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我国集装箱运输发展的内部因素。1、经济发展的先决因素 我国宏观经济发展将依旧保持良好势头,预计到2010年,全国GDP将接近20万亿元人民币,外贸额将接近3万亿美元。区域间商品交换将更为频繁。多品种、少批量、多批次货物运输需求的出现,给集装箱运输提供了广阔空间的充足货源。 相似文献
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韩国和日本为了减少道路交通造成的社会损失和提高物流效率,都在搞活国内航运。韩国进一步扩大国内航运的功能,国内运输已占国内货物运输总量的约6成,而日本由于产业结构的改变和生产点向海外转移,国内运输的货物量处于停滞状态,1985年以后不仅货吨,而且吨公里都经常低于道路运输。 相似文献
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1概述由于技术的不断进步和管理的日益改善,制造成本降低的空间越来越小,开发物流成为“第三利润源”。据测算,目前我国物流成本占GDP的比重高达20%,远高于发达国家10%的比重;我国库存积压占GDP的比重高达到50%,更是远远大于发展中国家5%的比重。如果把物流成本节约和库存积压减少的总和算为第三利润源,则中国目前第三利润源的潜在值即达6000多亿美元。 相似文献
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改革开放30年来,我国经济实现了超高速增长,进出口规模由1978年的200亿美元提高到2008年的25500亿美元;GDP由1978年的0.36万亿提高到2008年的27.5万亿人民币。这其中,长江三角洲、珠江三角洲区域发展的贡献最大,物流业的成就更是功不可没,这两个地区已经成为我国现代物流最为发达的区域,主要表现在: 相似文献
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现代物流对山东经济拉动作用的定量分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文阐释了山东省的物流基础设施状况,利用区域物流通量(货流量和客流量的货物当量之和)作为自变量,以山东省历年的GDP为因变量,分析了GDP与物流量之间的关系,并就物流弹性(区域经济增长率与区域物流能力增长率之比)问题进行了探讨。 相似文献
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据专家分析,目前,我国物流业尚存在“三高一低”的问题,与发达国家差距较大。“三高”是指,一是物流总费用占GDP的比率高。2007年中国为18.4%,而发达国家一般为8%至10%。说明我国物流成本较高,这与产业结构有关,但从另一方面也说明物流发展的空间很大。二是库存水平高。中国历年库存占当年GDP的20%左右,而发达国家一般在3%左右,库存过高,占用资金多,资金周转速度慢,加大了生产与经营成本,降低了市场竞争力。 相似文献
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2006年全国铁路完成货运周转量21955亿吨公里,占全社会货运周转量(不含远洋)的49%。铁路作为国民经济的命脉,在综合运输体系中的地位和作用越来越突出。集装箱运输是全球货物运输的发展,各种运输方式集装化程度逐年提高。由于铁路集装箱运输受到技术装备水平低、 相似文献
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进入二十世纪90年代.由于世界经济贸易的发展,带动了各大洲、地区、国家间相互贸易货物运输量的不断增长。与此相适应的国际集装箱运输事业也日新月异。特别是各发达国家与发展中的亚洲、太平洋地区国家间的集装箱运输达到了一个新的规模。从世界各国运输发展规律看, 相似文献
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交通运输部科学研究院交通信息中心 《珠江水运》2013,(24)
水路旅客运输好于去年。11月份,完成水路客运量和旅客周转量分别为2034万人和6.3亿人公里,增长6.6%和3.9%。1至11月份,累计完成水路客运量和旅客周转量分别为22376万人和68.0亿人公里,增长8.2%和3.8%。
水路货物运输量仍保持快速增长。11月份,完成水路货运量和货物周转量分别为3.7亿吨和6365亿吨公里,增长12.7%和12.1%。1至11月份,累计完成水路货运量和货物周转量分别为38.7亿吨和68574亿吨公里,增长15.1%和15.8%。 相似文献
水路货物运输量仍保持快速增长。11月份,完成水路货运量和货物周转量分别为3.7亿吨和6365亿吨公里,增长12.7%和12.1%。1至11月份,累计完成水路货运量和货物周转量分别为38.7亿吨和68574亿吨公里,增长15.1%和15.8%。 相似文献
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众所周知,经过20多年的改革开放,中国的经济发展取得了巨大的成就,综合国力不断增强,人民的物质、文化生活水平有了极大的提高。去年国内生产总值(GDP)达到了11.67万亿元,按现行汇率计算,人均国内生产总值突破1 000美元,进出口量也随之突飞猛进。这就是中国物流业得以迅速发展的大环境。 相似文献
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广东省地理位置重要、区位优势明显。广东是人口大省,常住人口已达1.04亿人,居全国第一;广东是经济大省,2011年全省实现GDP5.3万亿元,约占全国的1/9。 相似文献
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2006年是中国经济和对外贸易继续快速增长的一年。在经济方面,全年国内生产总值(GDP)同比上年增长10.7%,远远超过年初中央经济工作会议确定的7%的增长率。在贸易方面,全年进出口贸易总额达到创纪录的1.76万亿美元,同比上年增长24%。其中出口9690.8亿美元,增长27.2%;进口7916.1亿美元,增长20%,全年实现贸易顺差1774.7亿美元。我国对外贸易发展增速已连续5年保持在20%以上。 相似文献
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1我国海运发展形势海运在我国能源、原材料等大宗货物运输方面发挥着不可替代的重要作用,有力地支撑着国民经济和对外贸易的快速发展。近5年来,航运运输量和货物周转量在综合运输体系中分别占12%和62%。目前海运承担我国90%以上的外贸货物运输量。2006年, 相似文献
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我国统一危险货物运输规则探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了全球统一危险货物运输规则产生的背景及在我国的现状,并通过考查主要西方发达国家的危险货物运输规则体系,为制订我国统一危险货物运输规则给出了两点建议:一是制订国家层次上的全国统一遵守的危险货物运输法规;二是依照国际上相关规则而及时修改和补充我国的标准。 相似文献
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林跃勤 《中国远洋航务公告》2006,(3):24-26
经过全国广大统计工作者的艰苦努力,2004年的经济普查使中国经济总量增加整整2.3万亿元!中国GDP蛋糕一下子膨胀16.8%,轻松改写了世界经济体排名榜,在世界最大经济体中中国超越意大利,晋级全球六强,而且,2005年中国的GDP将达到17.5万亿元,会轻松超越法国和英国,进入全球四大经济体名单。而按照世界银行PPP(购买力评价)计算,中国实际上是世界第二大经济体!中国新闻再次荣登世界各大媒体头条,吸引了世界的眼球!中国人欢欣鼓舞! 相似文献