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汽车摩擦材料的变革与非石棉摩擦材料的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
回顾了全球汽车摩擦材料的变革进程,分析了非石棉摩擦材料的特点、性能要求及其关键技术,简介了非石棉摩擦材料的类型、组分及制造工艺,展望了汽车非石棉摩擦材料的发展趋势。 相似文献
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摩擦离合器与制动器的摩擦材料分析 总被引:1,自引:1,他引:1
从摩擦学的角度出发,对摩擦离合器与制动器的摩擦材料的性能,特点及失效的原因进行了分析,最后又对摩擦系数稳度这一概念进行了描述。 相似文献
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一、目前情况汽车制动器摩擦衬片和离合器摩擦片都是具有高摩擦系数的摩阻材料制品,一般采用石棉增强的有机基复合材料、半金属基复合材料、陶瓷基复合材料、碳碳基复合材料(碳纤维增强的碳基材料)、纸基复合材料或金属陶瓷(粉末冶金)材料制成.以上各类摩擦材料我国除石棉摩擦材料已大量生产外,其他各类摩擦材料目前也都有研制或少量生产. 相似文献
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摩擦材料是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。按功能及安装的部位主要分为制动器衬片和离合器面片。摩擦材料在汽车工业中属于关键的安全件,汽车的启动、制动和驻车都离不开摩擦材料,摩擦材料的好坏、优劣直接关系着人民的生命财产安全,其功能地位不言而喻。 相似文献
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汽车制动摩擦材料的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
70年代中期,世界各发达国家开始禁止汽车使用石棉摩擦片,因此使新型汽车摩擦材料被推向市场。分析了汽车半金属摩擦材料的配方设计时所要注意的问题,并着重分析了汽车制动摩擦材料的摩擦磨损机理,以有其解决的基本方法。 相似文献
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本文对制动和传动重要零部件的摩擦材料,分析其在主机中的特殊地位,以及它性能上的复杂性,阐明摩擦材料系列化的重要和紧迫。作者提出一种系列化模式构想,以摩擦材料五种参数为基础,用数字编码方式,将各类性能各异的摩擦材料,归纳成有规律,能被生产厂和主机厂接受的系列排列并通过引证系列化模式实例,分别叙述主机厂和生产厂对此模式构想的应用。 相似文献
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湿式摩擦材料它具有良好的摩擦磨损性能,广泛应用在汽车,摩托车和各类机械相,根据影响摩擦材料主要参数其压力(P)、湿度(T)、线速度(V)和润滑油工作特性这一情况,采用MM-1000型摩擦试验机对一批国内,外具有代表性的湿式摩擦材料性能进行了测试,根据湿式摩擦材料使用工况,对湿式摩擦材料进行模拟试验。 相似文献
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摩擦材料配方的正交设计 总被引:4,自引:0,他引:4
本文以正交设计的数学理论为基础,利用正交设计表来安排多因子试验,利用统计数学原理来进行数据分析,它有利于缩短试验周期,节省时间,节约试验经费,并为以后利用计算机进行配方设计提供基础。 相似文献
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