船王董浩云日记内地首发仪式在京举行

8月13日下午，由香港董氏慈善基金会和读书-生活-新知三联书店联合举办的全面反映一代船王生平的《董浩云日记》、《董浩云的世界》中文简体字版新书发布会在京隆重举行。交通部副部长黄先耀，文化部副部长郑欣淼，国家新闻出版总署副署长邬书林，中共中央党史研究室副主任章百家，中国出版集团总裁聂震宁.     

世界七大船王之一——董浩云

每一位成功人物的背后,必然有一股促使他成功的力量。曾经被美国《纽约时报》称赞是“世界最大独立船东”、名列世界七大船业巨子之一的董浩云,依靠什么力量成功呢?从他生前常说的一句话可以知道,那就是:“地球表面四分之三是海洋,我们应该有雄心征服海洋。”就凭着这股雄心,使他从一九二八年天津航业公司的一名小职员干起,终于成为世界七大船王之一。人们称董浩云是中国的“奥纳西斯”。事实上,他逝世时,他的公司属下的船队共有一百四十九艘     

世界船王之一——董浩云

世界七大船王,中国人就占了两位,一位是宁波人包玉刚,另一位就是舟山人董浩云。 董浩云,1912年出生,又名兆荣,定海城关镇人,家住西门头将军桥下面。少年时,在上海求学,得以通晓英、日、法等多国文字。16岁时,考入金城银行,任职于该行所属的天津航业公司。19岁时,任运输公司经理,以后历任船务部经理、天津轮船业同业公会常务理事、天津船业公会副会长等职。     

船王董浩云日记内地首发仪式在京举行

1.新书发布会现场2.交通部副部长黄先耀观看董浩云生平事迹图片展3.董建成(右一)、夫人董温子华(右二)、金董建平(左一)与董家世交美商台湾贸易公司前总裁杨麟先生合影4.与会嘉宾对两书在内地发行予以高度评价5.嘉宾在展示董浩云创业的历史文字图片前驻足沉思6.金董建平向与会嘉宾介绍两书出版的经过     

书讯

董浩云先生是中国近代开辟远洋航运事业的先驱,是20世纪赫赫有名的世界船王。     

书讯

董浩云先生是中国近代开辟远洋航运事业的先驱，是20世纪赫赫有名的世界船王。董浩云16岁便投身航运，从此便将航运事业作为终身为之奋斗的事业。他将航运事业与国家的强蛊联系在一起，是一个有理想、有抱负、有追求、有承担的事业家。他建造船、发展船队,重要的是“为中国人之航海能力之培植与表现，并发扬光大”[第一段]     

香港船王的航运低谷

香港拥有世界上最庞大的独立商船队，在上世纪八十年代的世界航运危机中，香港众船王采取了不同的策略，从而导致了截然不同的企业发展轨迹。今天，当世界金融危机演变成经济危机，进而侵袭航运市场时，航运业再一次面临着非常严峻的考验，寒冬中如何求得生存发展，回眸香港船王们当年的决策得失或许对我们今天有着积极的现实意义。     

直挂云帆济沧海——董浩云、董建华父子与“中国航运公司”

“九七”香港回归,首任特区行政长官董建华举世瞩目。这不仅因为他今年59岁,是香港特区筹委会副主任中最年轻的一位,而且他主持的董氏集团“中国航运公司”有着极大的海内外影响力,他的名字是与父亲董浩云连在一起的。     

一代船王的生意经

大浪淘沙，方显英雄本色。 1918年，包玉刚出生于浙江宁波一个殷实人家。 1955年，在香港，包玉刚买下了一艘船龄28年的旧船，开始进军航运业。当时的外国人曾讥笑其为“中国海上的旱鸭子”。几十年风雨兼程，不改船王梦。踩着时间的节拍，20多年后，1975年，包玉刚登上了世界船王的宝座，赢得了“东方奥纳西斯”的称号，[第一段]     

让自强不息的航运精神永存——写在“董浩云航运博物馆”开馆之际

2003年1月18日上午10时，当香港特别行政区长官董建华、上海市副市长韩正、教育部副部长章新胜、中国船舶工业集团公司总裁陈小津一起拉开大红丝绸上的缎带，镌刻有“董浩云航运博物馆”大字的古铜色馆牌亮现在人们面前，“董浩云航运博物馆”由此正式开馆，顿时所有在场的中外贵宾都鼓起了热烈响亮的掌声。     

船王长女包陪庆领袖魅力非一日之寒

有个段子如是说：“做事业的最高成就是，你已隐退江湖，江湖却还有你的传说。”在世界船运行业，包玉刚或许就是这样一个“传说”。     

一代船王奥纳西斯

1922年,船王奥纳西斯作为难民踏上希腊国土时,两手空空,身无分文,唯一的财产是他16岁的年轻生命,然而当年象他一样的小亚细亚难民多如潮涌,只有他这个走投无路的希腊难民几十年以后成了世界上最大的富豪之一。他拥有数十亿美元的巨产,创建了最大的私人商船队,经营着一百多家公司。他的办事     

世界船王包玉刚

清晨,当刚升起的太阳在香港的深水湾撒下一层淡淡的金辉时,一位体格健壮的老人,一个纵身跃入透凉的海水之中。他展开他那有力的双臂,舒展全身肌肉,拍打着不时溅过他头顶的浪花,在这带点风险的海湾乘兴来回,尽情畅游。“在这里游泳,就象在海上航船,也好比我们做生意,不冒点风险,就不会有乐趣。”他既是在谈游泳,也是在谈他的经历,谈他的事业,谈他的目标。他是谁?他就是号称“世界船王”的香港实业家——英籍华人包玉刚爵士。今年他已是六十三岁了。可是看上去,象四十岁     

折冲樽俎的世界船王——包玉刚

深水湾别墅里的客厅外交香港有一处人人皆知的"桃源仙境"——深水湾。这里是港商富豪的别墅区。20世纪后半叶,香港的华人财团——世界头号船王包玉刚、长江实业与和记黄埔集团的大老板李嘉诚的豪宅都建在这里。有趣的是,港人称李宅为"龙窝",包宅为"凤巢"。由     

董浩云博物馆

在享誉中外的上海交通大学的校园里，布满风格各异的中西合璧的近代建筑。在一栋英伦殖民地风格的“康白度式”二层小楼前，赫然竖着一架我很熟悉的大铁锚，这就是我要找的“董浩云博物馆”。     

船王包玉刚身后事

勤勉起家深谋远虑 1991年在香港辞世的包玉刚,是香港著名的船王。他旗下的船队在全盛时一度拥有船只二百艘,总吨位达到二百万吨,几乎是航运界巨子、著名船王奥纳西斯和尼亚科斯两家船队的总和。以航运起家的包玉刚“陆上事业”也十分发达。他     

女船王的婚变

一巴黎圣母院的大钟整整敲了八下。艾菲尔铁塔悄悄地隐没在沉沉的夜幕中,塞纳河水泛着波光。夜巴黎一片灯光火海,五光十色的霓虹灯交相辉映,大街上车水马龙、热闹非凡。与此截然相反,市东南角的华达尔医院里,一间宽敞的病房内显得十分幽静和暗淡。一个白发老人正躺在床上,他的四周安装着自动记录呼吸、脉膊跳动、血压以及一切身体状况数据的     

卢作孚：近似完人的中国船王

评点中国近现代民族工商业，毛泽东有“四个不能忘”——“重工业不能忘了张之洞，轻纺工业不能忘了张謇，化学工业不能忘了范旭东，运输航运业不能忘了卢作孚。”     

近似完人的中国船王

评点中国近现代民族工商业,毛泽东有"四个不能忘"——"重工业不能忘了张之洞,轻纺工业不能忘了张謇,化学工业不能忘了范旭东,运输航运业不能忘了卢作孚." 卢作孚,一个重庆合川的小学文化的商人,却在并不长的一生中建立了不朽的事业:办船运,能让军阀心甘情愿把自己的船交到他的手上,而成为中国船王;抗战最危急时刻,他几乎以一己之力完成了中国的敦刻尔克式壮举——宜昌撤退;办教育,把北碚建设成一片世外桃源;他多次被军阀和国民政府委以高官,却大多坚辞而去,即便赴任也很快离职;他是中国大实业家,却在自己的公司内拥有极少的股份(还是军阀和股东强赠与他),生活安于清贫乐道……     

继承郑和无畏精神推动中国航运事业发展

今年是我国伟大航海家郑和下西洋六百周年.六百年前郑和率船队下西洋,不仅是中国人的壮举,也是世界的壮举.1955年,先父董浩云先生撰写纪念郑和下西洋五百五十周年的文章,现节录如下: "近世言航海,称拓疆者,无不盛道狄亚士之抵好望角,哥伦布之见新大陆,与夫伐斯哥·达伽玛之航抵印度.试一论中国航海大业,则蹙焉自沮,以为万年安乐,谁搜瀛海之神奇,百姓亨宁,奚控云涯之幽险.