中国汽车零部件行业市场综述和展望

随着经济的全球化和一体化进程的不断深入，中国经济的发展成为带动世界经济向前发展的重要动力，当欧美发达国家经济增长乏力而中国经济一直独秀之时，跨国公司纷纷来华投资，将资金和技术投向中国的快速成长行业，欲分得中国经济增长的一杯羹。     

融合与竞争:整车与互联网企业维保之路

我国汽车维修保养行业发展历程较短,从90年代私家汽车消费兴起至今,经历了四个发展阶段:即90年代的萌芽阶段、2000-2008年的发展阶段、2009-2015年的增长初期以及2016年至今的增长后期四个阶段,目前中国已成为全球最大汽车后市场之一.     

外资搅动中国车市之全攻略

中国本土汽车市场巨大的发展前景，以及低成本产品的竞争优势，使外资早对其垂涎欲滴。目前，世界“6＋3”格局中的汽车寡头们已经全部进驻中国，中国国内汽车市场的竞争，实质上已经演变为跨国公司之间的竞争，先入者要守住阵脚，迟到者要后来居上，从整车营销、零部件、汽车金融、后市场等多方面搅动中国车市，掀起了一轮又一轮的攻势，为了扩大市场份额而争的不可开交。     

自主创新使我国汽车产业步入良性发展时期

改革开放，我国实行对外开放的发展经济政策，开放了汽车市场，众多跨国公司来华投资。从此，我国的汽车产业的发展融入了世界。一方面，使我国的汽车工业得到快速的发展；另一方面，由于跨国公司拥有技术的控制权，我国的汽车工业成了跨国公司在华的贴牌生产基地，没有自主的品牌，没有自己的技术，没有掌握发展的主动权。     

汽车四轮定位剖析

正1引言随着经济的发展,我国汽车保有量呈爆炸式增长,在这种形势下,越发凸显出汽车四轮定位在汽车检测与维修行业的重要性。汽车四轮定位在现代汽车维修行业已经成为一种不可或缺的技术。汽车四轮定位角度是存在于悬架系统和各活动机件间的相对角度,保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性,改善车辆的转向性并确     

2011年中国商用车市场综述及2012年影响因素分析

2011年是中国“十二五”规划开局之年，中国经济面对纷繁复杂的国际、国内环境，虽然总体依然保持稳定增长态势，但是隐忧加大。2011年中国汽车市场结束连续10年的高速增长，进入市场低潮期。汽车行业总体产销增幅不足5％。据中国汽车工业协会数据，2011年，全行业累计生产汽车1841万8900辆，同比增长0．84％，销售汽车1850万5100辆，同比增长2．45％，为1998年以来增速最低的年份。     

外商对华投资的进入方式研究

中国经济的持续高速增长给汽车产业营造了良好的发展环境。近年来，国际汽车市场需求的平均增长率长期徘徊在4％～5％时，中国则以2位数的速度增长；国际汽车行业的平均利润率只有3％～5％，中国汽车行业的利润率高达28.4％；发达国家汽车市场趋于饱和，而中国未来汽车总需求量将超过德国，成     

我国汽车快修连锁业的SWOT分析

随着汽车市场的繁荣，与汽车有关的服务业呈现出巨大的商机，汽车快修连锁业作为新兴的高利润行业，将成为投资者瞩目的热点。加入WTO，我国必须开放汽车服务贸易领域，这意味着诸多跨国公司将涉足中国的汽车快修行业。所以，有必要对我国汽车快修连锁业进行SWOT分析，并找出发展之策。     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

<正>1中国汽车工业的高增长期还远没有结束随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长。中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷、世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长。     

车享家:独立售后品牌的机遇与挑战

中国汽车后市场行业现状及趋势。当前的售后市场,各类维修连锁品牌不断涌现,展现出了空前的发展规模,也催生出无数创新型商业模式。尽管在车市持续低迷的大环境下,各大传统车企销量出现下滑,但位居产业链条之上的汽车售后服务需求正有增无减。以价值链的角度分析,整个售后市场,除汽车保险过去三年CAGR增长缓慢,包括汽车金融、维修保养、汽车租赁、汽车用品和二手车在内的几大领域都实现两位数的增长,而细分领域中,行业集中度,即排名前三企业所占市场份额,该数字越低的领域,CAGR增长相对较快。     

辉门部署中国战略

2003年我国正式加入WTO后的第2年，汽车市场的竞争也日趋激烈，各大跨国公司纷纷部署其中国发展战略，以期在飞速发展的中国汽车市场赢得一条属于自己的跑道。     

2009年7月全国乘用车市场分析

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑，2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15％，今年上半年已经达到23％。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来，然而全球经济复苏的速度也不容乐观，因此中国市场份额还会增长，估计会超过24％。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场，而且能长久的保持下来，因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。     

期待怒放

今年前三季度商用车产销分别完成301．13万辆和303．38万辆，比上年同期分别增长8．9％和7．5％，比前8个月分别提高0．5个百分点和0．7个百分点。在中国汽车市场处于“微增长”的经济环境之下，商用车市场正逐渐摆脱低迷。居安思危，思则有备。尽管取得了向上的发展趋势，商用车行业还是一如既往地努力寻求更大的发展机会和空间。     

消费需求推动后市场的多元化发展

<正>中国汽车保有量的增加以及车辆平均车龄的增长,为汽车后市场的发展提供了更多机会。看好后市场发展的同时,了解车主实际需求对后市场经营者来说尤为重要。从中国连锁经营办会与菁葵投资共同进行的车主调研来看,消费者在维修保养和配件购买方面的消费习惯正悄然变化,这些对于中国后市场发展将产生直接影响。调研结果显示,在维修保养方面,车主车龄越低、车辆价格越高,车辆维修保养越频繁。其中,1~3年车龄的车辆     

外资搅动中国车市之全攻略

中国本土汽车市场巨大的发展前景,以及低成本产品的竞争优势,使外资早对其垂涎欲滴。目前,世界“6 3”格局中的汽车寡头们已经全部进驻中国,中国国内汽车市场的竞争,实质上已经演变为跨国公司之间的竞争,先入者要守住阵脚,迟到者要后来居上,从整车营销、零部件、汽车金融、后市场等多方面搅动中国车市,掀起了一轮又一轮的攻势,以图扩大其市场份额而争的不可开交。     

中国电动汽车已发展到关键时刻

目前，中国电动汽车已发展到一个关键时期。专家认为：今后五年是混合动力汽车产业化、燃料电池汽车进入产业化并获得经济利益的关键时刻。中国汽车工业能否利用“十一五”时期在节能环保汽车研发和产业化方面赶超跨国公司，从规模和质量上实现汽车工业的跨越式发展，在此一搏。     

徐长明：专用车市场发展前景

一、我国专用汽车近年的发展 近五年来,我国专用车发展迅猛,远超同期整体汽车市场增长（整体汽车市场年均增长24%,其中乘用车年均增长27%）,六类专用汽车年均增长率高达79.2%。 这样的高速增长,一是得益于我国经济的高速发展,1979—2010年中国GDP年均增长率高达9.9%。中国的经济总量迅速提高,特别是过去10年...     

“热点”与“痛点”:后市场难题待解 记2015年第六届中国汽车维修保养市场发展论坛

<正>日前,2015年第六届中国汽车维修保养市场发展论坛在上海隆重举行,本届论坛由中国汽车资讯中心网主办,并延续往年的创办风格,将目光聚焦于中国汽车后市场的发展态势,并邀请业内专家深度解读市场动向。据悉,自2015年始,由于经济形势和大环境的影响,诸多行业受到冲击,然而汽车行业却依然保持着3%的增长态势。尤其是传统的汽车后市场,对于代理经销商、物流配送、终端服务等方面的渠道管理而言,相继步入新的发展。再者,借由"互联网+"的     

梯级消费、梯级开发与互动发展——中国农村汽车市场初探

在中国新农村建设中，传统的农村运输工具正在逐步被现代技术制造的四轮汽车所替代，农村汽车市场成为中国汽车市场中最具有潜力的市场。农村经济的发展和相关因素的变化，将会加快农村汽车市场的发展。     

2007年中国汽车市场发展分析及2008年预测

世界经济环境较好，国内政治稳定，经济高速发展。2007年，中国汽车市场又是欣欣向荣的景象，又是平稳快速发展的一年。