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相似文献
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本文简要介绍了4700kW海洋救助拖船的特点,重点介绍了自动电站的设计及主要技术性能。  相似文献   

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本文简述了以4700kW远洋救助拖船为主的新型三用拖船自动化系统设计和全数字化微机网络监控系统首次实船应用的基本情况,并对无人值班机舱自动化系统设计,自动化设备选型配置等问题作了初步探讨。  相似文献   

3.
穗拖18设计采用综合节能新技术,实船单位功率拖力0.303kN/kW,单位功率拖载量8.89t/kW,油耗2.46kg/‘ktkm。本文介绍了节能技术要点和实船试验情况,并与国内同类优秀船型进行了技术经济性能比较。  相似文献   

4.
本文就江东船厂以建造出口1765kW拖船为例,介绍了如何开展施工设计,以及入美国船级社船级的要求。.  相似文献   

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罗晨 《造船技术》1998,(12):16-19
本文简介10000kW远洋救助拖船主船体整吊水下施工方案以及整吊施工中所需考虑的因素。  相似文献   

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本文介绍了广州海上救捞局“德中”轮监造组如何在船舶建造中严格把好质量关的做法和经验,并对该船的初步使用作出了评价并提出建议。  相似文献   

8.
芮孟暖 《造船技术》2000,(3):23-25,36
本文除对10000kW远洋救助拖船的系柱拖力试验技术指标提出了自己的见解外,还涉及了一些海上求助拖船的技术要求。  相似文献   

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本文围绕海洋救助拖船的行业特点介绍了“德强”轮的设计特点,认为该船是满足我国一级海洋救助拖船的优秀船型。  相似文献   

10.
顾宣炎 《中国修船》2000,(4):12-14,20
通过船、机、桨三者之间关系的分析,将实测的柴油机带动螺旋桨的推进特性入主机功率允许工作区域图中,从而判断2160kW海洋救助拖船螺旋桨选配设计不合理。按拖轮使用的主要工况考虑一定的储备,削边修正螺旋桨,使船舶主机长期安全营运。  相似文献   

11.
本文就多用途拖船机舱的特殊性,分析如何对轮机进行合理正确的设计,并对国内首次入“CCS”船级并具有“ORS”船级符号标志船舶轮机的设计以及对无人机舱(AUT-0)的设计作了简要介绍。  相似文献   

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大功率远洋救助拖船“德翔”号主船体重1600t,用“大力”号浮吊运下水获得成功。本文从吊运下水的提出,吊运方案的选择,船体强度分析、组织实施、技术评价等方面进行了论述。这不仅为船舶下水开辟了一个新的途径,而且为重大设备大件吊运提供了宝贵的经验。  相似文献   

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对长江2403轮主机第6道主轴承及曲轴轴颈烧损的原因进行检测与分析,制定了施工工艺和修理方案,取得了较满意的效果。  相似文献   

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本文简要介绍我院近期内开发设计成功的三型多用途海洋救助拖船的主要特点和设计要素。  相似文献   

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本文叙述了三用拖船主要作业功能的设计特点和要求,设备配置,布置和稳性核校要求,并结合我院三用拖船的设计,进行了归纲总结。对今后三用拖船的设计具有一定的参考价值。  相似文献   

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王斌 《船舶工程》1992,(4):53-53
1200kW浅吃水远洋拖船是富春江造船厂为新加坡船东建造的。该船由新加坡CONANWU & ASSOCIATES PTE LTD.提供技术设计,中国船舶工业总公司上海船舶研究设计院与富春江造船厂联合承担施工设计。首制船“POMPONG”号及其姐妹船“MARINESTAR”号于1991年5月开工,1991年12月下水,分别于1992年3月和5月试航交船。这是浙江省建造的第一批入英国劳氏船级的船舶(见本期封面)。  相似文献   

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