高早强泵送混凝土的配制

从高早强混凝土配合比设计的基本思路入手，介绍了原原料的选择和混凝土的配制，结合工程实例加以介绍总结。     

高标号泵送混凝土的配制技术

连续预应力箱梁采用高标号泵送混凝土,对混凝土质量要求较高,为满足各项技术要求,对所用的水泥、砂石料、外加剂进行了多次对比试验,最终选定效果较好的配合比,其混凝土的３天龄期强度可达到４５Ｍｐａ。     

C50泵送混凝土配合比设计

C50混凝土普遍运用于桥梁的上部构造中,通过试验采用适宜的材料,用掺高效流化泵送剂配制满足沿海高速施工的大流动性自密实C50预应力泵送混凝土。     

泵送混凝土配合比设计

该提出泵送砼配合比设计原则，引入两个泵送砼配比新参数，详尽论述了配合比各参数选取的方法。     

浅谈C50级泵送混凝土的配制及试验

高强泵送砼 配制 试验 泵送混凝土 近年来随着建筑技术的不断发展，砼也朝着多功能，高性能砼方面发展，但是C50级泵送砼广泛使用于工程之中，到目前也不多见，为了适应现代化建设的需要，提高泵送砼的技术水平，增加技术储备，我们在洛三高速公路许沟特大桥上使用和研究，已通过鉴定，同时通过大量的试配和使用，得到了一套完整的数据，并获得了理想的结果。     

泵送钢管混凝土配合比的设计及应用

邕宁邕江大桥是一座312m的特大跨径的中承式拱桥，它是采用钢管与型钢作劲性骨架分段悬拼成拱，然后在钢管内填充高标号混凝土，为了选择钢管混凝土配合比，采取掺用粉煤灰，UEA膨胀剂，高效减水剂等措施，用正交试验方法，配制出具有高强度，高流动度，可泵性好，坍落度损失小，水化热低，干缩小，温缩小等特性的泵送钢管混凝土。     

泵送砼质量控制

以成都绕城高速公路N合同段白家立交桥连续梁施工为例，阐述泵送砼施工中质量控制的各个环节，以及其配合比设计中各要素的确定和对其质量的影响。     

苏通大桥北主塔高扬程泵送混凝土施工技术

介绍了苏通长江公路大桥北主塔310m高扬程、高性能泵送混凝土配合比的配制技术及现场混凝土质量控制和泵送情况。     

C60高强泵送混凝土的配制与应用

利用南宁当地原材料配制高楼使用的高强C60泵送混凝土，通过采用煤灰作为高强泵混凝土胶结材料组分的特性，经过试验，对比，证实了利用本地原材料配制高强泵送混凝土是可行的。     

高速公路水泥搅拌桩桩身检测强度

基于复合地基原理,从承载力角度验算了水泥搅拌桩桩身强度,对《江苏省高速公路水泥搅拌桩检测工作实施细则》中的检测强度要求进行了探讨.分析表明,目前的检测标准基本合理,但对于高填方路段,检测标准还需要进一步优化和严格.     

矿物双掺对超早强修复砂浆性能影响研究

水泥道面在环境及荷载耦合作用下频繁出现起砂露石等病害,目前修复材料因耐久性差、环境污染严重,不宜大面积推广.针对上述问题,研究了不同比例矿物外掺料复掺对超早强修复砂浆工作性能、力学性能及耐久性能的影响.结果表明,矿物外掺料的加入延长了砂浆的可操作时间,降低了砂浆的扩展度;对抗折、抗压早期强度影响显著,但28d强度逐渐赶上普通修复砂浆;矿物掺合料的掺入能够明显改善和提高修复砂浆的抗渗和干缩性能.当粉煤灰和矿粉以2∶1比例复掺时,性能最为优异.     

水泥搅拌砂土强度特性及影响因素研究

兰州至中川机场铁路工程沿线大多地段为饱和黄土地基,设计采取水泥土搅拌桩复合地基加固;该线部分地段饱和黄土地基中含有呈透镜状分布的砂土.对水泥搅拌砂土在不同的水泥和粉煤灰(以下简称"二灰")掺合比、养护龄期、搅拌均匀程度下进行强度特性试验研究,分析了水泥搅拌砂土无侧限抗压强度的变化规律.试验表明:水泥搅拌砂土无侧限抗压强度随二灰掺量的增加而增加,二灰掺入量从7%增加到20%水泥搅拌砂土的无侧限抗压强度增长了160.1%;随养护龄期的增加而增大,7~28d增长较快,28d以后仍有较大程度的增长,龄期90d抗压强度与28d强度有较好的相关性,可以用28d强度预测90d强度,缩短试验周期;随着搅拌均匀程度的提高,水泥搅拌砂土的无侧限抗压强度显著增大,搅拌非常均匀的试件无侧限抗压强度比搅拌极不均匀的试件增长了238%~263%.     

高强度混凝土搅拌工艺比较研究

比较不同搅拌参数下,双螺旋轴搅拌机对C60高强度混凝土性能的影响,以及双螺旋轴搅拌机与其它机型对高强度混凝土搅拌性能的影响,在试验基础上确定合理的搅拌工艺及其参数。结果表明:在C60高强混凝土搅拌试验中,若使用双螺旋轴搅拌机和双卧轴搅拌机,采用先拌水泥砂浆法,所得混凝土的宏观匀质性和微观匀质性均较好,但使用双卧轴搅拌机的高性能混凝土平均抗压强度更高,且混凝土的抗压强度离差系数、砂浆密度相对误差及粗骨料质量相对误差最小。     

土质对水泥深层搅拌桩强度的影响因素分析

软土土质时水泥深层搅拌桩的强度有着非常重要的影响.通过试验数据绘制水泥深层搅拌桩中含水率与水泥土强度的关系,分析含水率对水泥深层搅拌桩强度的影响程度,讨论软土有机质含量及土的类别对水泥深层搅拌桩强度的影响情况,具有非常重要的工程意义.     

土质对水泥深层搅拌桩强度的影响因素分析

软土土质对水泥深层搅拌桩的强度有着非常重要的影响。通过试验数据绘制水泥深层搅拌桩中含水率与水泥土强度的关系,分析含水率对水泥深层搅拌桩强度的影响程度,讨论软土有机质含量及土的类别对水泥深层搅拌桩强度的影响情况,具有非常重要的工程意义。     

低温条件下水泥搅拌饱和黄土的强度特性研究

兰州至中川机场铁路工程沿线大多地段为饱和黄土地基,设计采取水泥土搅拌桩复合地基加固.由于该地区冬季气温较低,需要探究温度对水泥搅拌饱和黄土强度的影响,以便确定在冬季温度较低的情况下能否施工以及低温环境下水泥搅拌饱和黄土的强度增长规律.通过室内试验研究低温条件下水泥搅拌饱和黄土无侧限抗压强度随水泥和粉煤灰(以下简称"二灰")掺入比、养护龄期、养护方式的变化规律.试验表明:低温条件下水泥搅拌饱和黄土的无侧限抗压强度也随二灰掺入比增加、养护龄期的增长而增大;低温水中养护条件下水泥搅拌饱和黄土的无侧限抗压强度较标准水中养护(20±1℃)的强度低,龄期为28d、掺入比为12%的抗压强度为标准水中养护条件下的36%,掺入比20%的抗压强度为标准水中养护条件下的33%;随着养护龄期的增大,低温水中养护条件下抗压强度与标准水中养护条件下的差距逐渐增大,龄期为60d、掺入比为12%的抗压强度是标准水中养护条件下的26%.     

深层搅拌桩下层水泥土强度偏低的原因及质量控制

结合具体的工程实例,研究水泥土的力学性质,分析深层水泥搅拌桩下层水泥土强度偏低的原因,并针对性地提出保证深层水泥搅拌桩下层水泥土强度的质量控制措施,以充分发挥水泥搅拌桩的作用。     

关于粉煤灰混凝土强度的早期推测

通过比较几种早期推混凝土强度的方法,将数理统计原理应用于早期推测粉煤灰混凝土强度,说明由于粉煤灰应用技术的提高,粉煤灰混凝土的性能得到进一步改善,其早期强度与后期强度有较强的线性相关性,并推荐f7-f28抗压强度线性相关方程作为工程实践强度控制的理论参考依据。