新亚欧太陆桥实运阶段存在问题及建议

1990年9月12日，中国新疆北疆铁路在阿拉山口与哈萨克斯坦土西铁路胜利接轨，并引起了世界的瞩目。世界各国特别是欧亚沿桥各国都将大陆桥的开通与发展本国的经济、科学、化相联系，调整经济政策，努力使欧亚大陆桥沿线成为世界最大的经济带。联合国对此也十分重视。连云港市抓住大陆桥开通的大好机遇，敢冒风险率先站了出来，大打“桥”牌。在国家有关部委办的支持下，于1990年12月1日，顺利地组织了第一列大陆桥过境箱的运输。几年来，经过不断努力，加强了对大陆桥的宣传与周边各国的信息交流。     

跨入陆桥运输新时代——简评《大陆桥运输》

大陆桥运输诞生以后．逐渐引起世界各国的瞩目。这不仅是由于它为国际间运输提供了新的方式，而且更在于它为拓展人类活动空间、发展区域经济和国际贸易合作带来了良好的机遇。已有一些学将依托世界大陆桥的发展而正在形成的新兴的世界经济形态称为陆桥经济新时代，由此足见其作用之重要和影响之深远。     

经由东方港与西伯利亚大陆桥的集装箱运输

欧亚大陆桥是以铁路为骨干、横贯欧亚大陆、连接太平洋和大西洋的陆上运输通道。近年来,选择采用欧亚大陆桥运输方式运输的集装箱量逐渐增加,而新欧亚大陆桥因为其桥头堡连云港港近年集装箱运输的高速发展而备受关注。     

连云港国际集装箱运输如何走向世界

亚欧大陆桥——新海大陆桥的沟通，为世界各国贸易运输，提供了一条新的“丝绸之路”。大陆桥运输的概念．一直是与集装箱运输联系在一起的。连云港经济地理位置适中、随着国民经济和对外贸易的发展，急需建设深水泊位。特别是亚欧大陆桥的修建。     

丝路归来

在中国经济蓬勃发展的今天，“新亚欧大陆桥”已逐渐成为加强欧亚经贸联系，带动亚洲内陆地区经济发展的重要通道，被誉为“新丝绸之路”。自1992年12月1日正式运营以来，这条铁路在不断自我完善中走过了怎样的历程？今后需如何释放其影响力？在此“新欧亚大陆桥”开通15周年之际，本刊专访了大陆桥研究专家、铁道部经济规划研究院高级工程师车探来先生。[编者按]     

丝路归来

在中国经济蓬勃发展的今天，“新亚欧大陆桥”已逐渐成为加强欧亚经贸联系，带动亚洲内陆地区经济发展的重要通道，被誉为“新丝绸之路”。自1992年12月1日正式运营以来，这条铁路在不断自我完善中走过了怎样的历程？今后需如何释放其影响力？在此“新欧亚大陆桥”开通15周年之际，本刊专访了大陆桥研究专家、铁道部经济规划研究院高级工程师车探来先生。     

建设连云港集装箱枢纽港的设想

从连云港港的地理位置、交通条件、经济腹地、海湾条件出发,分析其建设集装箱枢纽港的现实条件,提出在连云港港外港区开辟海州湾深水港区进而建设集装箱枢纽港的设想,最后论述将连云港港建成集装箱枢纽港为东部经济区持续发展提供条件、为中西部经济发展提供理想出海口和推动欧亚大陆桥运输发展等方面的作用与意义。     

河北省港口"十一五"发展思路和目标

<正>一、"十一五"发展思路河北省沿海港口建设要在巩固全国煤炭运输主通道的基础上,通过重点建设大型深水矿石、原油、煤炭接卸码头,使我省大型深水专业化泊位在全国占据首位,力争建成华北地区最大的矿石、原油接卸中转中心和输煤大通道;通过开通欧亚大陆桥及建设深水集装箱码头,使集装箱运输有较大发展;通过加强港口技术改造,全面发展和提升码头功能,提高港口的整体服务功能,更好地发挥港口对区域经济的带动作用。最终建成以秦皇岛港为主枢纽港,加快曹妃甸港区矿石、原油接卸和煤炭输出的码头建设,以京唐港、黄骅港为区域性重要港口,形成布局合理、功能齐全、优势互补的港群体系,充分满足区域经济和社会发展对河北省港口的需求。     

国外陆桥运输对发展新亚欧大陆桥沿线现代物流业的启示

20世纪70年代苏伊士运河关闭时,日本与美国联合,利用美国东、西海岸的港口和铁路网,开展“海一陆一海”集装箱联运将货物运输到欧洲,形成北美陆桥运输。无论运输费用还是货运时间,均比走海运经巴拿马运河要少,比绕道好望角或南美更少。但因美国东海岸港口和铁路都十分拥挤,货物出现了积压,从而抵消了大陆桥运输带来的时间节省。同时,西伯利亚大陆桥的出现和发展,也使北美大陆桥运输业务量大大减少。目前,北美大陆桥运输已经退化,被小陆桥运输和微型陆桥运输取代,形成了美国陆桥运输的特点。     

连云港港“丝绸之路经济带”东方桥头堡 港口概况

<正>连云港,南连长三角经济圈,北接山东半岛城市群,东与日韩隔海相望,西依大陆桥经济带,位于中国沿海经济带和陇海兰新产业带的结合部,在中国生产力布局中占有重要位置。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、"丝绸之路经济带"海上门户,连云港港是中国沿海主枢纽港、集装箱干线港,开通了日韩、东南亚、欧美等60条近远洋航线,通达世界160多个国     

大连港的今天和明天

大连港的今天和明天大连港务局局长王殿栋大连港位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，北与东北经济区陆路相连，南与山东半岛隔海相望，是东北区连接山东半岛、华东华南水上二之通道的主枢纽港，是环渤海沿岸和辽东半岛沿海港口通往国外的最近点和欧亚大陆桥运输的重要...     

云南水富港发展战略思考

水富港地处滇、川、渝结合部和金沙江与长江的分界点，是金沙江上唯一能够实施2000吨级以上船舶江海直达运输的港口和原交通部确认的长江第一港；是云南省乃至东南亚和南亚地区依托长江黄金水道通往长江流域及东北业地肱的主枢绍港，以及东北、形地区通过长江黄金水道进入中国大西南乃至东南亚和南亚的重要枢纽港；水富港还同时是已规划的第三座欧亚大陆桥通道体系中的重要组成部分。     

关于开通日照至韩国釜山集装箱运输航线的调查与论证

1995年7月25日，经国家一部两委批准。确立日照港为新亚欧大陆桥东方桥头堡。作为桥头堡重要基石的山东日照港，从此又迈上了快速发展的新起点，成为世界贸易巨头们所瞩目的水陆运输中转站。然而，目前作为大陆桥的运输媒介集装箱运输业务，在日照港尚处于积极筹备阶段。因此，急需努力筹划并尽快开展。山东省委、省政府领导相继来港视察，亲自过问。日照市委、市政府领导着眼大局、审时度势，表示全力支持山东外运与日照港联手合作，     

港口概况

<正>连云港,南连长三角经济圈,北接山东半岛城市群,东与日韩隔海相望,西依大陆桥经济带,位于中国沿海经济带和陇海兰新产业带的结合部,在中国生产力布局中占有重要位置。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、"丝绸之路经济带"海上门户,连云港港是中国沿海主枢纽港、集装箱干线港,开通了日韩、东南亚、欧美等60条近远洋航线,通达世界160多个国家和地区的1000多个港口,每年承担了新亚欧大陆桥90%以上的国际过境运输量,货物吞吐量的     

新亚欧大陆桥的机遇与挑战

大陆桥运输是指采用国际标准集装箱装载在直达专用列车上，利用铁路形成跨越大陆、连接海洋的国际集装箱运输方式，基本形式是海—陆—海连续运输。     

优质高效建设十万吨级航道

世纪之交,秦皇岛港又传来工程建设喜讯,10万吨级航道1999年12月26日通过国家验收并交付使用,从而结束了百年秦港不能靠泊超大型船舶的历史,开通了新欧亚大陆桥秦皇岛桥头堡水上运输大通道.     

发展沿海集装箱运输之我见

集装箱运输以往在我国主要是指外贸运输，沿海运输则是以散件货、小型箱体(5吨、10吨)为主。大规模沿海运输中使用国际标准的集装箱，开辟定期班轮航线则是近2年的事。1997年4月中海集团林园轮在黄埔集装箱码头开通南北沿海集装箱班轮运输，标志着沿海集装箱运输进入一个新的发展时期。目前，中海集团以黄埔港为华南枢纽港，     

连云港与大陆桥

连云港与大陆桥朱太平大陆桥运输是以陆上的铁路或公路为桥梁，将大陆一边或两边的海上运输连接起来的一种联运方式，是伴随运输集装箱化而发展起来的具有节省运距、时间和费用等优点的一种国际集装箱多式联运业务。１９９０年９月１２日，我国的北疆铁路在新疆阿拉山口与...     

构建内陆"无水港"

继沿海、沿边地区靠天时和地利得到快速发展后，我国实施了向中西部转移的经济战略，使内陆地区经济获得了一个良好的发展机遇；同时，由于全球经济一体化的发展和中国加入WTO，我国的外贸运输——特别是能满足“门到门”运输需求的国际集装箱多式联运也获得了长足的发展，并且已经不再满足于传统的“港至港”运输模式，客观上要求内地口岸也具有“直通”效应，     

西伯利亚大陆桥国际集装箱运输近况

利用西伯利亚大陆桥（SLB）和海上运输将东亚与俄罗斯、欧洲、中亚连接起来的国际多式联运系统称作西伯利亚大陆桥路线。该路线是上世纪70年代作为连接日本与欧洲、伊朗等的中转路线而开设的，1983年双向重箱运输量合计超过11万TEU。由于这一时期的运输好似架起了跨越苏联通往欧洲的桥梁，日本许多业者称其为西伯利亚陆桥。