功率达160KW,是其他船舶电力系统的10倍多。船舶航行时,产生的电能将储存在锂电池中,在船靠泊时为船上系统进行供电。 相似文献
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“远景”号甲板货船电力推进系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合电力推进船舶的优点及设计通则,介绍甲板货船"远景"号的电力推进系统的设计思路。实船试航情况表明,电力推进系统的应用,扩大了甲板装货区域的有效面积,并且可以提高航速,减少噪声,实现了驾驶室的摇控及机舱自动化。 相似文献
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长江中下游两岸有很多家大小不一的造船厂,造船规模从几百吨到几十万吨.船舶建造完毕在交付船东投入运营前需要通过试航得到船检部门的认可,办理相应的船舶证书[1-2].因此船舶试航在长江中下游一带便形成为一个新兴行业.作者通过一次18000DWT散货船试航经历,将碰到的问题进行总结和思考以供造船厂家、船东以及参加试航的相关人员作为参考. 相似文献
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由广船国际重工(军工)事业部为广东海事局建造的“海巡31”号船于2004年11月28日上午10时30分从广船国际新区码头起航,开始了为期6天的航行试验。该船在试航过程中,船上各主要设备运行基本正常,船舶各项总体性能基本达到设计要求。 相似文献
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试航船的特点及安全试航注意事项 总被引:1,自引:0,他引:1
0前言
新船试航是一项艰苦而复杂的工程,尤其是试航船存港内水域的航行更是如此。目前,上海及长江沿线造船厂.每年经过上海港里港、外港水域赴沿海海域的试航船数量逐年增加,如何保证试航船的航行安全,使试航船按计划试航,是船厂、船东、海事部门和试航船船员共同关注的课题。据有关方面统计,2005年在张家港通航管区共有大小78艘次船舶主机、舵机等发生故障,导致船舶失控,其中试航船占了较大的比例。 相似文献
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超肥大万吨级经济型甲板运输船 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍超肥大万吨级经济型甲板运输船的开发设计和试航结果。本船尺度紧凑,装载量大,布置合理,船舶操纵性、适航性、快速性等总体性能较好地满足了船东设计任务书的要求。因本船性能优良,其他船东亦提出设计建造同类型甲板运输船。 相似文献
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黄道光 《中国远洋航务公告》2001,(3):54-55
委内瑞拉奥里诺科河(ORINOCO RIVER)河口航道弯度大,宽度小(120米),富裕水深少,航道长,许多船舶曾在此搁浅。为此进出ORINCO RIVER的航船要特别注意安全措施,思想上高度重视,航行中谨慎操纵,以确保船舶航行安全。现将有关航行操纵注意事项搜集整理如下,供船舶去此河道参考。 奥里诺科河是贯穿委内瑞拉内陆的一条重要河流,出口在大西洋08°56′N;060°11′3W,即海上灯浮“0”处。从海上灯浮向河道航行直至40海里处是一条疏浚航道,宽度约120米,深度11米左右。航道最大允许吃水根据季节而定,由港口当 相似文献
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我国自行研制并全部采用国产材料与设备的300米~3对开式自航抛石船于1984年底在渤海造船厂建成,并于1985年7月成功地完成了海上重载作业试航。该船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,是一艘自航、双片体、柴油机双桨推进、液压操纵的对开式运石、抛石船。它可配合4米。铲扬式挖掘船或500米~3链斗式挖掘船……等作业,载运各种土石自行抛卸。对开式抛石船与传统的底开门式石驳的主要区别在于它具有两片水密的半体,用甲板上沿纵中线前后装有的重型铰链相连接。它的开闭是依靠左右两半体装载前后的重心与浮心位移的力偶作用而完成的。设在船体大舱前后的 相似文献
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中国船舶及海洋工程设计研究院海工部 《船舶》2021,32(3):111-113
"昊海龙"号超大型自航绞吸挖泥船由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造,已于2021年4月30日顺利完成试航.整个试航过程中,各项设备运转正常,总体性能指标达到设计要求. 相似文献
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由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、求新造船厂建造的我国第一艘沿海游览船《小青岛》号已于1981年9月试航,10月交付使 相似文献