一种同时降低直喷式柴油机碳烟和氮氧化物的新喷油策略的研究

直喷式柴油机燃烧时碳烟生成的一个主要来源是液态燃油或很浓的空燃混合气与火焰的相互作用,这种现象在现代直喷式发动机中尤为明显。由于噪声原因,这种发动机通常将喷油分为预喷油和主喷油。预喷的燃油着火后,由于主喷燃油直接喷向已经燃烧的气缸区域,部分主喷燃油会与仍处于液相的火焰相互作用,这就导致大量碳烟的生成。采用空间分离喷油来克服这一问题,一方面能减少燃烧早期的碳烟生成,另一方面能增加燃烧后期的碳烟氧化。特别是采用了一种能按照所述方法自由改变喷油的结构。因此,在一台重型单缸试验发动机的气缸盖上安装了一个辅助共轨喷油器。用辅助喷油器将预喷燃油喷入燃烧室中央,而主喷燃油则采用7孔喷油器按传统方式进行。在第一阶段,采用三维计算流体动力学的KIVA-3V程序模拟空间分离的预喷燃油和主喷燃油混合气形成,以获得混合气形成的第一印象。然后,用该单缸发动机研究新喷油策略对燃烧过程本身的影响,采用气缸压力显示、排气分析以及双色法来观察燃烧过程中燃烧室内的碳烟生成和碳烟氧化,并与传统发动机的运行作了比较,以评定发动机的运行特性,评估其降低排放的潜力。     

柴油机低温燃烧试验研究

在一台光学高速直喷柴油机上采用多级喷射方法进行了低温压缩发火燃烧研究。对放热特点进行了分析。通过对自然火焰光度摄像,实现了整个循环燃烧过程可视化。测量了排气管内的NOx排放值,分析了引喷定时、引喷燃油量、主喷定时、运行负荷以及喷射压力对燃烧和排放的影响。低温燃烧模式是通过采用喷射定时远在上止点之前的小量引喷及随后在上止点之后的主喷来实现的。试验结果与传统柴油机（扩散）燃烧进行了对比。在所有低温燃烧下观察到以预混合为主的放热率曲线模式,而在传统燃烧方案下观察到典型的扩散火焰燃烧放热率模式。在传统的燃烧条件下观察到高亮度火焰,而在低温燃烧方案下观察到亮度低得多的火焰。在较高负荷和喷油量较低的方案,观察到在有些方案下有液态燃油喷入低温预混合火焰中。与传统扩散燃烧相比,低温燃烧在相似的运行负荷下取得了碳烟和NOx同时降低的效果。对于高负荷条件,由于缸内温度较高,NOx排放量较大。不过,与传统燃烧相比,高负荷条件下碳烟量有明显降低,这表明,增大喷射压力可显著减少碳烟排放量。     

采用新的混合气形成法来同时降低柴油机NOx和碳烟的排放

使用特制的燃烧试验装置对柴油机从喷油到化学反应及着火的整个燃烧过程进行了分析和试验。结果表明，采用新的混合气形成方法可以取得下列效果：１）通过将喷油始点提前和缩短喷油期可使燃油迅速而均匀地扩散，在较低的喷油压力下，可获得不发光火焰的燃烧特性；２）控制混合气形成过程，可同时抑制ＮＯｘ和碳烟的生成，大幅度降低ＮＯｘ和碳烟的排放。     

货车洗刷废水中微量汞的测定法

无火焰原子吸收法作为测定汞的一种实验手段,在1939年已由Woodson(1)首次应用。但直到1964年(?)提出用二价锡还原的方法以后,由于灵敏度高、仪器简单、测定迅速,才在环境监测、生物科学,矿物分析等多方面获得广泛的应用。以后,对实验条件和仪器装置又逐步加以改善,如1968年Hatch和Ott开始采用封闭循环鼓气法,近年又有作者采用汞齐法和直接注入法,梅崎芳美等人,对于在催化剂存在时进行试样的还原也进行了探讨。这样,用二价锡还原的无火焰原子吸收法,已经成为国内外目前普遍采用的测定微量汞的方法。     

锅炉烟尘测定与评价

选择具有代表性生产锅炉1■台,生活采暖锅炉8台,生产生活锅炉3台共21台,10种消烟除尘方式进行了烟尘浓度和除尘效率的鉴定。初步掌握烟尘的动向,从而对预防大气污染获得参考数据。现将其中18台锅炉测定与评价介绍如下:一、仪器方法①采用辽阳产的 BLC—1型烟尘浓度测定仪器,北京市劳动保护研究所介绍的经验方法。②烟气分析:用二连球胆采取烟气,奥氏气体分析器分析。     

利用电控燃油喷射装置控制柴油机燃烧和排放的研究

为了降低直喷式柴油机瞬态工况排放,集中介绍了喷油器闭环控制。通过对共轨压力和气缸压力的实时测量,在闭环共轨喷油系统中实现了对喷油压力、燃烧正时和发动机输出功率的同步控制。通过对碳烟排放的实时测量,实现并评估了通常在发动机输出功率急剧增加时可以观察到的峰值碳烟排放的降低。结果显示,可以通过采用每个执行器3种比例积分微分控制器的方式,实现喷油压力、燃烧正时和发动机输出功率的同步控制,而峰值碳烟排放的降低则可以通过控制喷油压力来实现。     

火焰原子吸收法测定血清、血浆中锌

锌是机体内极重要的微量元素,它是很多酶反应的激活剂。因此,血锌含量分析对某些疾病的诊断可提供重要的依据。本文介绍西德科协有害物质评审委员会分析化学组1981年统一的测定方法—火焰原子吸收法,供参考。一、仪器与试剂仪器:PE-420型原子吸收仪,层流燃烧器和数字读出或10mV记录仪。试剂:锌标准可用Titrisol或Fixcanal标准安瓿,也可用氯化锌配成含锌为1g/1的锌标准贮备     

以氢为补充燃料的直喷式柴油机的燃烧和碳烟排放

已证实,在乙烯和乙炔与空气的层流扩散火焰中添加氢气（H2）可以大大减少碳烟的生成。将H2雾化喷入单缸自然吸气直喷式柴油机,对燃烧和碳烟排放进行研究。随着H2的加入,特别是H2能量分数增加到15％以上时,发现与以往报道相反,滞燃期明显缩短,压力升高率峰值很高,烟度增加,燃料效率下降。当H2能量分数占30％左右时,滞燃期降到0～1℃A,最大压力升高半上升到2．5～3．0MPa／℃A。当H2比例较低时,碳烟排放稍有减少,但在H2能量分数高于15％～20％时,碳烟急剧增加。H2与空气混合,有效地参与燃前反应,导致滞燃期缩短,随之对燃烧压力一时间历程、碳烟排放和效率产生影响。有必要通过进气加入H2或往发动机气缸内直喷H2进行燃烧控制,以评估H2减少碳烟排放的潜力。     

柴油机排气中微粒的生成机理与减少方法

柴油机排气中的颗粒物质由干碳烟、可溶性有机物、硫酸盐、金属和灰尘等组成，而以干碳烟和可溶性有机物为主。发动机在高负荷动转时主要形成干碳烟、在低负荷运转时主要生成可溶性有机物。本文叙述了干碳烟和可溶性有机物的成分、性质、生成机理及其生成量计算方法，并着重说明了影响干碳烟、可溶性有机物生成的各种因素及降低颗粒物质排放的方法。     

用正交试验法选择火焰原子吸收分析的最佳条件

原子吸收法的测定结果,除受元素本性,试样的基体成分以及仪器性能的影响外,主要依赖于所选的仪器参数。为了提高各种元素在火焰原子吸收分析中测定的灵敏度,我们以铜为测试元素,运用正交试验法选择原子化的最佳组合条件,收到较好的效果。     

铅烟净化试验报告

铁路列车车轴轴承未取代轴瓦以前,车辆、机务部门五金挂瓦是必备工种。目前车辆、机务挂瓦业务繁忙,通风、排毒、净化设备需要改进之处很多,方能达到预期目的。 1979年夏,我们对株洲车辆段挂瓦间及其环境进行了一次为期半月测定,车间和环境大气合铅浓度均超过国家最高容许浓度的几～十几倍。故铅烟对作业工人健康之威胁、对环境的污染是严重的。按国家环境保护法规定必需进行治理。我们从1980年8月至1981年1月在株洲车辆段开展了铅烟净化试验。我们选择水、醋酸和吸附剂加水对铅烟净化进行了观察。试验数据表明,各种净化剂对铅烟均有一定净化效果,随着净化剂品种、温度、浓度不同,对铅烟的净化效果有一定差别。     

反萃取—火焰原子吸收光谱法测定食品、粮食、污泥、污水、纯碱及食盐中痕量金属铅和镉

有机溶剂萃取—火焰原子吸收光谱法,广泛应用于科研、生产、环境保护和进出口商品检验等方面。由于直接喷雾有机溶剂,背景吸收增加,燃气和助燃气的比例较难控制,在铅2170埃,镉2288埃火焰吸收更为明显,严重地影响测定的稳定性。本试验参考有关文献,拟定了在同一个分液漏斗中,控制样液pH2.5～3.4,在柠檬酸铵和三乙醇铵的存在下,用二乙基二硫代氨基甲酸钠(DDTC)作络合剂,用甲基异丁基酮(MIBK)萃取样液中铅、镉的DDTC络合物,再用1.2N盐酸反萃取,萃取液用于火焰原子吸收光谱测定。这样就可保持并提高了有机溶剂萃取法富集金属元素和提高灵敏度的优点。避免了铁的氢氧化物吸附铅、镉,基本消除了化学干扰,减少了背最吸收。操作简便,不堵塞燃烧器的缝隙。通过大批的样品分析,具有良好的准确度与重复性。     

尿铅和尿镉的电位溶出分析

尿铅、尿镉的含量在职业病普查、临床诊断治疗中是很有价值的参考指标之一。本文介绍的电位溶出法,尿样不经消化即可直接测定。本法采用自装简易电位溶出仪,在玻碳园盘电极上,电位-1.6伏预电解富集1～5分钟,记录 E～t 曲线,用标准加入法定量。尿铅、尿镉的最小检出限分别为0.0017μg/ml,0.002μg/ml。变异系数分别为4.8%、5.8%。回收率分别为98～110%,94～104%。本法所用仪器简单、具有灵敏度高,取样量少,操作方便,便于推广。尿镉、尿铅的分析在职业病防治中占有重要意义。在国内多采用双硫腙法,但灵敏度不高,对尿镉的分析要经过两次萃取分离浓缩,操作甚为复杂。火焰原子吸收光谱法仍需泊解样品和萃取分离浓缩,且设备昂贵,不易推广。极谱催化波和阳极溶出伏安法均需样品消解后才能进行分析。Jagner D.于1976年提出电位溶出法,其样品不经消解即可直接测定。国内尚未见到有尿镉、尿铅电位溶出法的报道。我们采用此法直接测定尿镉、尿铅,取得了满意结果,与酸消解后的阳极溶出伏安法结果一致,此法所用仪器简单,操作方便,便于推广。     

FOMA-300型油分浓度分析仪的自校和应用

尝试了采用已知标准油样，对FOMA－300型油分浓度分析仪进行自校，合格后将仪器应用于质控考核及日常工作中，所测结果经统计学处理，精密度、准确度等各项分析指标均符合国家分析标准。该仪器准确快速，测定方便，适应范围广。     

轨道车辆内饰硅胶泡沫应用广泛

由于需要遵守的关于轨道车辆的标准和功能日益苛刻，交通管理部门的决策者面临着非常具有挑战性的形势。 关于火，烟和毒性的精确要求，每个地区都有自己不同的标准。有的地方在某一方面要求更严格一些，每个被测材料、组件或结构都需要定位出三个基本特征，即在一场火灾中，火焰的蔓延和传播，有害气体的辐射，产生的烟雾浓度。     

电位溶出分析法及其在劳动卫生与环境检测等方面的应用

人体及空气中某些金属含量的测定对职业病诊断和生产环境的卫生学评价是个重要依据。对生物材料及空气中某些金属毒物的测定一般多采用光电比色法、原子吸收光谱法、极谱法或阳极溶出法等。然而它们都有局限性,比色法灵敏度较低,样品必须消化,操作繁杂,催化极谱法和阳极溶出法也均须消化样品,且前者灵敏度不太高,后者重现性不很理想。而火焰原子吸收法本身也有灵敏度不高的缺陷,后来虽有人建立了尿样不消化灵敏度较高的无焰原子吸收法,但因仪器昂贵,要求条件较     

对沥青罐车套管加热问题的探讨

分析了沥青罐车套管高温氧化烧损的原因,对以20G钢管为基体浇铸非金属耐火材料复合套管和310S奥氏体不锈钢管的耐热性能进行了对比,并针对燃烧器使用现状在选用燃烧器和规范燃烧器操作方面提出了建议。     

用无火焰原子吸收法测定汞

人们正日渐意识到,汞对河流、湖泊造成了污染,同时,地质学家和其它工作者也要求能测定极微量的汞,因此,无火焰原子吸收技术日益获得广泛的应用。这一技术的主要优点,在于它和标准的使用火焰的原予吸收法相比,具有更高的灵敏度和更低的检出限。火焰原子吸收法的检出限。在水溶液中约为0.5微克毫/升,而采用无火焰法的作者报导的检出限,在0.001微克水平以下。在大多数无火焰分析法中,测定汞之前都要     

马角坝机务段挂瓦间铅烟治理

设计旋流板净化塔、高效处理铅烟，这种方法具有流程简单，操作管理方便，工作点与旋流塔排气浓度均低于国家卫生标准。     

无焰原子吸收光谱法测定微量血中的镉

鉴于正常人血镉水平极低,近来WHO建议以镉10μg/l全血作为个体的临界水平,这就给测定方法带来很多困难,一般如阳极溶出伏安法及火焰原子吸收分光光谱法都不易达到上述要求,而无焰原子吸收光谱法(AAS)因仪器尚未普及,故在国内血镉的测定方法鲜有介绍。国外虽有报道,但因现有仪器无必备附件而不能直接引用。本文吸取有关单位测定血铅的经验,建立了用TritoX-