迎接新世纪的上海汽配市场（三）：各行争宠汽配业

兴城建场做房东 在上海汽配市场上除了极少数老牌国有汽配公司拥有自己的经营场地外,绝大多数的汽配公司靠租赁来获得经营场所。有营业场所无经营意识,有经营意识而无营业场所,是上海汽配市场发展过程中的一大特点。1995年以来大批外地汽配商进军上海汽配市场,更加剧了对威海路汽配街的门面之争。房东成了汽配街上唯一只赢不输的常胜将军。铁打的营盘,汽配商成了流水的兵,经常变更经营地址在汽配街上成了见多不怪的事了。     

浅议汽配专业市场的业态改造

汽配专业市场作为一种集聚型经营模式，将数以百计的汽配经销商集中在一起经营，使消费者走一家胜于走百家，充分发挥汽配供求大市场的调节，集散与辐射功能。这种经营模式，有效沟通了供、求流通渠道，产生着便捷、高效的供求效应。同时，历经十几年的培育和发展，各地专业市场已形成比较固定的客户网络和辐射区域，并取得了良好的社会和经济效益。     

开拓创新 振兴中国汽摩配产业——在2004年国内外（长春）汽配行业信息发布会上的讲话

倍受关注的第55届全国汽车配件交易会今天上午隆重开幕了。“国内外汽配行业信息发布会”作为全国汽车配件交易会的一项重要内容，已成为全国汽配信息交流的重要平台。我们主办信息发布会的目的就是为了沟通汽配经营行情，交流汽配经营信息，正视汽配经营形势，研究汽配经营对策，促进汽配市场健康有序的发展。在这里，请允     

编者的话

改革开放30年来，中国的汽配售后市场发生了翻天覆地的变化。从上个世纪70年代末、80年代初国有主渠道占支配地位，到90年代初市场化进程逐步加速、经营主体日益多元化，以及此后汽配城的繁荣、多种创新经营模式的出现，汽配售后市场30年的演变，反映了整个体制和市场的变迁。本期“东方时评”《汽配售后市场的峥嵘岁月》，以详实的资料和数据，揭示了这一巨变的全过程。     

“蓝霸”卷土重来 欲掀中国汽配连锁经营风暴

近日．总部位于上海的蓝霸（NAPA-中国）汽配连锁经营新闻发布会在北京举行，作为NAPA（美国国家汽车配件协会）在中国的惟一代理商，蓝霸总经理魏同伟表示了蓝霸此番欲卷土重来、变革中国汽配经营模式的决心。     

特许经营--汽车配件营销模式的发展方向

具体分析了汽车配件经营行业的若干特征，指出了国内汽配业的经营现状及发展中面临的一系列问题，探讨了我国汽配营销行业引入特许经营模式的特殊优势及其发展前景，得出了特许连锁必然成为国内汽配行业最具增长潜力的经营模式的结论。     

有形汽配市场招商和品牌管理的研究

各位领导，汽配行业的同仁．朋友们：大家好!众所周知，有形汽配市场是相对于无形汽配市场而言的，是指汽车配件交易的场所，包括汽车4S店、特约维修厂、养护快修连锁店、汽配城及其他有相对固定交易场所的汽车配件市场。其中，汽配城因其规模大、品种全、价格低和服务便捷等特点，而成为有形汽配市场当之无愧的主角。下面，我想以汽配城的发展现状与未来趋势为线索，并结合万国汽配城十余年来的经营体会，谈谈对有形汽配市场招商和品牌管理方面的浅见。     

蓝霸汽配超市连锁经营模式的引进，引发出一场变革

10月23日，美国NAPA在中国唯一授权特许分销中心，蓝霸汽配超市连锁有限公司首家样板店在上海隆重开业。此举不仅标志着我国的汽配市场引进了一种崭新的经营模式，而且必将引起国内汽配界在经营理念上产生连锁影响和变革。     

领跑汽配行业的商会——记昆明汽车配件行业商会

“提高行业竞争优势，创造汽配行业自我特色”这是云南昆明汽车配件行业商会的自身定位和工作目标。商会自2002年12月成立以来，仅仅一年的时间，在西南地区汽配市场扬起行业的“旗舰”，打造着诚信经营、文明服务的堡垒，争当为汽摩配用户提供高品、优质的汽配的卫士。前不久，霍义光会     

新年新打算

每年的岁末年初都是企业总结上一年和盘算来年的时间段，汽配商家也不例外。随着整车上市步伐的加快，与之对应的汽配品种之多和更新之快是汽配商家们前所不遇的。因此，他们在调整企业经营策略、经营方式、经营理念等各方面都必须紧紧地与市场“合拍”。     

树立建精品城的经营观念——西安汽配城成功经验谈

实力至上 西安汽配城在汽配行业激烈的市场竞争中,经营销售有所波动时,仍能保持良好的经营业绩和持续发展的势头,是因为汽配城内拥有了以一汽、二汽、上汽等大型汽车集团公司售后服务点和生产厂家为主体的经销群体,形成了汽配城强大的汽配经营实力,不断推动汽配业向新的高度发展。     

牢牢把握市场经营发展的脉搏——再谈西安汽配城成功经验

在经营中学习管理 曾经有位名人说过这样一句话:在战争中学会打仗。用在西安汽配城的每位管理服务人员上就是:他们在经营中学会了管理。在西安汽配城诞生后的短短6年发展历程中,他们从一个汽配行业的新兵变成了一群经验丰富的老将。 1996年以来,临近西安汽配城的另外几个汽配市场相继开业,市场竞争日趋白热化。任何企业想要在汽配行业站稳脚跟,求得发展,就必须对汽配行业有一个整体的把握,以及对汽配行业的经营程序、经营模式有较深刻的认识。只有准确把握住市场的动向,才能更好地服务于广大经营户,以求得共同繁荣和兴旺,才能把市场的经营和     

西郊汽配城，十载辉煌路

十年一瞬间，西郊汽配城已走过十个春、夏、秋、冬。十年来，西郊汽配城从一十蔬菜温室大棚改造的汽配市场，发展成为一个花园式的、现代化的汽配物流中心，总占地面积10万平米，绿化面积5万平米，建筑面积5万平米，经营商户数百家，年营业额数十亿元，取得了良好的经济效益和社会效益。     

迎四面八方客 配东西南北车——记无锡市广益商城汽配市场

无锡市广益商城汽配市场筹建于1994年5月，1995年6月16日对外正式营业，在近十个年头里，无锡市广益商城汽配市场从八千多平方米的营业面积，129户经营商户，发展到现在三万多平方米，近三百家商户的汽配专业市场，并保持着到目前为止是无锡地区唯一的受到政府关注，消费者青的汽配专业市场。市场在发展     

浅谈中国汽配市场的规范与发展

在全球经济一体化进程全面提速的今天，汽车售后市场的发展趋势逐步由无序到有序，由独自经营到不同形式的专业经营、连锁经营和特许经营，在这一整合过程中，品牌、服务、价值追求将贯穿始终。面对新的形势，新的竞争，如何提升汽配经营企业的核心竞争力，如何解决汽配经营企业面临的许多共性问题，已成为汽车售后市场今后发展的重要课题。围绕这个课题，全国各地的汽配市场在自身发展的基础上必将发生重大     

把汽配城办成百货超市——访湖南三湘南湖大市场汽配城总经理何文杰

面对国际竞争的挑战，加快转化汽配城的经营机制，调整汽配市场的营销模式，已经到了迫在眉睫、只争朝夕的时刻。各地汽配市场(城)因地制宜地制定出符合自己发展的方向和模式，加速培育新型专业市场，努力建立既符合我国国情又与国际接轨的具有本土化优势的汽配流通领域的新型经营模式。记者采访湖南三湘南湖大市场汽配城总经理何文杰时，正逢他的三湘汽车生活广场开业不久，一脸喜气的何总跟记者一见面就聊开了汽配经营的现状与未来。     

迎接新世纪的上海汽配市场(九)——培植营销新概念迫在眉睫

上海汽配市场上凡是经营状况不错的汽配公司,大多有数处经营场所或称为分公司,或在本市开几家分公司,或跨省市设分销机构。这类汽配商的抗市场风波能力、新产品消化推广能力都远优于其他按传统方式经营的汽配商,其中尤以跨地区经营的汽配商更胜一筹。 连锁经营、网络销售是汽配商梦寐以求的最佳经营方式,但很多汽配商苦于经营模式、用人机制、分配制度     

中国车检中心二手车鉴定检测评估中心举行开业新闻发布会

5月22日，蓝霸（NAPA-中国）汽配连锁超市有限公司于北京召开主题为”新思维，新业态，新发展”的汽配连锁经营新闻发布和研讨会，掀起汽配经营加盟的“风暴”。     

倡导品牌经营 建立汽配流通新秩序

2004年8月20日．备受关注的“2004中国汽配行业发展论坛”在十堰市隆重举行。此次论坛由全国工商联汽车(摩托车)配件业商会、东风汽车有限公司、十堰市政府、十堰高新技术产业开发区共同主办。十堰市市长陈天会在开幕式上致欢迎词。陈天会说。中国汽配行业发展论坛的举办。必将对全国汽配产业发展产生深远影响，对做大做强汽配产业起到促进与指导作用。东风公司副总经理童东城代表公司总部和党委对参加论坛的来宾表示热烈欢迎。他介绍说，作为中国特大型汽车制造企业，东风经过35年发展，特加是改革开放后26年的建设，已成为从十堰内陆山区走向全国、跨地区布局的汽车行业骨干企业，已成为全方位、多层次融入国际经济合作、具有国际市场竞争力和经济实力的集团公司。在未来的五年。是中国全面建设小康社会关键的五年，是加快中国汽车工业发展的五年．东风公司将继续贯彻“竞争合作、融入发展、做强做大、优先做强”的发展战略，力争早日实现“再造新东风，实现新跨越”的目标．把一个自主开放、可持续发展的“新东风”推向世界。全国工商联汽车(摩托车)配件业商会会长霍交光在致开幕词中说，新形势、新变化给汽配生产和流通企业带来了新的困惑．本次论坛的目的就是在了解中国汽车工业和零部件产业发展新形势的基础上，重点研究国内外汽配流通业发展动态。探讨繁荣中国汽配流通业的对策．以加强中国汽配行业信息的交流与沟通，共同建立健康有序的汽配流通秩序。本次论坛共有10余位业内专家、行业领导分别登台作了精彩讲演。《中华汽摩配》杂志将在“本刊特稿”栏目里陆续刊登专家的发言．本期将刊出国家商务部市场体系建设司副司长陈林和上海东方杂志社有限公司总经理、总编辑罗锦陵在“2004中国汽配行业发展论坛”上的精彩发言。以飨读者。     

迎新新世纪的上海汽配市场(四)——各行争宠汽配业

租借经营是市场混乱根源之一 前几年汽配批发经营已渐离暴利时代。薄利、微利经营已成为不可逆转的事实。汽配商过着紧衣缩食的日子几成时尚。汽配街上由于不堪高额租金重负的汽配商,移走他处经营的不在少数。威海路近陕西路的某汽配商厦,昔日曾被看作是人见人爱的旺铺,纷纷争先恐后地入驻,如今汽配商怵于其昂贵的租金而敬而远之,绝无仅有的几家进驻者在世纪之末为人气渐冷所迫,而一撤了之。该商厦目前只能偃旗息鼓待价而沽。