昆仑魂

国防部长成了筑路总指挥彭总的办公室里,弥漫着一种决战前夕的肃穆气氛。彭总听完慕生忠的汇报,背剪双手站在巨幅的中国大地图前,目光久久地注视着地图的左上部。在他侧后的沙发上,慕生忠和范明——两双期待的眼睛凝视着彭总。两道冷峻的目光注视着地图,两双期待     

昆仑魂

慕生忠大吼一声:“捆起来!”几个干部上去把小韩扭向一旁。人们顿时惊呆了。慕生忠也惊呆了,不过只一刹那。他眼球一转,朝附近的办事员张振寰使了个眼色,随后转身向后走了几步,轻声对跟过来的张振寰说:“糟了,这下要犯大错误了!快去助我解围,劝也好,逼也好,赶紧叫他来当众认个错。不然就不好收拾了!”     

风生水起--2006年世界摩托车锦标赛土耳其站比赛述评

俗话说:长江后浪推前浪,前浪打在沙滩上。正当2006年的Mo-toGP赛场上英雄辈出之际,一向在赛场上威风八面的小飞侠罗西却似乎步入了他事业的底谷,除了在卡塔尔站还算偶露峥嵘外,在最近的这场土耳其站的比赛中,罗西又陷入了如在今年西班牙站一样的灰色记忆,而他今年还只有27岁,如果这样持续地低迷,是不是就预示着他运动生命的即将终结?在土耳其伊斯坦布尔赛道进行的这场比赛对于罗西而言具有非常重要的意义,这是他参加的第100场MotoGP比赛,能够参加这么多场次的顶级摩托车大赛,其本身就足以证明了罗西的英雄本色,它既标志着一段比赛经历的结束,也预示着新的比赛征程的开启。在这值得庆祝的时刻,罗西却用自己的不良表现砸碎     

昆仑魂

慕生忠正在那里等着他。一吃过饭,就把他拉进一座帐篷,单刀直入地对他说:“工程师同志,为什么要你来?因为你进过西藏,对高原情况比较熟悉。现在,我提请你注意一个问题,技术为人民服务的机会到了,你不要考虑个人名誉,认为修了一辈子路,最后修一条不像样的公路,丢人。我们的     

昆仑魂

其实,齐天然鼻子酸楚,心里翻腾得厉害。他了解自己,也了解和他要好的一些旧军人。他们过去和共产党人面对面作战,这几年和共产党人肩并肩相处。大多数人对共产党人改造他们的思想,尊重他们的人格的政策是很感激的。正因为如此,许多人负有一种欠账感,总觉得矮人三分,希望有立功之时,也好堂堂正正地做人。“彭总,您真是设身处地想到我们的心坎上了!”齐天然心里默念着。公路修过沱沱河,前方又要翻越一座山。远远望去,只见薄雾笼罩,山高坡陡;慕生忠他们估计这一带的工程量一定不会小。偏偏这时,后方连降     

难得轻松

都说一张一弛，文武之道，会休息的人才会工作。可是休息也是需要占用时间的，您别说，有的人忙起来还真就没有时间休息。大事一件接着一件，说和自己没关系又有关系，说和自己有关系又没太大关系。休息是为了工作。不休息也是为了工作，而工作当然是为了能有更好的生活。有的人是为了自己的生活．有的人却是为了别人的生活。工作性质在那儿摆着，这再忙再累也得撑着。没办法的办法。就是坚守岗位。时刻准备着。     

四驱越野的“群众路线” 郑州日产锐骐皮卡领航版

近日,"一切为了群众,一切依靠群众,从群众中来,到群众中去"的"群众路线"再次被媒体热炒,而对于国内的四驱越野领域,是否也该走出了一条"群众路线"?驾驶汽车去玩四驱越野,是一项既惊险刺激又极具观赏性的运动,一直深受广大车友们的喜爱。然而,在人们印象中,玩四驱越野是一项很"烧钱"的运动,因此这项运动在过去家庭汽车普及率不高的年代,自然也就成了"少数派"的专利。四驱越野不是贵族运动然时过境迁,伴随着中国迎来汽车普及的第三次浪潮,中国车市也进入了一个普通大众     

读者来信

F1的“看”点 很早就想写一篇关于Fl的文章,但一直都没有写。一来怕自己低劣的文采亵渎了F1,二来怕自己对F1爱得不够真切。     

身在福中不知福

某日,与一位在国有大型企业工作的朋友谈起工作,他说一个字:累。而他特别羡慕的哥的生活,说他们自由自在的很。某日,又与一位的哥说起自己的职业,他也说累。他却特别羡慕在国有大型企业工作,说他们到时拿工资,万事不操心。有的人就是这样,身在福中不知福。为了证明自己工作多么不易,他说自己一天里:每天工作24小时,白班、晚班各12小时,又无节假日,365行中劳动时间最长;每天最操心的事莫过于安全,一旦出事,很可能一年白干。所以,驾车     

梦幻之旅(八)

下午3点钟,在缓缓奔流的河流上出现一座雄伟的大桥,大桥后面,熟悉而又陌生的布达拉宫真切地出现在眼前,拉萨、拉萨,就这样突然出现了。在驶上大桥时,我们都骑得很慢,回头看去,老李正一脸激动,两眼放光,我想自己此时的神情和他一定没有区别。     

青年：出身为“最”

＂我们非常重视与香港九龙巴士之间的合作,在最严格的标准下竞争,会使得我们的产品在未来更具有市场竞争力。＂9年前,当记者第一次采访庞青年时,身为青年汽车集团董事局主席的他,对自己企业的未来充满憧憬：＂青年汽车的品牌就是我的名字,所以,我会越发重视我的产品和市场,青年汽车要么不做,要做就一定是汽车产品金字塔的最高端。＂这些年他一直很努力践行着自己的承诺,无论在传统客车还是新能源客车领域,且行且珍惜,他没给自己的名字丢脸。     

司机们，系好你的安全带吧!

现在很多人都能买得起又昂贵又全的车子，但很多司机的安全意识还很薄弱，最基本的就是不肯佩戴安全带。有一些人认为车子只要有气囊的保护就够了，系不系安全带无所谓。     

御驾亲征 一汽丰田全新CROWN皇冠

<正>为了在中国的高级车市场扬眉吐气,一汽丰田把皇冠家族中最大、最豪华的一款车型带进了中国。皇冠作为丰田车系的旗舰车型,在中国一直享有盛名,在很长一段时间内还垄断了中国的高级车市场。虽然现如今在同级别市场上不算是龙头老大,但也还是维持着不错的地位。不过面对着越来越多的竞争者,丰田显然不敢放松自己的脚步,尤其是在高级车这个利润率颇高的市场,他们更不想失去自己的地位。所以,一汽丰田把皇冠家族中最大、最豪华的一款车型带进了中国,希望让这款旗舰车     

迈腾 加装减振器缓冲胶圈作业

一直以来有不少车主都在抱怨自己的爱车路哚有点大,而且在经过颠簸路面时车身振动比较强。如果要想解决这些问题,就必须要考虑更换轮胎和减振器,可是更换一套轮胎和减振器的花费又让大多数朋友觉得心疼,只好一直忍受这样的痛苦。最近有位迈腾车主blue_sea66给我们发来了他的一个DIY作业,花钱不多,但是又能暂时解决路噪和振动的问题,今天就让我们一起来看看他是怎么做的。     

我的玩车体会

摩托车一直以来都是年轻人最喜爱的大玩具,喜爱摩托车并且要拥有它源自于我儿时的一个梦想.30年前的我只是一个六七岁的孩子,喜欢摩托是因为邻居是一名邮递员,经常能够骑着摩托车回家,他威风的形象也深深地刻在了我的脑海里,这让我一直憧憬着有一天一定要拥有一辆自己的摩托车.     

为了一份自己的快乐

<正>又到一年的最后一期了,看着每个同事被责编催得鸡飞狗跳,恨不得立马结束手头的稿子,我就很庆幸主编的头衔在这时候还能享受仅有的"拖稿"福利。可惜没过多久责编大哥就用一种恨铁不成钢的眼神看了我半天,直到我说出了"下午交"的承诺。做一本汽车媒体其实挺快乐的,可以开到很多车,认识一些志同道合的朋友,虽然被责编催稿是一件"很不开心"的事情,但总体来说做一个汽车编辑还真是让我一直挺快乐的。所以在这一行,我做了10年,也还想一直做下去。改变总是需要的,在终端已然变化的今天。《汽车与运动evo》也不会死守着一个模     

责任·值得专访中国汽车技术研究中心主任赵航

自从C-NCAP顺利实施,中国汽车技术研究中心的碰撞试验室就没有闲过,每周一款车型的3辆试验车都会雷打不动地在这里进行碰撞试验,随着一辆接一辆的崭新轿车被撞得七零八落,我想最高兴的要数天津的经销商了,而最心疼的就应该是掏腰包的赵航吧?为此,我们专访了中国汽车技术研究中心主任赵航,在他的话语中我们真切地感受到四个字——责任、值得。     

2月车型推荐福特福克斯ST

位于20万-30万元区间的车型，应该是广大人民群众最为看重也最有可能真正去购买的了，而且这一情形从始至终一直存在着。     

希望＋自信=未来

曾经,报载有一位法国老人退休后学习绘画,这个曾经在办公室的办公桌前逝去了青春岁月的老人,一下子在线条和色彩的世界中找到了自己,他像个孩子一样背起了画板到野外写生,像个充满求知欲望的少年一样走进教室,向比他的儿子还年轻的绘画老师请教一个又一个的问题,他坚信,自己被岁月的沙尘淹没了的绘画才能一定会在他退休后的日子里发扬光大。他一天又一天地挥舞着自己手中的画笔,一年又一年地在平凡的日子里在色板中调着     

天龙哥的信仰

<正>信仰,是事业的千斤顶,失去了它,就失去了人生前进的精神支柱。——亚米契斯6月7日,全国高考日。范德华坐在考场里,此刻的他并不像其他考生那般紧张。因为就在两天前,父亲范兴国用他的实际行动来激励自己——只要有信仰,并为之拼搏过,就不要太计较眼前的得失。6月5日这天,东风天龙卡车驾驶员大赛兰州站半决赛开赛,尽管运输生意繁忙,但范兴国还是如期赶到了赛场,"开了23年车,借这个比赛想检验一下自己的驾驶水平,同时也想让儿子知道,寒窗苦读十余载,有过泪也有过梦,高考就是一个测试自己水平的赛场,不论成败,努力了就好!"显然,范兴国把这场比赛看作是一块检验自己驾驶成就的试金石,只不过他是以一种非常平和的心态来看待最终的结果。