饱和黏土中大直径桶形基础承载力研究

大直径桶形基础主要用于支撑桥梁、防波堤、海上养殖等场景,同时在复杂的海洋情况下该基础会承受法向力、切向力及弯矩三种荷载。本文利用ABAQUS建立了饱和黏土中不同埋入比大的大直径桶形基础与土体相互作用的有限元模型,分析了三种不同接触下基础的承载力变化。在此基础上,提出大直径桶形基础的法向承载力、切向承载力和弯矩承载力的经验公式,为实际工程应用提供参考。     

基桩试验的动静测对比分析

桩基工程中基桩承载力的确定是桩基设计、桩基工程承包商、工程监理及负责桩基工程的有关人员所关心的，传统的确定单桩桩竖向承载力的方法为静荷载试验和动力打桩公式，以及根据地质资料进行承载力的估算。静荷载试验需要的费用较高，时间较长，对于地质情况罗为复杂的区域。静荷载试验结果的代表性较差，实践又表明，用打公式根据地质资料估算的承载力可靠性较差。７０年代初期发展起来的基桩动测新技术为解决上棕的问题提供了有效     

桶式基础结构土压力分布规律

桶式基础结构是一种轻型结构,适用于承载力低的淤泥质地基,其稳定计算依靠桶体与土共同作用抵抗外荷载,因此土压力是桶式基础结构稳定计算的核心内容,其分布规律和大小对计算结果起到控制作用。通过模型试验结果验证了有限元模型参数取值的合理性,从而采用有限元数值模拟的方法,探讨了波浪荷载和回填荷载作用下,不同土层产生的主被动土压力分布规律,得到位移形式对土压力大小的影响、不同土层之间相互作用引起土压力分布形态的变化、理论公式的修正系数以及施工顺序对土压力分布形态的影响。研究成果明确了不同荷载作用和土层分布对土压力的影响规律,修正了主被动土压力的传统计算公式,为桶式基础结构稳定计算奠定了一定的基础。     

新型海上风电复合筒型基础波浪荷载研究

对于新型海上复合筒型基础,现行规范中还没有提出计算波浪荷载的方法。文章基于开源程序OpenFOAM建立了波浪与结构物相互作用的三维数值波浪水槽,并针对复合筒型基础在不同波浪条件下的波浪荷载进行了大量模拟。利用模拟结果提出了分层计算方法中波浪力矩作用点的修正公式,修正结果可以较为准确地计算波浪力和力矩。     

弹性地基梁的稳定计算——先张法预应力台座的稳定问题

本文采用承受水平压力扔地基梁来模拟先张法予应力钢筋张拉台座的工作状态，从压柱系统的的稳定和压柱构件的稳定分别导出计算临界荷载的公式，并对工程实例进行了分析计算，探讨了失稳的可能性。     

码头受力荷载类型及其计算方法

本文介绍了码头荷载确定和计算的方法,包括码头恒载的确定,堆货荷载、运输机械荷载、船舶荷载、系缆力、挤靠力和撞击力等码头主要荷载,可为码头结构设计提供基础资料。     

具桩靴自升式钻井船插桩过程有限元模拟研究

在评价具桩靴自升式钻井船的插桩深度及承载力时,包括浅基础、桩基础在内的多种计算方法均有各自的适用条件和局限性。应用有限元数值模拟方法,分别研究了桩靴在均质黏土和均质砂土中贯入一定深度时的地层响应情况,取得了桩靴贯入过程中地基土破坏形式、荷载影响深度、不同公式的适用性等多方面认识。在均质黏土中,随着插桩深度的增加,地基土先后经历了整体剪切破坏、局部剪切破坏、冲剪破坏三种破坏形式;在均质砂土中,地基土的破坏形式主要表现为整体剪切破坏。插桩荷载的影响深度约为3倍桩靴截面宽度。浅基础公式的计算结果与有限元模拟成果更为接近。     

倾斜荷载作用下无粘性土查表法验算地基承载力折减系数的确定

文章对极限平衡理论公式、《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）承载力计算公式以及港工《地基》（JTJ250－98）的查表法验算承载力计算公式，进行了推导、分析、比较，得出了倾斜荷载作用下无粘性土地基承载力设计值[f’d]（基础宽度≤3m，基础埋深0．5－1．5m）的折减系数及其深宽修正系数的折减系数。使得地基承载力计算更为合理、简便。     

用固定度法设计变截面砼柱

本文论述了一种用固定度法设计变截面砼柱的方法。本方法不必采 有效长度因子，也不必计算柱子的临界压屈荷载。利用美国砼学会（ACI）建筑法规中的EI公式，可把柱子端部的转动约束和位移约束考虑进去，而且考虑了材料的非线性。     

基于水运行业规范的防风单点浮筒系泊力计算

针对港口工程防风单点浮筒系泊力计算问题,根据《港口工程荷载规范》和Daidola公式,求得船舶在风、浪、流荷载下的平衡位置;在此基础上叠加瞬时的波浪冲击力,建立单点系泊系统的受力模型。考虑到系泊船在风、浪、流共同作用下会产生偏荡运动,参考军标《防风系船水鼓》中的相关公式,对比物理模型试验结果,提出风、浪、流各力的组合修正系数,提供了一种可供工程应用的系泊力计算思路。该方法可供类似工程初步确定防风浮筒参数,为后续物理模型试验提供必要的基础。     

桶形基础的模拟设计与动冰载问题

桶形基础是一种新型的海洋平台基础形式,动荷载作用下基础的稳定性是必须仔细考虑的问题.动冰力是渤海海域平台设计中的一项控制荷载.本文正对一个导管架平台,进行了桶形基础方案的模拟设计,分析计算了基础的承载力.说明了冰力在基础荷载中的所占的重要地位.     

单桩荷载与沉降关系曲线的神经网络预测方法

本文提出了一个预测单桩荷载-沉降关系曲线的BP神经网络模型。该网络模型包含两级网络，第一级网络以桩长、桩径、桩侧土层的分布情况，桩侧与桩端土层的物理力学指标为输入元，来先预测出单桩的极限承载力及其对应的极限沉降；第二级网络以第一级网络的输入元和输出元作为其输入元，进一步预测各分级荷载下桩的沉降。实际预测精度一般能达到15％以内，且稳定性较好，表明神经网络模型略优于通常的经验公式方法和数值方法。     

桩基表面负摩擦力的试验研究及经验公式

通过对单桩的表面负摩擦力的模型试验研究和非线性平面有限元分析结果，参考国外现场实测资料建议了估算单桩下拉荷载的经验公式。     

根据现场测定数据进行残积土中钻孔灌注桩设计

新加坡残积土中大直径钻孔灌注桩的设计，目前是以静力公式计算桩所得承载力为依据的。未充分考虑荷载传递机理和过分依赖桩载荷试验，导致了设计上的保守，一个较好的设计方法是采用一种既可提供沿桩的荷载分布，又可估算完整的荷载－位移关系的荷载－位移分析法。根据附设仪器桩进行原型载荷试验的结果显示，新加坡残积土钻孔灌注桩的受荷行为，与其他地区的硬粘土和软质岩石中钻孔灌注桩的受荷行为相同，那就是这种桩在上述土质中     

计算地基极限承载力的水平力法

汉森（J．B．Hansen）研究了水平荷载对滑动面的影响，并提出了倾斜荷载作用下滑动面的形状，由此推导出了计算地基极限承载力的公式。汉森的成果已为我国港口工程“地基规范”所采用，仅对系数Nr作了修改。我们觉得在滑动面形状确定之后，可以用本文介绍的水平力法来计算，即所有分条的水平阻滑力之和与所有分条的水平滑动力之和的比值作为安全系数。当安全系数大于规定值时，说明地基的承载力是足够的。     

防风水鼓系泊系统系泊力的计算方法

介绍在时域内，防风水鼓系泊系统在风、浪、流联合作用下计算系泊力的1种方法。该方法是在分析波浪荷载时，使用了设计波法和非线性Stokes五阶波，并由经验公式求出了船舶的风、流作用力。由准静态方法计算了初始条件后，在忽略了锚链和水鼓动态效应对船舶运动的影响条件下，求解了系泊力和船舶的运动时历。再由二维集中质量法建立了锚链和水鼓的数学模型，用Houbolt方法求解了锚链和水鼓的运动方程，并对系泊力进行了修正。将计算结果和其它经验公式计算的结果进行了比较，吻合得较好，表明本文建立的方法能够用于防风水鼓系泊系统的系泊力计算。     

大尺度浮式结构物波浪荷载计算方法研究

本文依托某桥梁大型沉井,基于三维势流理论,运用流体动力学软件对大尺度浮式结构物波浪荷载进行了计算和分析。将数值模拟的计算结果与规范公式中采用趸船和直墙式建筑物方法计算结果进行比较分析,得出在沉井下沉过程中应采用的工程计算方法,为大型浮式结构物波浪荷载提供理论依据。     

岩石点荷载强度与单轴抗压强度之间的关系

对于取样面积巨大的区域,利用点荷载强度值预估单轴抗压强度值,可以全面掌握整个区域的岩石力学性质,具有经济优势且测试便捷、快速。国内外研究者用数理统计、微积分推导、数值模拟等方法给出经验公式,其转化因子取决于不同岩石种类。本文整理国内外部分经验公式,并对矽卡岩、大理岩、灰岩、大理岩化灰岩进行点荷载和单轴抗压强度实验,部分样品送至昆明市某实验室做对比实验,目的是检验校内实验的准确性。本文研究得出的拟合方程的相关性系数为:0.9247,对比大量文献资料,其满足工程需要。     

船行波对内河饱和软黏土刚度和强度弱化影响试验研究

近年来随着内河航运业的发展和船舶大型化的趋势,船行波对内河航道岸坡的稳定性影响不容忽视。船行波是一种动荷载,长期作用于内河表层饱和软黏土,对其刚度和强度影响严重。通过动三轴试验模拟了船行波对内河饱和软粘土的刚度和强度的影响,并对动三轴试验后的土样进行不排水剪切试验,研究了船行波荷载长期作用后内河表层软粘土的强度弱化。通过研究建立了考虑循环荷载比的软化指数经验公式;建立了考虑循环荷载比的土体残余应变计算经验公式,并在此基础上建立了土体强度折减与残余应变的关系;最后依据莫尔库伦准则给出土体粘聚力和内摩擦角的强度折减系数与循环应力比关系经验公式。     

特征线法的极限荷载与地基极限承载力

文章对特征线法计算地基的极限荷载及其极限承载力的确定进行了讨论。在理论上证明，滑移线族就是满足屈服准则的滑动面族。计算过程宜采用双向递推方法，这样便于基础底面荷载边界的处理及高阶数值解的计算，提高极限荷载的计算精度。计算结果说明，目前已有的极限荷载计算公式，大都与特征线法的某一特例计算结果基本吻合。极限荷载本身是偏心荷载，实际工程的地基极限承载力计算必须同时考虑设计荷载与极限荷载的分布特征。另外指出，基础底面的荷载边界条件如何确定，对地基极限承载力的影响很大，需要进一步研究。