我院多用途海洋救助拖船系列设计简介

本文简要介绍我院近期内开发设计成功的三型多用途海洋救助拖船的主要特点和设计要素。     

“德中”轮,“华财”轮结构设计特点

本文论述了３２００ｋＷ和４７００ｋＷ两型多用途海洋救助拖船的结构设计特点和指导思想，并就冰区加强问题作了讨论。     

浅析动力定位系统在10 000 hp多用途拖船上的应用

本文就10000hp多用途拖船动力定位系统的构成、功能及应用等作了简要介绍。     

4700kW多用途海洋救助拖船自动电站设计

本文简要介绍了４７００ｋＷ海洋救助拖船的特点，重点介绍了自动电站的设计及主要技术性能。     

大功率远洋救助拖船动力装置的设计

本文主要阐述了我院近几年来设计的多用途远洋救助拖船有关主推进装置，辅助设备，轴带消防泵及轴带发电机的选型。     

三用拖船主要功能的设计特点

本文叙述了三用拖船主要作业功能的设计特点和要求，设备配置，布置和稳性核校要求，并结合我院三用拖船的设计，进行了归纲总结。对今后三用拖船的设计具有一定的参考价值。     

多用途拖船中水泥罐与船体的连接强度计算

多用途拖船中水泥罐与水泥罐舱之间连接件尺寸和数量一般情况下是根据水泥罐制造商的建议和经验,没有较科学的计算.本文对水泥罐与水泥罐舱之间连接件的强度计算提供一种方法.对水泥罐与水泥罐舱之间连接件尺寸的确定具有一定的指导作用.     

海洋多用途拖船侧推装置的应用

本文阐述了海洋多用途拖船（包括多用途海洋救险船）的几种实船使用的侧推装置的布置形式和一种新型的艏部推进装置的两种布置形式。     

拖船技术加快“四化”脚步

拖船业发展至今已有180年的历史。随着船东和港务局对更大动力、更高效拖船需求的日益增多,拖船的推进系统和相关船体设计得到快速发展,全球拖船市场正呈现出一个高效率化、多功能化、小型化及大功率化的发展趋势。回顾拖船的发展历史,由最初的建造更大型拖船搭载大功率主机驱动、深浸螺旋桨来满足系柱拉力增长的需求。随着新型推进系统的出现,船体设计发生实质性     

论远洋救助拖船对外消防系统的设计

本文结合大功率远洋救助拖船对外消防系统的设计，探讨远洋救助拖船对外消防系统的设计方法和发展趋向。     

3200kW海洋救助拖船“德强”轮设计介绍

本文围绕海洋救助拖船的行业特点介绍了“德强”轮的设计特点，认为该船是满足我国一级海洋救助拖船的优秀船型。     

大功率远洋救助拖船“德翔”号主船体整吊下水研究

大功率远洋救助拖船“德翔”号主船体重１６００ｔ,用“大力”号浮吊运下水获得成功。本文从吊运下水的提出,吊运方案的选择,船体强度分析、组织实施、技术评价等方面进行了论述。这不仅为船舶下水开辟了一个新的途径,而且为重大设备大件吊运提供了宝贵的经验。