宁波港之最

无论历史和现状,宁波港都是我国最重要和最著名的港口之一。从新石器时期河姆渡的原始寄泊点开始,到二十世纪八十年代北仑深水港区的开发,七千年的人文史,赋予宁波港开创性的机遇和厚爱,像一颗颗璀璨的明珠,点缀着这既古老又年轻的港口: 我国古港口起源之最——河姆渡河姆渡位于今天的余姚市罗江乡的姚江之北,距宁波市区约22公里。1973年我国考古工作者在河姆渡自然树,发现新石器时期遗址。在大量出土文物中,有6支木桨,一只陶舟以及众多的鱼类骨骼化石,经     

一把印有航海活动的铜钺

有一次,同志们在闲聊:如果要找一种实物作为航海的艺术形象,应该用那一种文物的画像为图案?有的说:可用河姆渡出土的木桨,这六件木桨,是我国最古老的航海文物,可惜其图形比较单调;有的说:可用江苏的独木舟,它是我国最古船型的一种,而且福建、广东、台湾等地也都有发现,可惜这种图形也很单纯;有     

海定则波宁——从宁波城市名称的嬗变窥探港口发展

正宁波是海上丝绸之路上的重要港口,从7000年前的河姆渡寄泊点,到如今的世界大港;从利用石器伐木为舟,到全球最大船舶"泰欧";从三江交汇、守海获渔,到通江达海、服务世界,回望历史,宁波无愧于习近平总书记讲到的"是记载‘一带一路’历史的活化石"。作为国家历史文化名城和国际港口城市,宁波市城市名称的历史嬗变体现了"以港兴市"的城市内核。河姆渡——老祖宗最早开始航海的地方     

宁波港口演变与港口文化探赜

<正>一、唐宋以前的宁波港宁波港口的雏形和中国人最早的海上航行当始于河姆渡文化时期,关于这点,学界基本上已有共识。如所周知,河姆渡遗址因濒临姚江,距东海沿岸仅数十公里,这就为其居民向海洋进军提供了极为便利的条件。考古发掘业已证明,河姆渡居民不仅以捕捞淡水鱼为主,而且也捕捞海水鱼,如鲸鱼、鲨鱼等海洋鱼类,这说明当时人们的捕捞范围已经从内河深入到海洋,也表明河姆渡先民已     

中日航线近期运价飙升为那般？

进入8、9月以来，中日航线市场出现了货量节节上升、班轮舱位饱满的旺盛景象。在货量快速增长的强劲推力下，航线运价从8月22日起，由300-350USD／TBU起步，一路攀升至600USD／TBU；之后又从9月6日开始，在600USD／TBU的“平台”上，纵身一跃，飙升到了翻了一番的价位。     

胜利航运在远东／中东航线开展FMS运输

德国胜利航运从11月10日起在远东，中东航线开展新的集装箱运输“FMS”，从釜山到阿里山的运输时间为18天，从阿里山到上海为19天。[第一段]     

华轮威尔森的汽车物流观

说到汽车物流，我们不能不提到华轮威尔森。自80年代起，这家专门从事汽车物流的公司，开始从单纯的从事流装海上运输服务，拓展到内陆运输、汽车装配中心、分拨中心、汽车技术更新等业务领域；并在拓展硬件网络的基础上，开始为国际进出口车辆提供整套的物流解决方案。时至今日，华轮威尔森不仅是世界上最大的流装承运人，也是最大的专业汽车物流提供商。在中国，华轮威尔森也当仁不让地坐稳了汽车物流霸主的位子。     

什么是船公司的成功之道

对于集装箱承运人来说，在竞争环境中实施区别化战略十分困难。例如，从香港到美国东海岸生周有30到40个航次，但是它们在运输时间上并没有多少区别。     

北美地区联合运输（Intermodal）面临挑战

传统上，货物从海外进入美国后，美东主要通过水路转运，美西则主要通过铁路等联合运输方式输往内地。去年以来亚洲到北美的进口增长主要转向东海岸，因此联合运输方式也开始面临挑战。亚洲到北美的产品中有大约四分之一都是和房地产业相关的产品，例如建筑材料、家具等，传统上都是运往美西后，再从美西通过铁路联合运输至北美各地。但去年美国房地产大幅下滑，     

北美地区联合运输（Intermodal）面临挑战

传统上，货物从海外进入美国后，美东主要通过水路转运，美西则主要通过铁路等联合运输方式输往内地。去年以来亚洲到北美的进口增长主要转向东海岸，因此联合运输方式也开始面临挑战。亚洲到北美的产品中有大约四分之一都是和房地产业相关的产品，例如建筑材料、家具等，传统上都是运往美西后，再从美西通过铁路联合运输至北美各地。但去年美国房地产大幅下滑，     

铁路集装箱运输发展大事记（1）

中国铁路从50年代中期开始发展集装箱运输，起步虽早，但发展速度缓慢．时至今日已有近45年历史了。它经历了起步一停滞一再发展一加速发展的艰难曲折的道路。从运输范围和运输方式来看，是从国内到国际、由单一运输方式到多式联运、再向陆桥运输的方向发展。     

世界各地区联运的发展

联运从最初简单的水路、铁路联运发展到今天应用多种运输方式的所谓“无缝链接”及门到门服务，历时虽不长，却涉及世界许多国家和地区。[第一段]     

美国的OCP、MLB、IPI运输

美国幅员辽阔，内陆城市众多。目前，从远东运往美国中部、南部以及美国湾各个港口的集装箱货物一般均经由美国内陆运输。因此，远东——美国太平洋岸的集装箱运辖实际上已发展到可经由美国太平洋港口将集装箱货物运至美国内陆城市，特别是美国中、西部的集装箱货物均使用多式联运方式。此种运输方式替代了原来由收货人、发货人安排的货物从港口经由铁路中转至内陆城市的运输。这对货主来说．不仅可节省运输时间，提前收到货物，而且手续简便，在货运量集中时铁路还可给予货主一定的优惠。     

浅析川江汽车滚装船消防安全管理

“滚装运输”是近年来库区水上运输市场涌现出的新生事物。在短短的几年时间里，库区滚装运输从无到有，从发展初期的无序竞争到现在的基本有序发展：从当初设施简陋载几台车的小船到今天设施先进、豪华的大船，成为目前库区航运业的一个亮点。库区滚装运输在为各船公司、船东带来较好的经济效益的同时，也为地方经济的发展和丰十会稳定带来巨大的效益，为日益增加的东西部物质交流提供了方便，减少了陆上道路交通事故的发生，为国家和社会节约了大量的能源。     

班轮业的综合物流发展

从杂货船的非班轮运输方式．到1818年黑球班轮公司揭开班轮运输的序幕．再到集装箱的出现以及集装箱船的诞生，班轮市场发生了一场革命，其成果是多式联运的兴起。当然，随着综合物流概念的盛行．作为重要运输方式的班轮业也顺应了这股潮流。     

世界油运市场

8到9月份中旬，国际原油运输市场结束了8月份的震荡下行走势，开始恢复强势。其中，VLCC海湾东行运费由月初WS85点的低位升至月中的WS108点，日租金水平由47000美元／天恢复至到65000美元／天左右；同期，苏伊士型油轮运费走势与VLCC走势基本相同，但反弹幅度不大，     

横渡渤海海峡

这是一次奇特的远航——6艘无动力装置的舢舨,凭借布帆和木桨,从大连划至烟台,尔后折返大连,往返破浪千里! 这是一项充满艰辛和风险的训练——接受者是海军大连舰艇学院的100余名学员。这些明日跨世纪的海军军官,今天先跨海接受一次风浪的洗礼——     

两条远东／北美东航线的比较

目前，从远东到北美东比较常见的有两条集装箱航线：一条为远东东行跨太平洋到北美西岸，过巴拿马运河后抵达北美东岸，这是一条远东／北美东的往返航线；另一条走同样的线路到美西后，由西岸用路桥运输到东岸。     

海运市场走势

国际干散货运输市场在9月份的走势与8月份类似，仍是小幅的先抑后扬．波罗的海综合运价指数BDI从月初的4134点稳步攀升到4229点，较6月21日创下的今年低点2622点，已上涨61％。1～9月，BDI平均值为4326点，为去年同期的2．1倍。     

全球油轮运输市场

12月份，国际原油运输市场先抑后扬。其中VLCC海湾东行航线运价到12月24日达到WS68点，同比11月份下降3．6‰日均收益下降12．4％，至3．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场反弹力度较强，在海湾一中国南部航线，到12月24日苏伊士型油轮运价回升至WS105点，同比11月份增长5％，日均收益增长3．4％，至2．7万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较大，到12月24日海湾远东航线运价稳定在WS125点，同比11月份增长13．6％，日均收益增长27．3％，至1．6万美元／天。