创新标准化工作 促进产业核心竞争力提升——工信部标准化专题会主要内容介绍

<正>2013年4月22日,工业和信息化部科技司组织部属各司局召开标准化工作专题会,就开展标准制定的前瞻性研究、加快重要标准的制定与修订、加强标准化工作的协调配合、推进国际标准提案、完善规章制度等进行研讨,研究部署下一阶段主要工作。会议认为,工信部今后一段时期的标准化工作必须站在推动产业发展,促进产业核心竞争力提升的战略高度,进一步解放思想,创新工作思路和工     

甲板室围壁焊接波浪形变形的控制

介绍了甲板室围壁在各工序阶段因焊接引起的波浪形变形的特点 ,减小波浪变形的工艺措施包括制定正确的装焊工序、选用合适的材料、提高配缝质量、在确当的位置上安装临时工艺材并选择正确的焊接方法。对水火矫正变形进行了详细的介绍。     

建设“数字物流港”提升港城互动发展空间

近年来，在各港口城市公共物流信息平台建设中，出现了各种富于个性的创新模式。其中，有的是政府主动规划设立；有的是有关企业单位横向联合；有的是以一家企事业单位的信息系统为主，然后各方向之靠拢集中，并由政府加以认可。本拟通过对大连市政府与大连港集团公司     

船舶舵系换新修理方案

文章针对某船舵叶丢失后换新过程中出现的问题,通过实船勘验及各部分数据测量,制定合理可行的修理工艺,解决了舵叶无法正确安装的问题,为今后同类工程施工提供参考.     

共同海损及其构成要件

1 共同海损的概念 在航运界,提起共同海损问题,人们都不陌生.但是,对共同海损的内涵,人们却有不同的看法,有的说共同海损是指共同海损事故,有的说是指共同海损损失,有的说是指共同海损分摊,也有的说是指整个共同海损制度.可以说,上述说法都正确,但又不尽全面.其实,共同海损有狭义和广义之分,狭义的共同海损,就是指上面所说的各种情况,例如,人们有时说,某某船发生了共同海损(这里所说的共同海损就是指事故本身而言,其中既包括因采取共同海损措施而牺牲的物质,也包括因此而支付的有关费用);而广义的共同海损则是指共同海损法律制度,具体地讲,就是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度.     

港口管线探测方法的研究

港口管线探测对保证港口基础设施安全和可持续发展意义重大,在测量工程实践中应注意掌握正确的测量方法,制定可行的测量计划,加强各部门沟通协作.结合工程实例介绍现阶段港口管线测量的具体方法,为保证类似工程达到最佳测量效果提供借鉴.     

大堡礁下的魔影

大堡礁风光旖旎,堪称人世绝域。尤其水下,珊瑚礁各具佳色,景色是奇异绝伦的:有的象绚丽的地毯;有的似多叉的鹿角;有的如古怪的建筑;有的犹如多姿的鲜花……但是在欣赏世间少有的美景时,却要特别小心。潜泳者必须戴上橡皮手套,穿上橡皮靴,否则就会擦破皮肤甚至中毒。这里水生动物色彩特别艳丽,但它们好些是碰不     

基层海事处文化建设实现形式初探

实践经验的总结,探讨基层海事处文化建设的实现形式,围绕阳逻处分析天时地利人和形势、提出双赢工程目标、提出"1122"工作思路、制定文化建设实施方案、创新四个特色、打造四个品牌等方面进行.按照理论引导实践、实践充实理论的方式,进行理性展望.     

国外船舶空调设备的选用分析

现在,不同的船舶要求采用不同的装置:有的采用送风和排风装置,有的安装能满足更高要求的空调装置,有的甚至需要调节大气的成分,例如氧含量.与此同时,随着个人调节空调技术参数的需求日渐增高,国内外船级社的高安全标准也需得到顾及,由此,正确设计这些系统就对船舶充分发挥其功能具有直接的影响.     

船舶融资新生代的底气

当前的航运业真可谓是一场“乱世之战”,而其中的一个主战场便是船舶融资,各融资机构为自身生存而战。各船东为争夺有限的融资资源而拼搏,有的成功,有的失败,悄然退出战役。这一切都真切地验证了优胜劣汰的残酷法则。而在这样的形势下,一些新生力量正在蓄势待发,寻求一席之位。     

《航道法》专题工作会议在京召开

2月9日,交通运输部水运局在北京组织召开《航道法》专题工作会议,会议旨在了解各承担专题研究的牵头单位及专题说明负责单位的工作进度,梳理各单位提交的初步研究成果和工作思路,明确下一步工作要求。会议由水运局航道处处长郑清秀主持,部水运局副局长智广路、解曼莹到会并做出指示。     

企业集团发展战略

制定企业集团的发展战略 ,必须明确企业集团的发展重点和发展方向 ,正确制定企业集团的发展目标 ,明确企业集团发展的关键因素 ,才能促进企业集团的持续发展。     

高举服务旗帜 建设“精锐水师”——港航公安消防学习领会2007年交通公安工作会议精神记

三月,是春暖花开的时节,也是确定全年工作思路、谋划全年工作的时节。     

海图上名不符实的地名

翻开海图,发现世界各国的地名都各有其独特的含义。有的与当地的自然地理有关,有的与当地的风土人情相连,还有的与宗教和神话、传说有关。但也有一些地名,是名不符实的。马尼拉当地华侨称为“马泥拉”。据说,在第二次世界大     

法制下的“管”与“放”——美国港口与航运管理体制透视之一

美国是一个法制国家，按照三权分立的基本原则，立法权由国会及各州议会行使。政府各部门对法律制定享有建议权、并有权在法律层次下，制定相应的规章。     

船东弃船的理由与船厂对策

船东弃船风险逐渐增加,船厂有必要考虑应对措施。对船厂来说,事先了解船东会以什么理由来宣布弃船是必要的,并应以此制定正确的应对措施。     

集装箱运输公司经营之道

因为经营过程中存在的差异,各大集装箱运输公司的经济效益大相径庭,有的门庭若市,有的门可罗雀.这里面包含集装箱运输操作管理的水准问题、经营方针问题和战略战术问题.     

对LOF 2000救助合同并入SCOPIC条款及其附件A之浅见（下）

四、随意变更合同约定并不支付任何SCOPIC酬金是不正确的 （一）有的学者又提出如下问题： 1、1991年《国内航线海上救助打捞收费办法》是否是强制性适用？可否用它的收费标准来计算SCOPIC酬金？     

对LOF 2000救助合同并入SCOPIC条款及其附件A之浅见(下)

四、随意变更合同约定并不支付任何SCOPIC酬金是不正确的 （一）有的学者又提出如下问题： 1、1991年《国内航线海上救助打捞收费办法》是否是强制性适用？可否用它的收费标准来计算SCOPIC酬金？     

航海学会召开2010年下半年联络员工作会议

<正>11月18-20日,航海学会在安徽绩溪召开今年下半年联络员工作会议,并组织考察了世界文化遗产——宏村等古徽州风情。各会员单位联络员近40人与会。学会秘书长桑史良在会上介绍了一年来的工作进展,并提出了明年的工作思路,还对联络员工作