摩托车发动机装配基础知识（二）

二．通用、专用工具和量具 1．通用工具 通用工具有起子，扳手（含开口扳手、梅花扳手、套筒扳手，内六角扳手活动扳手等）、钳子（尖嘴钳，钢丝钳、鲤鱼钳、管子钳等），锤子、挡圈钳（含内卡簧钳和外卡簧钳）等。这些通用工具使用简单，因篇幅所限，恕不赘述。     

更换本田VFR-400R-NC30型摩托车发动机活塞环应注意的问题

对于摩托车维修人员来说,更换发动机活塞环是一项很普通的工作.可是常有更换本田VFR-400R-NC30型摩托车发动机活塞环后,发动机工作不良或是不能起动的现象发生.究其原因是:组装发动机时部分机件安装不正确,如连杆、连杆(轴承)盖的安装位置、方向或配气正时错误等.下面谈谈更换本田CFR-400R-NC30型摩托车发动机活塞环应注意的问题.     

摩托车维修

MTC先生：您好! 我是维修俱乐部3164号会员，也是一名摩托车维修工。现有几个平时解决不了的问题，向您请教。 我们这里排量100mL的发动机较多，比较常见的故障是烧机油、冒蓝烟、噪声比较大。将发动机拆开后检查，缸套失圆、连杆左右摆动间隙比较大，时规链拉长的现象较多。     

一款方便实用的维修利器扭力扳手

今年,为了提高广大会员和维修工朋友的维修质量,全国摩托车维修技术俱乐部、泰昌摩托车配件有限责任公司引进了德国K牌预置式扭力扳手,以进价提供给会员。由于其说明书为外文,所以为了使会员朋友们更好地使用该量具,在此,我们就扭力扳手的基本知识向大家进行简单介绍。     

正确思维方式在摩托车维修中的作用（二）

三．气路部分 1.一辆单缸四冲程踏板125摩托车（GY6发动机）行驶约2．4万千米，出现在60km／h车速时有停顿的感觉，高速上不去的故障，最高车速始终达不到65km／h。维修人员检查了点火、燃油系统，没有发现异常。     

CB125T摩托车维修小记

风冷发动机过热故障检修一辆CB125T摩托车,行驶了约26000km,动力下降,加速性能差。维修人员更换了CB125T款凸轮轴、气门摇臂、气缸体和活塞组件等零部件后,摩托车冷车起动时需打开阻风门,暖车片刻后骑行正常,最高速度达85km／h,但行驶不到5km,气缸内便有异响发出,动力随之下降,车辆加速性能变差,同时曲轴箱通气管冒白烟。停车待机件冷却后,可按正常速度行驶,但只要发动机一过热,故障便重现。     

浅谈摩托车正时齿轮拆卸工具的使用

针对不同车型、型号的摩托车发动机,其正时齿轮拆卸工具的结构、制作,以及工具的使用均有差别。正确使用和了解摩托车发动机正时齿轮拆卸工具可提高摩托车维修人员的维修理论知识,本文针对不同情况下使用的摩托车正时齿轮拆卸工具及工具本身的结构和使用特点进行阐述,供广大摩托车维修人员参考。     

浅谈摩托车维修使用注意事项

本文从空气滤清器、进气管路、汽油使用情况、消声器等4个方面对摩托车维修使用注意事项进行介绍,以供广大摩托车爱好者和维修人员参考。     

浅谈摩托车维修容易忽视的问题及注意事项（4）

在摩托车的检修过程中,维修人员容易忽视一些小问题,无法彻底排除故障。因此,文中对常见的7个机械方面的问题进行论述。     

浅谈摩托车维修容易忽视的问题及注意事项（3）

（上接2010年第3期 ）在摩托车的检修过程中，维修人员容易忽视一些小问题，导致无法彻底排除车辆的故障。因此，文中对常见的6个气路方面的问题进行论述。     

超声波清洗机在摩托车维修中的应用

发动机零件在装配前必须进行清理与清洗,而且越是精密的零件对清理与清洗的要求也就越高,这是摩托车维修人员要具备的基本常识。因为零件加工后和在运输过程中的毛刺、污垢或碰伤如不经清理、清洗就投入装配,将会加剧机件的磨损,降低其精度,不同程度地影响产品的使用寿命。因此,装配前的零件清洗工作对保证产品的精度与性能极为重要。至于如何清洗,用什么方法清洗,在摩托车维修行业中比较繁杂     

摩托车发动机维修极限值和修理方法

1.发动机的维修极限和修理(1)汽缸头。用直尺和厚薄规检查汽缸头的平面度,维修极限为0.05mm。若变形量超过0.05mm,必须修复。把细砂纸放在平板上,将汽缸头工作平面放在细砂纸上,用8字形推磨方法边磨边测量,直到磨平为止,然后用汽油清洗干净。(2)气门座与气门。用游标卡尺测量气     

进口大排量摩托车直流点火系的工作原理和维修思路

汇总十几年的经验，以简洁、通俗的语言，讲解摩托车点火系统的维修经验，力求惠及所有维修人员，本刊特约高立先生撰写了相关的维修文章，希望能对大家学习维修有所帮助     

编读往来——摩托车维修

MTC先生：您好！ 我是一名维修工，现接修了一辆国产125型踏板车。故障现象是，冷机启动时发动机“咔咔”两声，     

防止摩托车发动机爆震的几点注意事项

摩托车发动机爆震危害较大，会导致发动机功率下降，油耗骤增，严重时还会使发动机的气缸壁、活塞、活塞环、气门、连杆及连杆轴承等运动件变形损坏。本文介绍防止摩托车发动机爆震几点注意事项，以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

摩托车发动机冷却系统的结构与维修

目前,摩托车发动机的冷却系统可分为风冷系统、水冷系统和油冷系统。风冷发动机利用了高速空气直接将汽缸体、汽缸盖等零件外表面的热量吹散到大气中,以保证发动机在较为有利的温度下工作。     

浅谈摩托车维修容易忽视的问题及注意事项（2）

在摩托车的检修过程中,维修人员容易忽视一些小问题,常导致车辆的故障无法彻底排除,反复修理。因此,文中对常出现的6个油路方面的问题进行论述。     

抓住机遇充电 迎接摩托车维修技术革命

相信有很多的俱乐部会员和维修工朋友,已经在《摩托车》维修版2012年第6期中,阅读了程康志老师的《维修的革命》一文吧,该文介绍了一种摩托车维修技术的新利器—摩托车数据分析仪。摩托车数据分析仪是刘晓老师历时五年多的时间精心研发的,是一种通过显示     

欢迎加入中国摩托车维修协会

中国摩托车维修协会是在北京《摩托车》杂志社的监督管理下自发成立的民间行业组织,是由原北京《摩托车》杂志下设的全国《摩托车》维修技术俱乐部以及热爱摩托车和摩托车维修从业人员自愿加入组成的非营利性群众性组织。中国摩托车维修协会是一个大家庭,摩托车维修人员、爱好摩托车维修的使用者、摩托车配件企业都可以通过这个平台进行交流,     

欢迎加入中国摩托车维修协会

中国摩托车维修协会是在北京《摩托车》杂志社的监督管理下自发成立的民间行业组织,是由原北京《摩托车》杂志下设的全国《摩托车》维修技术俱乐部以及热爱摩托车和摩托车维修从业人员自愿加入组成的非营利性群众性组织。中国摩托车维修协会是一个大家庭,摩托车维修人员、爱好摩托车维修的使用者、摩托车配件企业都可以通过这个平台进行交流,在这里你可以找到自己的朋友和知己。