《内罗毕国际残骸清除公约》解析

2007年5月14日至18日，国际海事组织在联合国驻肯尼亚首都内罗毕办事处召开外交大会，审议并通过了《内罗毕国际残骸清除公约》，其目的是明确沿岸国对专属经济区内残骸清除的权利和义务，以确保及时、有效地清除残骸并对清除费用作出补偿，填补国际法关于残骸清除制度的空白。早在1993年，国际海事组织法律委员会就开始《残骸清除公约》的起草工作，起初是在工作组内进行讨论，     

《内罗毕国际残骸清除公约》解析

2007年5月14日至18日，国际海事组织在联合国驻肯尼亚首都内罗毕办事处召开外交大会，审议并通过了《内罗毕国际残骸清除公约》，其目的是明确沿岸国对专属经济区内残骸清除的权利和义务，以确保及时、有效地清除残骸并对清除费用作出补偿，填补国际法关于残骸清除制度的空白。早在1993年，国际海事组织法律委员会就开始《残骸清除公约》的起草工作，起初是在工作组内进行讨论，     

2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约

2007年5月14日至18日,国际海事组织在肯尼亚内罗毕召开外交大会。会上,各缔约国对《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》进行了审议,通过并明确了该公约将在10个国家批准后12个月后生效。各缔约国意识到残骸若不予清除可能对航行或海上环境造成危害,确信需要通过统一的国际规则和程序,以确保船舶残骸及时有效清除和赔付所涉及费用,鉴及1982年12月10日订于蒙特哥湾的《联合国海洋法公约》以及国际海洋习惯法之重要性,公约具体内容如下:     

做好《内罗毕残骸清除国际公约》的履约工作

对海上船舶航行安全和海洋环境保护有着重要意义的《内罗毕残骸清除国际公约》（以下简称《公约》）于2007年5月在肯尼亚首都内罗毕获得通过,该公约填补了国际海事在残骸清除方面的法律空白,为沿岸国清除其公约水域内的残骸提供了法律基础。     

国际海事动态

正中国批准加入《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》2016年11月11日,中国批准加入《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》,该公约将于2017年2月11日对中国生效。中国在加入《公约》的同时,做出了如下声明:公约第15条第2、3项规定不适用于中国,公约不影响中国合法享有的海洋权益,公约不适用于香港特别行政区以及澳门特别行政区。该《公约》于2015年4月14日正式生效,目前已在31个国家生效。芬兰于2016年10     

海事消息

<正>国际海事组织第101届法律委员会会议在英国伦敦召开国际海事组织(IMO)第101届法律委员会会议于2014年4月28日~5月2日在英国伦敦IMO总部召开,本届会议审议的议题包括:促进1996年国际海上运输有毒有害物质损害责任与赔偿公约2010年议定书生效与统一解释、海事事故中公平     

国际海事组织法律委员会第98届会议概况

2011年4月4日至8日,国际海事组织法律委员会第98届会议在伦敦IMO总部召开,会议主要议题简介如下:1.促请成员国使IMO法委会通过的《公平对待海员导则》大会决议草案生效     

《拆船公约草案》——安全无害的拆船公约

2008年10月6日至10日，海上环境保护委员会（MEPC）第58次会议在英国伦敦国际海事组织（IMO）总部召开，一致通过了《安全与环境无害化拆船国际公约（草案）》（以下简称《公约草案》）。国际海事组织与国际劳工组织、巴塞尔公约的相关机构共同拟定了该公约草案。     

海事消息

国际海事组织法律委员会大会召开第98次会议国际海事组织法律委员会第98次会议于2011年4月4日至4月8日召开,会上各国一致同意通过促进遵守2006年国际海事组织和国际劳工组织制定的在海上事故中公平对待海员指南的大会决议草案。该决议草案要求各缔约     

《残骸清除公约(草案)》的修订情况及其对我国的影响

沉船的强制打捞清除是目前海事管理中一个存有争议和尚待解决的难点。通过对《残骸清除公约(草案)》中沉船强制打捞清除的定义、成立要件、实施及费用的实现等内容深入了解,越来越多的国家已认识到该公约的必要性和重要性,很多航运大国以及国际海事组织都在为公约的生效而积极努力。深入分析了该公约对沿海国、船旗国的权利、责任以及海上强制保险制度,并阐述对难点问题的建议和主张。     

初评《联合国全程或者部分国际海上货物运输合同公约》

联合国国际贸易法律委员会（UNCITRAL）经过六年艰巨工作，于2008年7月3日在维也纳第41届大会上制订了《联合国全程或者部分国际海上货物运输合同公约》（UN Convention on Contract for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by sea）（以后简称“新公约”）草案，并经2008年12月第63届联合国大会67次会议审议通过。     

《1996年国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约》2010年议定书

1背景早在20世纪80年代初,国际海事组织（IMO）就开始着手制定《国际海上运输有毒有害物质损害责任和赔偿公约》。公约初稿在法律委员会第47届会议上进行过初步审议,     

《内罗毕国际船舶残骸清除公约》对我国沉船打捞立法的启示

文中对今年生效《内罗毕国际船舶残骸清除公约》进行了研究,结合我国当今沉船打捞立法和实践情况,分析出我国目前不适合加入该公约,在沉船沉物打捞立法中可以借鉴《公约》内容,从而有效地保护我国海洋环境和通航安全。     

《2007年内罗毕国际残骸清除公约》对我国的影响及履约对策

阐述《2007年内罗毕国际残骸清除公约》的基本框架和重要意义,分析该公约对我国产生的影响,为保障我国沿海水域船舶残骸的有效清除,加强对专属经济区的管辖,维护船舶航行安全和保护环境,提出履约对策：完善我国沉船管理法律法规;加强港口国监督;做好公约实施的相关工作;船舶保险企业应增强自身竞争实力。     

动态

正第十七次中韩海上安全定期会议在厦门成功举行2016年12月19日,第十七次中韩海上安全定期会议在厦门举行。交通运输部海事局局长许如清、副局长李宏印和韩国海事安全局局长朴光烈出席会议。会议期间,双方就固化中韩双方PSCO互派交流机制、加强中韩客货班轮安全管理协同、《压载水管理公约》的实施及合作、船舶大气污染排放控制工作、加入《内罗毕残骸清除公约》的有关情况、《使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规     

《残骸清除公约》强制保险及直接诉讼制度的影响及实施前景

沉船、沉物的残骸影响船舶通航安全和生态海洋环境，《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》引入强制保险及直接诉讼制度试图来解决残骸清除费用这一长期困扰着航运界的问题。本文从强制保险及直接诉讼制度的立法背景的出发，对它的影响和实施前景进行分析阐述。     

《2007年国际船舶残骸清除公约》的评析

沉船、沉物的残骸影响船舶通航安全和海洋生态环境，《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》引入强制保险及直接诉讼制度试图来解决残骸清除费用这一长期困扰着航运界的问题。本文从强制保险及直接诉讼制度的立法背景的出发．对它的影响和实施前景进行评析。     

国际海事组织海上安全委员会第95届会议概况

<正>6月13日,国际海事组织海上安全委员会第95届会议在伦敦顺利闭幕。现将本届会议的内容介绍如下:一、通过《使用气体或其他低闪点燃料船舶安全国际规则》海上安全委员会(MSC)第94届会议核准了《使用气体或其他低闪点燃料船舶安全国际规则草案》(简称IGF规则草案)及其关联的SOLAS公约修正案草案。本届会议(全会)在相关国家关于完善IGF规则提案的基础上,明确了如下几个事项:关于非从事商业活动     

基于SWOT分析的加入WRC战略选择研究

利用层次分析法(AHP)改进的SWOT分析法,建立我国加入《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》(WRC)战略选择的分析模型,采用定性方法与定量方法具体分析加入公约的内部优势、劣势和外部机会及威胁,并提出加入公约的战略选择方案.     

国际难船沉骸清除公约将获通过

2007年5月14～18日在肯尼亚的联合国驻内罗毕办事处（UNON）举行外交大会，拟通过国际难船沉骸清除公约（International Conference on Wreck Removal），根据该公约，有关国家可以清除危险船舶沉骸（ remove hazardous shipwrecks）。该次会议将由国际海事组织（IMO）主办及赞助，并由肯尼亚政府和UNON支持组织。