慕尼黑地铁开始试验无齿轮传动转向架

慕尼黑开始试验西门子新开发设计的轻型无齿轮传动的动力转向架，将牵引、制动装置和转向架集中成一个系统，比现有转向架减少了部件，采用无齿轮传动的驱动装置，比传统的地铁转向架轻30％，可节省动力20％。     

地铁车辆从动齿轮滚齿工艺的改进

针对地铁车辆从动齿轮在普通滚齿机上滚制大质数斜齿轮时调试困难、操作繁琐和测量不便的情况,通过设计制作机床附件、工装夹具和改进装夹方式、改变测量方法等手段,解决了难题,提高了生产效率。     

商用车发动机用双联外齿轮可调式机油泵

内燃机采用体积流量可调式机油泵供给润滑油,可降低燃油耗和二氧化碳排放高达3％。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得广泛的应用,未来这种趋势也将扩展到商用车发动机上。为此,德国IFM发动机技术公司开发了一种新型可调式机油泵,它能满足商用车的特殊要求。     

地铁牵引齿轮凸角留磨滚刀的设计

根据地铁机车牵引齿轮对滚刀的特殊要求,设计了满足要求的磨前滚刀.     

地铁车辆无源制动器的研究及典型故障分析

地铁车辆的车门系统主要由驱动系统、传动系统及制动系统三大部分组成,国内各大城市地铁系统所使用的车门系统类型多样,其制动系统也各具特点。由于车门制动系统的制动方式、稳定性及可靠性在很大程度上决定了列车运营的安全性,因此对其典型故障进行了分析研究,并提出了有效的维护建议。     

地铁齿轮传动装置振动试验分析

本文通过监测3种地铁齿轮传动装置试验中的振动情况,统计分析正常齿轮传动装置的振动特征及规律,为该类传动装置状态监测及故障诊断提供借鉴.     

轨道车辆齿轮传动系统技术标准情况分析

对齿轮传动系统技术标准体系中的标准情况进行了全面的分析,指出了目前存在的问题和不足,并对今后标准化工作的重点内容和任务提出了意见和建议.     

城市交通轻轨动车牵引齿轮的设计与制造

地城市交通轻轨动车牵引齿轮的基本参数、材料以及加工用齿轮滚刀和加工工艺进行了分析。指出切齿加工的关键是确定精加工留量，并强调轮齿修形加工的必要性和重要性。     

地铁转向架齿轮悬挂座裂纹分析

地铁转向架齿轮悬挂座在疲劳试验时发生开裂.对开裂的齿轮悬挂座进行宏观检验、化学成分分析、金相检验和力学性能分析.结果表明,裂纹产生的原因是由于齿轮悬挂座和转向架钢板的角焊缝根部未焊透,焊缝根部形成楔型尖角,致使疲劳裂纹在此萌生.     

地铁车辆无火回送原理及回送试验研究

回送是地铁车辆从制造厂运输到用户处的最方便快捷的方式。文章首先对车辆回送原理进行阐述,然后对车辆出厂前的整备及回送试验进行说明,从理论和实践两方面保证了车辆安全顺利回送。     

地铁无摇枕转向架的研制

介绍了地铁无摇枕的转向架的基本结构，主要技术参数及强度试验结果等。     

城市轨道交通工程车辆发动机排放标准的探讨

城市轨道交通工程车辆发动机应满足何种排放标准，目前国内没有明确的规定。通过分析城市轨道交通工程车辆使用工况以及所采用发动机的类型，同时查证国内外各种排放标准的适用范围，提出了采用欧洲非公路用机动设备发动机排放标准的建议。     

无氢类金刚石碳覆膜在车用发动机气门挺杆上的应用

涂覆了无氢类金刚石碳（DLC）覆膜的气门挺杆已在日产汽车公司的V63L汽油机上装车应用。叙述了在发动机机油润滑条件下DLC覆膜的摩擦特性，以及无氢DLC覆膜的密合强度。根据试验结果确认，作为一种新型表面处理工艺，无氢DLC覆膜能实际应用于发动机气门挺杆等零部件，并有效降低零部件的摩擦损失。     

广州地铁2、8号线延长线首列车辆在南车株洲电力机车有限公司落车

<正>2009年3月19日,广州地铁2、8号线延长线首列车辆在南车株洲电力机车有限公司落车。该列车为4动2拖6节编组的A型车,最高运营时速80km/h,采用西门子公司成熟可靠的牵引及控制系统以及株机公     

提高各种发动机热效率的技术

论述了改善发动机热效率的燃烧技术,并概述了汽车、船舶、发电等用途发动机的燃烧技术。汽油机通常采用的技术手段是提高压缩比,以及包括直喷、预混合压缩着火在内的稀燃技术和优化进、排气门正时及升程的技术。而柴油机的关键技术是增加喷油速率、多次喷射等喷油系统控制及高增压技术。进一步缩小发动机排量、增加燃烧控制系统柔性、回收废气热能将是未来改善系统效率的主要手段。     

1.65 MW风电齿轮的设计及工艺研究

通过研究寻找合理的齿轮设计参数及制造工艺来满足风力发电齿轮传动系统的设计要求和使用要求,总结了在1.65 MW风电增速齿轮箱研究过程中齿轮设计及制造工艺的研究方法和设计经验.     

某型地铁车辆用带轴承座的传动齿轮箱

文章介绍了一种自主研发的带有轴承座结构的齿轮箱,并对其结构布置、齿轮设计、强度分析、润滑与密封系统等进行了详细分析。结果表明,自主研制的地铁车辆用齿轮箱性能完全符合我国城市轨道交通的运用要求,可广泛应用于我国地铁车辆。     

地铁车辆转向架齿轮箱失效型式分析

齿轮箱是地铁车辆转向架传动系统中最重要的机械部件,其性能好坏直接决定转向架的性能及整个地铁传动系统是否能够正常稳定运行.文章通过分析转向架齿轮箱的基本结构,以及各部件失效对其性能的影响,对齿轮箱中齿轮、轴承、密封、润滑等齿轮箱常见失效型式进行分析和讨论,以期为地铁车辆转向架齿轮箱的维护和故障分析提供可参考方法.