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透水模板在盐田港区三期工程中的应用研究 总被引:9,自引:1,他引:8
在盐田港区三期工程中,对透水模板进行了试验研究并在工程中应用。试验研究和应用结果表明,透水模板能显著改善混凝土的表面质量,有效提高混凝土的耐久性。 相似文献
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介绍重力式沉箱结构防腐设计的思路,并结合施工具体情况提出采用低强度高性能混凝土并结合透水模板及海工防腐涂料的防腐措施,在经济、合理的前提下提高重力式码头结构耐久性。 相似文献
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介绍大掺量工灰高性能混凝土配合比设计、高效透水膜和硅烷涂覆混凝土浸渍技术用以提高混凝土的耐久性,以及大掺量粉煤灰高性能混凝土的工作性及坍落度等在盐田港二期码头与护岸工程中的应用情况。 相似文献
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针对高大现浇水下混凝土模板施工难度大、模板水下拆卸效率低和频繁吊装安全风险高的问题,对大型模板水下连接、拆除和吊装工艺进行了研究。设计了适用于独立墩水下连接的丁字型螺栓和夹模三段式拉条,水下拆模时间缩短为3~4 h。设计了多功能组合吊具,利用正反旋连接器实现水下模板顶松脱模和整体吊装,可提高施工工效,降低施工成本,保证施工安全。对于类似水下大型混凝土结构模板工程具有一定的借鉴意义。 相似文献
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柳南高速公路改扩建工程大部分采取两侧拼宽处理,一般路基单侧加宽7-9m,桥涵台背一般单侧加宽5-8m,短且窄,压实设备难以展开,同时施工周期长会带来更大的涉路施工安全隐患。为确保桥涵台背回填质量,提高施工效率,缩短施工时间,文章采用无砂透水混凝土进行台背回填,通过无砂透水混凝土配合比试验,结合现场施工工艺研究其密度、强度、透水性、孔隙率等路用指标,并通过现场施工分析验证其可行性,为以后类似工程施工提供借鉴。 相似文献
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在混凝土中掺入20%~30%煅烧粘土,可提高混凝土抗氯离子侵入的能力,而且在控制由碱——硅反应引起混凝土的膨胀和裂缝方面也是有效的。本文介绍了国外科学家在这方面的研究成果。 相似文献
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钢壳沉管自密实混凝土配合比采用C50高流态、自密实、补偿收缩混凝土。针对混凝土的配制采用不同水胶比、不同胶凝材料用量和不同的膨胀剂掺量进行自密实混凝土的配制试验,对混凝土的工作性能、强度、限制膨胀率和耐久性进行检测,并对试验数据进行比对分析。结果表明,采用530 kgm3的胶凝材料用量,粉煤灰掺量20%、矿渣粉掺量15%并掺入8%~12%的膨胀剂,水胶控制在0.31~0.35,砂率控制在48%~50%,所配制的混凝土具有良好的流动性、黏聚性和抗离析性,强度和耐久性均满足设计要求。 相似文献
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透水混凝土是海绵城市建设中广泛应用的路面材料,但其强度在一定程度上仍难以满足工程需求,而矿物掺合料可有效改善混凝土的力学性能,故在透水混凝土中掺加矿物掺合料成为新的增强措施.文中对比分析了单掺15%的粉煤灰、矿粉、硅灰在7 d、28 d和56 d养护龄期的基本性能,并通过扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)对透水混凝土胶结层的微观结构和化学组成进行分析.结果表明:掺入粉煤灰、矿粉、硅灰使透水混凝土的孔隙率和透水系数依次递减,其孔隙率和透水系数均随着养护龄期的增长而减小;但3种掺合料的掺入均可较大幅度地提升透水混凝土的中后期强度,其中以矿粉的改性效果最佳,其抗压强度可达31.8 MPa,满足轻型机动车路面的强度要求;微观测试表明,掺入15%矿粉的透水混凝土水化产物表面晶体排布整齐,水化反应更彻底,生成大量C-S-H凝胶,内部微孔被填充,结构变得致密,抗压强度最大,与宏观分析结果一致. 相似文献
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本文通过掺惰性材--石灰石的水泥和混凝土力学性能试验及混凝土抗冻性试验,着重论述了水泥中石灰石掺量对混凝土抗冻性的影响,认为掺石灰水泥混凝土抗冻性明显降低,因而建议北方港工抗冻混凝土不宜选用掺石灰石的水泥,若使用则应采取保护措施。 相似文献
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海工混凝土钢筋防锈措施的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简要概述进行提高混凝土的密实性,防止或延缓钢筋锈蚀的试验概况及试验结果,并就水灰比,单位水泥用量,粗骨料最大粒径、减水剂、钢筋保护层厚度等地混凝土密实性及钢筋锈蚀的影响程度作了具体分析。 相似文献
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清水混凝土在九江长江公路大桥的应用,全面提升了混凝土外观质量,并由此总结出一套完整的施工工艺及清水混凝土评定方法。文中介绍了混凝土配合比设计方案及粉煤灰单掺技术,模板与模板漆的控制要点及混凝土施工程序及操作方法。 相似文献