中远集运全面提升中日快航服务

以三大“快航”为核心，中远集运着力打造中日航线最密集班期、最快捷运输、最优质服务的航线营运格局。2月18日，根据市场变化作出较大调整的“绿色快航”，由中远菊花轮开始了新的航线首航；经过完善扩大的“霓裳快航”，在实现中日航线两个港口HDS服务的同时，以全新的面貌登台亮相。     

航运企业应广泛实行多角化经营战略

从分析国际航运市场的特点及我国航运市场今后的发展趋势入手，论述了我国航运企业实行多角化营养战略的民要性和可靠能，从而提出了航运企业在走向市场、参与竞争和求得自身发展的过程中应广泛实行这一经营战略的观点。     

品牌的无形资产激励着追求的梦想

品牌的无形资产激励着追求的梦想，让企业得以发展腾飞。青岛远洋船员公司外派“海鸥轮”自5月25日接船以来，以优质的服务，真拼苦干的精神，纯朴诚挚的船风，赢得了日本船东的尊重和赞誉，以实际行动不断拓展着“青远劳务外派名牌战略”的外延，展示了中远人的良好对外形象。     

迈出品牌经营战略竞争的重要一步——泛亚航运有限公司成立之际访总经理韩国敏

踏进5月,全球航运步入了枝繁叶茂的旺盛生长季节。在上海在中国在全球各大港口,映入眼帘的是一派紧张繁忙。大吞大吐的向好景象。抓住几十年未遇的航运高峰机遇,中远集装箱运输有限公司以实施品牌经营战略为主导,通过对中日和沿海两大航线目标市场的策略整合,组建近洋品牌服务新平台,进一步提升市场竞争力。5月18日,以中远集运中日航线和沿海航线经营为主体的上海泛亚航运有限公司在沪宣告成立。适逢新公司成立,记者走访了刚刚上任的公司总经理韩国敏。 此前为中远集运中日贸易区总经理的     

上海航运交易所的运作与展望

上海航运交易所是中国社会主义市场经济发展的产物。一年来，航交所的运作已初见成效。如何进一步完善其服务功能并贴近航运市场，是一个值得继续思考和探讨的课题。     

满意服务中提升品牌积聚企业良好“情绪资本”

当今．是服务竞争不断深化的时代，管理思潮也随之不断创新．“情绪资本”会越来越被人们所认识．并且受企业的重视。     

集装箱船都在谁的手里？

按总体上来划分全世界集装箱船舶的所有权由以下两个集团分别拥有，即承运人和不经营航线的船东，前是集装箱船的最终用户，他们组织港口到港口的运输业务，或提供全方位的集装箱多式联运服务，而后则是纯粹的船东，他们将船租给航运公司，自己并不从事实际的班轮运输服务。     

航运市场的价格

在货物或服务的供求矛盾中，价格是固定的。在自由竞争中，特殊生产者并不决定市场价格的水平，市场价格的水平不受个体供应商的支配，价格是由市场决定的。因此个体供应商只能根据价格水平调整其供应。     

业界忧虑全球班轮业市道逆转

刚踏入二00四年，不少班轮船东及经纪已急不及待地对明年经营环境作出宏观性预测，特别是经纪和证券分析员普遍表达了一种忧虑情绪。全球集装箱船运力正以年均超过一成的速度增长，班轮运输潮会否在明年像科网一样出现泡沫爆破呢?     

中日航线服务劲吹“比拼”清风——上海国际轮渡进出口全面实施快速交货服务

羊年伊始，中日航线吹来一股以提升服务“比拼”的清风。2月24日，上海国际轮渡有限公司在沪宣布，在中日航线货运出口已有HDS服务的基础上，从2月28日起，在上海口岸对中日航线的进口货物同等实施HDS服务，并实现苏州号班轮进口货物提前5小时交货的承诺，从而率先结束长期以来中日航线货箱在日本港口     

做强干散货运输业务

1994年11月，中远香港集团刚成立不久。就将核心业务——干散货运输进行整合．组建了中远(香港)航运有限公司。十年风雨创业路．中远香港航运公司坚持以质量、诚信，服务树品牌．不断提升市场地位，扩大企业规模。公司目前经营管理的灵便型，巴拿马型和好望角型船舶逾110艘700多万载重吨，是香港最大的船公司，全球最大     

亚洲金融危机对航运市场的影响与对策分析

以泰铢贬值为标志的亚洲金融危机的爆发，引发了东南亚国家汇市和股市的暴跌，给世界经贸和世界航运界带来了重大影响，同时也给中国的航运市场带来了重大影响。针对这一情况，提出了我国航运企业应采取的对策措施，以期能够渡过危机，并求得发展。     

全球码头营运新趋势

世界上几家顶级的国际集装箱码头营运商紧追大型集装箱船公司联合经营的步伐，通过并购和机构调整来控制市场。     

艰苦创业 爱国奉献——国际化中远的企业本色

在走向国际化的过程中，中远集团把思想政治工作的传统优势与企业文化建设有机结合起来，以人为本，用文化的力量打造企业核心竞争力，用民族精神塑造企业精神，将文化管理与企业发展战略相结合，积极融入国际主流社会，赶超世界竞争对手，成功跻身世界航运企业前列，走出了一条振兴国企，弘扬民族精神，服务国家战略的成功发展之路。为宣传中远对国企改革所做的有益探索，推广企业先进经验，中宣部将组织中央主要新闻单位，对中远集团的先进经验进行集中宣传，我刊为配合此次活动，将陆续刊出系列文章以飨广大读者。     

航运公司在班轮市场上的经营战略

在班轮市场上，由于海运同盟以外的船东实力的增强，使得船公司之间的竞争更加剧烈，由海运同盟来支持市场的时代已着终结。与此同时，在散装货上不断出现的船舶供给过也使一举千金的时代成为过去。本文围绕上述诸多变化，特别汇集了班轮市场上有关海上运输的焦点，并以此为核心论及三个策略。     

国际企业和本土物流的合作与竞争

美国总统轮船公司在75个国家有办事处，为140个国家提供服务，公司在新加坡上市，有两个代码：APL和APLL，美国总统轮船公司是1867年首航中国的，现在中国有18条航线，从1989年开始提供物流和国际货代服务，APL在中国有40个办事处，另外还有14个APLL物流公司的国事处，APL不单参与物流，还参与物流的解决方案，就是不只是公路，货运另外还有信息的服务。     

把拓展市场放在十分重要的地位

把拓展市场放在十分重要的地位吴建民进入１９９６年后，上海海运（集团）公司面临的形势是非常严峻的。从宏观方面看，国家宏观调控政策还将继续一段时间。国家在稳住宏观调控力度的同时，还将加快产业结构的调整，以实现整体经济的持续、快速、稳步发展。稳住，就是要将...     

世界航运高位动荡

自2003年以来，以干散货市场为代表的航运市场已经持续上升了5年，完全打破了原有的周期变化规律。而且随着矿石和煤炭替代谷物成为干散货贸易的主导货种，航运市场原有的季节性变化规律也在逐渐消失。这种持续性的航运高点不但前所未有，而且仍有继续攀升的趋势。[编者按]     

大中型航运企业的综合物流战略

目前，国内国际大中型的航运企业都纷纷调整自己的战略，向提供第三方物流服务的综合型物流公司发展。拿国内来说，几家大型航运公司正采取一些向物流进军的行动。比如，2002年新年伊始，中国远洋物流公司在京成立；4月18日，中海集团物流有限公司在沪诞生，至2002年底前又在各地建立8大区域公司并布设了数百个网点。应该说大中型航运     

我国航运企业“入世”后的若干战略对策

我国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）已是大势所趋、指日可待。“入世”后航运业如何发展应对，文中提出了五点对策；提高服务意识，增强竞争力；改善和提高ＩＴ；尽快向物流业转化；实施跨国经营，参与全球联盟；加快人才培养，制定人才战略。