我国物流企业呈现五大发展特点

一是传统的运输、仓储、商贸和货代企业转型为物流企业，以大中型国有企业为典型代表；二是生产制造企业在供应链流程再造中打造的第三方物流服务公司；三是按照现代物流理念和经营模式建立的新型物流服务企业，以民营资本和股份资本为主；四是国外资本合资或独资建立的物流企业。这种多元结构使我国物流业一开始就形成了竞争剧烈的格局。     

论资本利得在财务报告中的披露

资本利得,是指企业的资本性资产在持有过程中的获利。资本性资产,包括固定资产、无形资产、长期投资。利得,可分成两类。一是已形成即现实重置成本明显高于帐面价值但未经确认,称之未实现利得;另一种是加以确认实现的,称之已实现利得。利得与一般的经营收益有相同之处,两者均能扩大企业的净资产;区别是经营收益由收入、费用(成本)相抵扣后形成,利得是以纯利的形式表现,无相应的成本。资本利得早已有之,但在我国尚未对此正式定义和阐述,与此有关的问题也一直悬而未解。 一、我国会计实务对资本利得的处理 固定资产处置形成的收益是资本利得的代表形式。我国的会计实务,一直将此损益放在“营业外收支”中处理,期末损益表无单独反映资本利得的栏目;与罚没收支、滞纳金等并在一起的资本利得视同企业利润的一部分,按相同的税率缴纳所得税。     

关于建立交通运输重置成本会计的构想

在我国经济体制经济的过程中，物价出现了持续上涨的现象，这使我国现行历史成本会计模式物价稳定、币值不变这一前提与基础在逐渐失去，一系列的基本会计原则受到了冲击，会计的职能受到了损害。本文以资本保值理论为依据，从交通运输业的特点出发，剖析了几种基本的物价变动会计模式，进而选择重置成本会计作为交通运输业消除物价变动影响的会计模式，并对交通运输重置成本会计的总体设计原则、设计思路与具体核算作了论述，最后提     

从拥有到控制:航运企业资本经营的嬗变

讨论企业的资本经营有多种视角。企业资本经营的精髓在于放大企业资本的同时实现对资本的控制，即在于企业资本放大与控制的对立统一。从这一视角来看，企业的资本经营可以分为三种基本的形式：一是债务性放大与控制；二是股权性放大与控制；三是非债务性、非股权性放大与控制，也可以称为（资产负债）表外放大与控制。从这样一个宽广的视角来回顾和分析一下改革开放以来我国航运企业资本经营变迁的过程，     

港口集团转制后的资本运营模式

从我国港口集团的现状和特点出发提出现阶段港口企业资本运营的3种模式供参考和选择——是以业务重组为核心的运营模式．二是以产权交易为核心的运营模式．三是以对外扩张为核心的运营模式，提出在采用这些模式进行资本运营时应注意的几个问题。     

港口企业资本运营的策略

随着我国市场经济的不断发展和完善,资本运营这一己被西方广泛应用的公司发展战略,愈来愈受到国内企业的高度关注。而港口企业作为资本的载体,如何搞好资本运营,合理地筹措资本,有效地运用资本,对港口企业发展有着积极作用。本文以资本运营的相关理论为主线,为港口企业如何更好的开展资本运营提出了几点策略。     

试论我国港口企业资本运营的必要性与可行性分析

资本运营是一种企业战略，近年来为我国企业广泛采用。它是以资本最大限度地增值为目标对企业现有的资本进行运作，达到以较少的投入获得较大发展的效果．包括企业的资产重组、资金筹措和对外投资等内容。     

建立船舶安全信用评定机制的建设

从一定意义上讲，市场经济就是信用经济，信用创造学说的代表人物麦克鲁德在《信用的理论》中称信用就是财富．就是货币，就是资本，并有控制经济危机的作用。我国是一个“重信”的国家，中华几千年的文明史和深厚的文化底蕴，造就了中国重信用、守信用的良好社会环境和基础。要整顿规范航运市场信用秩序，     

航运企业的最优资本结构及其确定

随着我国市场经济体制的建立与投、融资体制的改革，企业已成为投、融资的主体，其资本结构问题相应地成为了企业财务管理中的核心问题之一。本文从航运业的固有特性出发，论述了航运企业的资本结构及其与企业收益之间的关系，在这一基础上，提出了航运企业的最优资本结构及其确定方法，并对影响航运企业资本结构的因素进行了分析。     

资本市场：企业跨越式发展的“加速器”

资本市场是现代市场经济的重要组成部分。借助发达的资本市场，打造具有国际竞争力的大企业集团已成为人所共知的事实。知名跨国公司的发展轨迹表明，资本市场在现代企业跨越式发展中具有不可替代的作用。在我国，无论是推进国有企业改革还是发展壮大民营经济，都必须建立强大而完善的证券市场。     

中国远洋：通向巅峰之路

这一年，中国远洋的几处大手笔不仅让航运界，甚至让整个中国资本市场都为之侧目。2007的中国远洋“行事历”充满了一次又一次的新飞跃、新突破。     

中国远洋:通向巅峰之路

这一年，中国远洋的几处大手笔不仅让航运界，甚至让整个中国资本市场都为之侧目。2007的中国远洋“行事历”充满了一次又一次的新飞跃、新突破。     

资本结构、公司治理结构与代理成本的关系与思考

在全球经济一体化的大背景下，我国经过近10年的资本市场的演练和培育，使得完善我国公司法人治理结构与优化资本结构，改善信息不对称（asymmetric information)下的代理－委托关系（agent-principal)，降低代理成本（agency-cost)必然地联系在一起，进而为此为契机为提高我国会计信息的质量，规范资本市场运伤和提升企业竞争能力寻找突破口，本文将以资本结构，公司治理结构和代理成本三者的关系为基点，探索我国目前优化公司资本结构，建立有效的公司治理结构下应考虑的或可能遇到的代理成本问题。     

中国资本市场情况分析

当前我国资本市场正经历深刻的变革，包括股权分置改革在内的一系列改革将彻底解决十五年来制约中国资本市场发展晟重要的制度瓶颈，重塑中国资本市场发展的平台，发挥资本市场扶优汰劣的作用，促进中国资本市场长期持续稳定发展。     

水运企业分析上市模式研究

分析了我国水运企业分拆上市在证券市场上的发展基础，阐明了其现实的可行性客观条件；归纳提出了水运企业分拆上可资运用的几种常见操作模式；并从企业资本运动角度，论述了水运企业分析上市后的母子公司联运营效果；最后，指出了分拆上市在企业实践活动中的运用价值－给水运业引来源源不尽的财富泉水，为水运企业的发展提供了一条有效途径。     

规范我国第三方船舶管理公司任重而道远

目前，欧洲许多国家、美国、澳大利亚、印度、新加坡以及中国香港等地区，第三方船舶管理公司（也称专业船舶管理公司）发展己经日趋成熟，无论从经营规模上，还是从管理方法上都已具有很高的专业化水准。而中国独立的专业船舶管理公司起步较晚，规模也较小，但随着中国海运业对外开放程度的进一步提升，近几年来，第三方船舶管理公司得到了迅速发展。据专家预测，船舶管理业将成为航运市场实现集约化、专业化经营，实现船舶资本经营和业务经营主体分离、带动整体运输效率提高的最有效的载体，在我国航运体系中将发挥越来越重要的作用。我国现有的专业船舶管理公司能否认识自身不足，汲取国际知名专业船舶管理公司的经验，提升管理水平，切实履行自己的职责，形成自己的优势，另外，我国相关部门又该如何对其发展加以规范和引导，使其能在激烈的市场竞争中，走上一条健康发展之路，这些一直是业界关注的焦点。为此，本刊记者赴上海、广州走访了几家专业船舶管理公司，并采访了相关主管部门。     

港口企业资本市场融资研究

<正>一、企业融资方式简析在我国,企业资金主要来自内源融资和外源融资。(一)内源融资。内源融资对企业资本的形成具有原始性、自主性、低成本性和抗风险性,是企业生存和发展的重要组成部分。     

企业负债经营的理论与实践专题系列研究之三──我国国有企业负债经营的现状、问题及其成因

企业负债经营的理论与实践专题系列研究之三──我国国有企业负债经营的现状、问题及其成因赵小明一、我国国有企业负债经营的现状和特点现代企业是以资本为核心进行营运的，企业的资本结构的比例是否合理、优化，决定了企业在市场竞争中的正常运转能力、自主应变能力和发...     

环保法规或给船东致命打击

据报道，一些主要船东表示，航运业已经在最为严重的衰落中苦苦挣扎，资本筹集愈加艰难，而在未来几年里，新的船用燃料油法规又将使得整个航运业不得不面对超过5000亿美元的成本支出。     

江苏省部分内河港口企业实施产权制度改革的做法与体会

根据江苏省内河港口企业六种资本结构形式，采取整体改制，分立改制，裂聚改制，一企多制的操作方式进行改制。通过宣传发动，清产核资，制定方案，认股募股，改制创立等几个阶段，确保改制工作顺利进行，取得成功。