灾害突发 驾车勿慌

汽车是一个运动中的家，当遇到地震、泥石流等灾害时．车辆处于城市道路或周围没有宽阔地可以临时躲避，该如何自救？发生上述危险时，道路可能扭曲，方向盘难以把握．车子很容易失控。这时，驾驶人千万冷静别慌乱。一定要用力把稳方向盘，慢慢刹车减速，直至车辆停稳。     

猫山隧道通天塌方的整治

当隧道穿越不良地质路段时，常遇到洞顶围岩下塌、侧壁围岩滑动等现象，甚至会发生通天塌方等严重情况。文中介绍了猫山隧道通天塌方的整治。     

违章并线的代价

我们每天开车都会遇到并线的问题，特别是当发现几乎错过出口时，是冒险违章变更多车道．还是继续前行绕道抵达目的地！     

压力的概念及压力单位换算软件

在汽车维修工作中，经常会遇到使用压力表测量压力的工作。实际上，通常所说的压力应该是物理学中的压强，通俗地讲就是在一定面积上受到的作用力的大小。当面积不变时，如果作用力增加，则压强增加；当作用力不变时，减小面积，也可以增加压强。     

克服自行车比赛中心理障碍的战术

每个自行车选手都会在每一季比赛中遇到一些障碍：例如下滑时遇到技术上的困难，骑行过程中大腿不慎受伤，或是碰到冲撞等。当你在比赛中遇到这些困难时，首先不要关注你在技术上有何差错，而是要关心你此刻拉伤的肌肉感觉以及疼痛程度。     

甜蜜冬日

2009年就快结束，情人们纷纷抓紧时间表达爱意。当火热的爱情遇到浓情蜜意，当相互的依偎遇到浪漫的烛光晚餐，当炙烈的爱情遇到夺目的珠宝，当我们尽情展示爱意，连空气都会变得甜美。     

动力之美

拥有412kW的M5绝对称得上是宝马高性能轿车的代表，当遇到同一级别的最强对手奔驰E63AMG以及保时捷Panamera时，到底谁又能成为胜者呢？我们拭目以待。     

解放牌系列载货汽车使用维修技术问答(2)

当遇到充电指示灯突然点亮时，必须及时停车检查发电机传动皮带。因为发电机机械传动机构和水泵的传动机构共用2根皮带来驱动，如果是皮带断裂、皮带打滑或调整不当，不仅影响发电量，更重要的是影响水泵正常工作，如不及时检查和排除，严重时可损坏发动机。发电机皮带调整的标准：     

实用新型汽车半履带防滑装置的研究

汽车冬季防滑是世界性研究的热点，本研究采用整体式橡胶半履带防滑装置，当汽车遇到冰雪路况时，能在几分钟内迅速将汽车的轮式行走装置改为半履带行走装置，提高了汽车在冰雪路况时的通过性和安全性，不损伤路面，不增大行驶噪音，不改变原车结构。     

汽车发电机不充电的故障分析和应急处理

驾驶员常在长途行驶中遇到这样的问题:当发生汽车发电机充电系统突然不充电的故障时,应如何应急处理?经验不丰富的驾驶员可能会怀着侥幸心理继续行驶,寻找汽车维修店。这样做的     

如何在山上重新启动——新手骑车备忘

每个人都会在山上遇到止步不前的情况。不管肇事的原因是后轮的空转，还是你的双脚失去了力气，在山上重新启动至关重要。绝大多数山地车手，包括身经百战的在内，当被迫在登山时重新开始时，就宁愿选择推车步行。不过如果到那时你的双腿和肺活量尚有余力的话，那么，最好还是试试另一种方法。     

穿越风雨的人√

当你在旷野里、山谷中，看到有一队经过改装的四驱车在竞技时，你不必惊讶；当你在贫因山区、革命老区或者救灾现场，看到有一支装饰各异的车队捐款捐物献爱心时，你也无需称奇；甚至当你驾驶着爱车行进在某一路段，不巧遇到了麻烦，车不能行进，而你又无所适从时，请留意你身边的车流，如果此时有一辆颇为个性的四驱车恰好路过。它一定     

减少油耗的日常维护和驾驶习惯

日常维护是省油法则 经常打蜡能省油：实验表明，车速达到30km／h以上时．汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力，当汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力．增加油耗。经常给汽车打蜡则能封往车身表面涂层上的小孔隙．保持车身清洁，减少行驶中车身表面的摩擦系数，从而减少空气阻力，降低油耗。     

电喷发动机故障排除

电喷汽车发动机的控制电脑ECU，设置了故障自检系统，当遇到一个故障时，它对控制系统进行必要的保护，将该故障以代码形式储存在随机储存器RAM中，同时点亮故障指示灯CHECK。     

省油或好动，随“变”！三款电子油门控制器对比测试

当你遇到塞车走走停停的环境时，你是否希望车辆起步加速更迅猛能跟得上车流？遇到道路畅通时，又希望车辆更省油一点？这种两全其美的好事；在以往或许是不可能，但如今只要有了电子油门控制器，就能让发动机的动力输出特性随心所欲地变化。不信？那就来看看以下的电子油门控制器大对决吧。电子油门是一种因应环保诉求而诞生的产物!以往的汽油发动机，都是由连接油门踏板的钢索架控制节气门开度，进而控制发动机转速与动力输出，其与驾驶人之间的沟通是直接的。     

汽车安全术语知多少？

ABSOP是防锁死紧急刹车系统。它是一种具有防滑、防锁死等（功能）的紧急安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车辆，在遇到意外情况时，只能一脚踩死，车轮容易抱死，加之车辆惯性，有可能发生侧滑、跑偏、方向失控等危险状况。而装有ABS的车辆，当车轮即将到达下一个锁死点时，紧急刹车在一秒钟内可作用60至120次，相当于不停地紧急刹车、放松，相似于机械“点刹”。因此，可以强有效地杜绝车轮锁死，轮胎不只在一个点上与路面摩擦，加大了摩擦力度，使紧急刹车效率达到90％以上。     

如何应对交通突变

突变是自然界里一种最普遍的现象。比如天气可以突然由温暖变成寒冷，晴天变成雨天。在交通中非常容易出现突变，比如汽车在道路上运行时，道路突然由宽变窄，突然遇到行人；汽车在夜间行驶时突然遇到对方车辆的头灯照射等等。还有一类交通现象看来似乎是缓变，但本质上来讲也是突变，比如驾驶疲劳，道路催眠现象，酒后驾车等也是突变现象。而交通事故也往往发生在突变时刻。     

路口放行千万别抢

在路口等红灯,遇到绿灯放行时，如果路口内还有垂直方向未通过的车辆，一定要让其先行，否则发生碰撞就要负全责     

汽车电喷发动机常见故障诊断分析

汽车电喷发动机常会出现一些怠速不稳、加速不良等故障现象，这些故障一般是燃油系统出现了问题，当遇到这些问题时，首先要从汽油压力入手检查，逐步深入诊断分析，根据故障现象检查各系统的工作情况使故障的排除准确有序。     

上海某基坑超深地墙变形与接缝张开分析

超深地下连续墙变形所导致的接缝渗漏问题是上海软土地区超深基坑施工所遇到的典型难题之一。本课题结合上海北横通道某深基坑工程，运用Plaxis 3D 有限元软件通过计算分析基坑开挖过程不同工况下的地下连续墙的变形规律，以及基坑开挖过程中地墙变形与地下墙接缝张开渗漏的关系。结果表明：（1）当基坑开挖深度大于12m或20m两个临界点时侧向位移增长速度显著。地下连续墙的最大水平位移发生在基坑边的中点附近，向两侧逐步减小，这主要是基坑角部空间效应引起的。（2）地下墙接缝张开渗漏的危险点并不是发生在基坑中点最大侧向变形处，而是基坑边中部与角部之间、靠角部较近的位置。（3）即使对于较小尺寸的超深基坑，当开挖深度较大时，长边位移仍较短边位移有明显增大。本文结论对超深基坑开挖地墙变形与地墙渗漏控制具有指导意义。