6L50E自动变速器油路分析（三）

四、R挡油路分析R挡油路如图5所示。1.手动阀（1）手动阀挂入倒挡位置,管路压力进入倒挡油路（REVERSE）。（2）倒挡油液（REVERSE）推动2号球阀,封闭SOL1油路并到达离合器选择阀2右端，离合器选择阀2保持在左侧。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十四)

R挡油路分析 R挡油路如图67所示。1．压力调节 a．R挡时，由变速杆操纵拉索控制手动阀进入R挡位置，主油路与倒挡油路和PRN油路接通。此时，PRN油路已在P挡位置加压。     

6L50E自动变速器——油路分析（四）

五、N挡油路分析 N卡当油路如图6所示.在N挡时,液压和电气系统操作的最终状态同P挡,但如果在车辆于R挡操作之后选择N挡,液压系统将出现以下变化: (1)手动阀移动到位置N,至离合器选择阀3的倒挡油液被切断. (2)换挡电磁阀2接通(ON),换挡选择阀3左移,释放L-R离合器内腔供油.     

F4A4／F5A5系列自动变速器控制系统技术解析（五）

（2）R挡油路分析 R挡油路如图30所示,当换挡杆置于R位时,手动阀的供油状态发生变化：5号油道关闭,使失效保护阀A动作,LR制动器右侧的供油先是泄放,再通过左侧的供油油道供油,单向球换向;33号油道关闭,作用在压力调节阀上的5A和33A油压消失,压力调节阀将油压调节在1550kPa;手动阀还从6号油道经一个节流孔和单向球阀向REV离合器直接提供油液,使REV离合器平稳接合工作。此时倒挡离合器（REV）和低倒挡制动器（LR）工作,自动变速器处于倒挡。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十五)

五、D1挡油路分析D1挡油路如图69所示。1.手动阀在D挡,手动阀移至位置D,使主油路与D4油路相通,关闭了PRN油路,并使PRN油液经泄放孔泄放。1a.3号球阀:PRN油液压泄放后,输入离合器油液推动3号球阀关闭进入PRN油路的通道。1b.液压手动阀位置开关:D4挡油液到达液压手动阀位置开关(T     

6L50E自动变速器油路分析(五)

<正>七、2挡油路分析2挡油路如图9所示。1.手动阀保持在前进挡(D)位置,且管路压力持续向前进挡油路供油。2.CB26压力控制电磁阀(PCS4)、2-6增益阀和2-6离合器调节阀(1)CB26压力控制电磁阀(PCS4)。CB26压力控制电磁阀     

福特蒙迪欧5F31J自动变速器技术解析(七)

7.D2挡油路图 D2挡油路图如图38所示,油压通过减速降压阀(L18)进入减速制动带(Rd/B)油路.由弹簧平衡的油压很低,不足以让减速制动带接合.手动阀(L10)通过换挡阀B(L5),空挡换挡阀(L3)为低挡离合器(LowC)油路提供管路压力.管路压力通过换挡阀C、A(L17、L7)进入2/4/5挡制动器(2-4/B)油路.     

福特蒙迪欧 5F31J自动变速器技术解析（六）

4．R挡保护油路图 R挡保护油路图如图35所示，当挂入倒挡时，如果车辆依然处于前进状态，自动变速器控制模块（TCM）会起用保护模式，防止进入倒挡，直到车速达到足够低。TCM控制空挡电磁阀（N Shift）工作，电磁阀油压推动倒挡锁止阀（L8）移动，切断低速／倒挡制动器（L＆R／B）油路。打开泄油通道，使低速／倒挡制动器油压通过换挡阀泄掉。     

6T40E自动变速器油路分析(五)

<正>六、2挡油路分析2挡油路如图8所示。1.手动阀保持在前进挡(D)位置,且管路压力持续向前进挡油路供油。2.2-6压力控制电磁阀(PCS4)和2-6离合器调节阀(1)2-6压力控制电磁阀(PCS4)。2-6压力控制电磁阀(PCS4)是一个常低(N.L)脉宽     

5F31J自动变速器技术解析（七）

7．D2挡油路图 D2挡油路图如图38所示，油压通过减速降压阀（L18）进入减速制动带（Rd／B）油路。由弹簧平衡的油压很低，不足以让减速制动带接合。手动阀（L10）通过换挡阀B（L5），空挡换挡阀（L3）为低挡离合器（Low C）油路提供管路压力。     

6T40E自动变速器油路分析(四)

<正>五、1挡油路分析1挡(发动机制动)油路如图6所示。1.手动阀及离合器选择阀手动阀移动到D位,管路压力(LINE)经手动阀向DRIVE油路提供油液。DRIVE油液一路到达1-2-3-4离合器调节阀和2-6离合器调节阀,另一路到达离合器选择阀,并在此处于等待状态。2.1-2-3-4压力控制电磁阀(PCS5)、1-2-3-4离合器调节阀和1-2-3-4离合器助力阀(1)1-2-3-4压力控制电磁阀(PCS5)。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十七)

在手动3挡中的1、2挡和D的D1、D2挡相同；在手动3挡的3挡，变速器不能升入4挡，且有发动机制动。下面对此作以分析。1.液压控制系统阻止升入4挡1a.手动阀：手动阀移至3挡位置，将主油路与D3油路连通；同时，主油路仍与D4油路连通。1b.2－3换挡阀：D3油液经2－3换挡阀进入输入离     

汽车自动变速器维修技术讲座(一七○)

正(10)倒挡当换挡杆从驻车挡位置移到倒挡位置时,指令常高3-5挡倒挡压力控制电磁阀2通电,变速器液压和电气系统将发生以下变化:(1)3-5挡倒挡离合器接合。a.手动阀。手动阀在倒挡位置时,管路压力被输送到倒挡油液回路和离合器选择阀。b.离合器选择阀。倒挡油液流入默认的超控双向阀的压差区域,并辅助驻车挡位置上阀门中的换挡电磁阀油液,以克服离合器选择阀弹簧力固     

广本飞度无级变速器(CVT)(四)

3.液压系统工作原理 (1)手动阀 通过换档杆,可以将手动阀置于六种不同位置,而采用液压方式时,只有四个。 ①驻车档(Park):手动阀阻断所有液压作用。 ②倒档(Reverse):液压通过倒档限止阀作用于倒档制     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(三十九)

(2)控制阀体FN4A—EL自动变速器控制阀体如图212所示,阀体总成由上部阀体、中部阀体(主控阀体)、电磁阀体、ATF滤清器等部件组成。在上部阀体上安装有电磁减压阀、低挡和倒挡换挡阀、手动阀,位置如图213所示。在主控制阀体上安装有压力调节阀、电磁换挡阀、4挡换挡阀、分流阀、变矩器离合器     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十六)

七、D3挡油路分析D3挡油路如图71所示。1.3挡离合器结合1a.2－3换挡电磁阀：动力系统控制模块(PCM)给2－3换挡电磁阀断电(OFF)，2－3挡信号压力泄放。1b.2－3换挡阀：随着2－3挡信号压力泄放，在主油路压力作用下，2－3换挡阀右移，D4油液进入3挡油路。1c.9号球阀：9号球阀位于     

别克GL8发动机故障指示灯在车辆运行中点亮

故障现象:发动机故障指示灯在车辆运行时点亮。故障诊断:用诊断仪TECH2进入动力总成系统,读取故障码为P1810,其含义为TFP手动阀位置开关故障。设置故障码P1810(开关电路故障)通过的条件如表1所示。在诊断故障之前,有必要了解一下自动变速器油液压力手动阀(TFP)位置开关的构造和原理。由图1可知,自动变速器油液压力手动阀(TFP)位置开关装置在阀体上,由六个油液压力开关组成,其中三个油液压力开关(D4挡、低挡、倒挡)为常开开关,而另外三个(D3、D2     

东风雪铁龙AL4自动变速器液力控制盒原理浅析(下)

见图10．当手动阀被操纵杆拨动至P、D、N、R、2、3各个位置时(与操纵杆位置对应)．各油路通向发生改变，从而实现不同的液压控制。     

正确使用自动变遂器的挡位

自动变速器选挡杆的作用相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P挡(停车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)、D挡(前进挡)、S挡、L挡.掌握了这几个挡位的正确使用要领,对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要.     

大众奥迪5HP-19自动变速器 油路分析（二）

请大家继续看1挡油路图的锁止离合器分离油路流程，22号主油压调节阀上有一条绿色的油路，向左分别流向12号阀、11号阀、10号阀。分别说明如下：