试析我国汽车金融相关政策法规

本文首先对我国汽车金融相关政策法规进行了概览式的回顾。然后，对我国汽车金融相关政策法规进行了总结和归纳。同时，分析了我国现有的汽车金融相关政策法规中存在的问题。     

下半年中国车市不会差

2009年的全球汽车市场，是自1929年经济大萧条之后最差的一年。席卷全球的金融海啸，对世界汽车产业带来了前所未有的重创。汽车销量锐减、工厂关门停产、资金链中断。美国汽车三大巨头两家申请破产保护，刚刚成为全球汽车霸主的日本丰田汽车遭遇71年来的首次巨额亏损，俄罗斯等新兴汽车市场也遭到沉重打击。     

汽车金融服务业纵横谈

<正>我国是世界上最重要的汽车消费市场,广阔的市场让汽车金融服务成为新的经济增长点。汽车金融服务业是我国汽车产业的重要组成部分和最具价值的环节,它有利于拉动宏观经济的发展、提高资金效率以及配置金融信贷源。但是我国汽车金融服务业的发展不容乐观。相比较国外的成熟汽车市场,我国的汽车金融服务业还处于刚起步阶段,还存在诸多问题,发展差距也比较大。与快速发展的汽车产业相比,我国汽车金融服务业凸显落后。通过分析比较国内外汽车金融服务业     

美国汽车工业危机对中国汽车工业的影响

2008年7月爆发的金融风暴使美国汽车工业面临生存危机,这场危机的成因对我国汽车工业的发展具有重要借鉴意义.本文深入分析了由汽车金融和汽车制造业本身问题导致的美国汽车工业危机,研究了危机对我国汽车出口、跨国汽车公司在华政策、自主品牌三方面影响,总结提出我国汽车工业应重视汽车金融安全,谨防外资控制商用车行业,提高汽车制造业的竞争力.     

国际汽车金融发展趋势及经验借鉴

汽车金融是汽车产业链中的重要环节,我国虽已成为世界第一汽车产销大国,但与发达国家相比,我国汽车金融发展严重滞后,消费信贷比例偏低,但我国汽车金融市场前景广阔,研究国际汽车金融发展趋势和发达国家相关经验,对于推动我国汽车金融发展具有一定借鉴意义。     

我国汽车金融服务发展与对策分析

分析了发展我国汽车金融的必要性,阐述了我国汽车金融发展的障碍,并提出相应对策。     

从汽车金融的角度看我国汽车企业价值链

银监会《汽车金融公司管理办法》的出台,标志着专业汽车金融机构浮出水面,汽车金融作为汽车产业价值链的重要一环,在汽车产业的发展中起了重要的作用。文章从迈克尔·波特价值链管理的理论出发,阐述了汽车金融在企业实施价值链管理,提升核心竞争力的过程中的重要作用,分析了我国汽车产业链的特征,提出了我国发展汽车金融的对策。     

我国汽车金融公司与银行关系探讨

随着《汽车金融公司管理办法》、《汽车金融公司管理办法实施细则》及新的《汽车贷款管理办法》的颁布，车贷业务由原来的商业银行独自办理，扩大到各商业银行、城乡信用社以及专业汽车金融公司共同开办业务。我国汽车金融公司的发展进入了一个新的历史阶段。本文试论我国汽车金融公司与银行的关系，并对我国汽车金融公司如何发展提出建议。     

从汽车金融的角度看我国汽车企业价值链

银监会《汽车金融公司管理办法》的出台,标志着专业汽车金融机构浮出水面,汽车金融作为汽车产业价值链的重要一环,在汽车产业的发展中起到了重要的作用。文中从迈克尔&#183;波特价值管理的理论出发,阐述了汽车金融在企业实施价值链管理、提升核心竞争力的过程中的重要作用,分析了我国汽车产业链的特征,提出了我国发展汽车金融的对策。     

浅议我国汽车金融产业的发展战略

随着我国汽车金融服务业的进一步开放，国外汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场，竞争异常激烈，同时汽车金融产业的发展对稳定汽车市场和推动汽车业的发展，对实施扩大内需的宏观经济政策，具有十分重要的意义。因此如何构建我国汽车金融产业的发展战略成了关键所在，作者在考虑了汽车金融服务机构的特点，结合我国的现实以及借鉴国外经验的基础上，提出了从宏观环境和微观实体两方面着手，共同构建我国汽车金融产业发展战略。     

“一带一路”背景下我国汽车企业加快海外金融服务研究

正推进"一带一路"倡议既是中国扩大对外开放的需要,也是加强与沿线各国互利合作的需要。随着我国汽车企业"走出去"模式不断升级,近年来,我国汽车企业的海外业务不断深化拓展。汽车企业积极开展对外直接投资,如绿地投资和跨国并购等。但在中国汽车企业积极走出国门的同时,配套的汽车金融服务却跟不上,在一定程度上制约了我国汽车企业海外业务的较快发展。本文分析了我国现有金融体系的发展现状、组织构成及我国汽车企业拓展海外业务时遇到的金融问题,提出了几点针对性建议,对帮助我国汽车企业利用现有金融配套体系开拓海外市场具有指导意义。     

国际汽车金融发展趋势及经验借鉴

汽车金融对促进汽车消费,缓解供需矛盾,推动汽车流通发展,乃至推动相关产业及国民经济的发展具有重要作用,目前我国汽车金融尚处于萌芽阶段,业务品种单一,汽车信贷比例偏低,仍具有很大的发展空间。研究汽车金融发展趋势并借鉴发达国家相关经验,对于推动我国汽车金融服务业和整个汽车产业持续健康发展,具有重要意义。     

发布联动设备保障 博创联动突破汽车金融风控痛点

正有数据显示,2016年,我国乘用车的汽车金融渗透率已经达到38%,但相比于全球汽车市场超过70%的平均渗透率,依然有较大差距,汽车金融蕴含了巨大的发展潜力和成长空间。另一方面,巨大的市场也意味着汽车金融的风险控制和贷后管理显得更为关键,以客户的央行征信判定还款能力的传统金融风控模式已经不能满足新时代的需求。随着大数据时代的到来,越来越多的数据获取渠道和数据分析方式为汽车金融业务提供了新的风控手段。为解决汽车金融业务中的痛点问题,作为国内知名的车联网设备和软件服务商,     

国外汽车金融服务的借鉴与启迪

随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放 ,国外汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场 ,面对这个客观事实 ,我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展呢 ?本文在分析借鉴国外汽车金融服务成功经验的基础上 ,针对我国目前存在的问题提供了一些可行性政策建议 ,对今后我国汽车金融服务的发展将起到一定的作用。     

国内外汽车金融服务盈利模式研究

从汽车金融盈利模式的介绍入手,对比分析国内外在汽车金融盈利模式方面的异同点。同时在借鉴国外拓展汽车金融盈利模式成功经验基础上,针对我国目前该领域的现状,提出了可行性的应对方案。     

《汽车金融公司管理办法》出台市场竞争加剧

汽车金融是块大蛋糕。在国外成熟汽车市场,汽车金融已经成为整个汽车产业链中最具价值的一环。面对中国汽车金融市场,这块尚未完全启动的大蛋糕,国外汽车金融巨头早已垂涎三尺。我国加入世贸组织时承诺,允许设立非银行金融机构从事汽车消费信贷业务,因此这一决定今后中国汽车金融领域“游戏规则”的《汽车金融公司管理     

中国汽车金融公司发展现状、问题以及策略

汽车金融公司是一种传统行业与金融行业相结合的一种新型商业模式,在推动我国汽车消费市场上起着重要作用.我国政府对汽车金融公司发展持支持态度,但同时汽车金融公司在发展的过程中也面临很多困境,主要包括业务经营地域受到限制、国民人均收入水平较低、社会个人信用体系不健全、融资渠道单一,资金成本较高、专业高端人才缺乏以及利率浮动空间小等问题.本文基于所存在的这些问题,提出要不断完善相关法律制度以及培养金融服务人才和扩大资金来源等发展策略.     

国外汽车金融服务的借鉴与启迪

随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放，外商汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场，面对这个客观事实，我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展呢？文章在分析借鉴国外汽车金融服务成功经验的基础上，针对我国目前存在的问题提供了一些可行性政策建议，对今后我国汽车金融服务的发展将起到一定的作用。     

加快我国汽车金融公司发展已成当务之急

我国已开业的10家汽车金融公司除了奇瑞徽商汽车金融有限公司外,其他均以外资为主,外资汽车金融公司正在大力拓展中国汽车金融市场。由此可见,成立本土汽车金融公司,发展本土汽车金融产业并以此带动和促进国内汽车产业的发展已成为当务之急。     

从我国汽车市场看制定分期付款销售法的必要性

促进汽车消费市场的发展,是发展汽车产业的主要途径。美、日、韩汽车产业发展的经验表明,汽车消费市场的发展与汽车金融服务业密不可分。中国关于汽车消费信贷的法律十分不完善,这在很大程度上制约了中国汽车分期付款销售的发展。我国目前既缺乏相关的配套法律,也没有专门的分期付款销售法,如何改善中国的汽车消费信贷法律环境,促进中国汽车金融的发展,从而促进中国汽车业的发展,是我们要思考的问题。