对城市轨道交通建设项目全过程投资控制必要性的认识

针对近年来城市轨道交通建设项目投资控制方面存在的问题,介绍了如何在轨道交通建设项目设计咨询、设计和施工阶段实施全过程投资控制的主要内容,强调了对轨道交通建设项目实行全过程投资控制的必要性,并提出了工程设计咨询、监理、审价等项目控制环节无法取代全过程投资控制的观点。     

对在基坑围护工程设计中应用价值工程理论的探讨

针对目前基坑围护工程设计中的成本控制问题，介绍了通过应用价值工程理论控制基坑围护成本的方法。通过探索，把价值工程理论和方法运用在整个基坑围护设计过程中，使设计更加安全可靠、经济合理，并能有效控制和降低成本。     

浅谈建筑装饰装修工程环境污染的控制

本文通过对室内环境污染物的主要种类及来源的分析,提出了装饰装修工程设计、施工、竣工阶段控制室内环境污染的方法和措施,以及质量监督管理的重点。     

上海市地铁2号线一期工程设计

本文就上海市地铁２号线一期工程设计主要原则、线路走向、车站、区间、停车场和各机电设备系统等设计内容作概要介绍，并针对地铁２号一线期工程设计在总结地铁１号线设计、运营实践和国外地铁设计精华基础上所作出的改进优化进行说明，供同行们参考。     

由上海近期轨道交通建设规划分析投资控制

轨道交通工程造价管理涉及到工程设计、施工、建设管理、社会监理、审计机构等各个环节。结合上海近期轨道交通建设项目的指标统计及轨道交通成本构成,提出了各阶段投资控制的有效措施。     

盾构施工渣土处置的工程经济分析

在隧道工程造价设计中,盾构施工时的渣土处置费用通常易被忽略,而＂限额设计＂能比较有效地控制工程造价。结合上海市长江西路越江隧道工程实例,详细介绍了渣土处置影响工程造价的几个因素,对其工程经济效益进行了分析,以期引导工程设计方和施工方更科学地达到控制渣土处置费用的要求。     

工程设计阶段的施工组织设计

从施工组织设计的内容、重要性、工程设计和施工组织设计之间的关系,阐述了施工组织设计是工程设计的基础和依据,工程设计又能校验施工组织设计,两者紧密结合起来才能提高工程造价的编制质量,合理指导工程设计的工程施工.     

沈阳市五爱隧道工程设计综述

沈阳市五爱隧道位于寒冷的冻土地区,工程设计过程中根据当地的工程建设条件,统筹考虑了设计施工方案。介绍了工程总体设计方案以及防灾体系设计;总结了工程设计的特点。可为寒冷地区隧道工程设计提供借鉴。     

达成铁路南充火车站改河方案的优化

本文作者通过对南充火车站改河工程设计方案的深入研究，分析了原设计方案构设计思路和可改进点，大胆的推翻了原设计方案，提出了新的设计思想，为施工单位优化设计工作的开展开拓了新思路。     

市政道路无障碍设施的应用原则及设计要点

基于城市活动对无障碍设施的需求,分析无障碍设计在市政道路工程设计阶段的应用原则,重点阐述无障碍设施设计要点,包括丰富无障碍设施种类、把控无障碍设施规格尺寸、基于适用人群的专项设计,以期将人性关怀充分融入道路设计,促进无障碍设施精细化、人性化布设,为市政道路无障碍设计提供参考。     

核电站核级仪表管阀件设计与应用研究

为促进核电仪表管阀件的设计,促进设备的国产化,对仪表管阀件在核电站中的设计与应用以及核电站用仪表管件设计的特殊性进行了分析,并结合工程设计经验、现场反馈情况及对照不同堆型项目的类比情况,介绍了目前核电机组仪表管件设计中的重点和难点问题并提出了改进方案。对核级管件国产化的现状进行了分析和展望。     

公路桥梁模数式伸缩缝质量控制探讨

文章通过对贵州省多条高速公路桥梁模数式伸缩缝的设计及施工现状的调研,针对目前桥梁伸缩缝选型、安装设计,伸缩缝产品工地质量检测、安装质量控制方面存在的问题进行了探讨,提出了相应的对策,供工程设计和施工参考。     

上海轨道交通2号线广兰路站建筑设计分析

对上海轨道交通2号线广兰路站建筑设计的主要特点进行了分析,着重探讨车站的规模控制及消防疏散的设计思路,为今后类似工程设计提供参考。     

轨道交通限界辅助设计软件的开发及应用

限界设计是轨道交通工程设计中重要的一环,涉及众多的公式、参数,计算过程十分繁琐。结合工程设计实践,依据相关规范及标准,梳理限界设计的主要计算步骤,开发了轨道交通限界设计软件。该软件包含工程常用的限界数据库,采用参数化输入,集成了计算、绘图、生成计算书功能,使得限界设计便捷高效,为轨道交通限界设计的标准化提供了范例。     

多跨贝雷梁便桥设计探讨

文章结合工程实例,从便桥的前期方案设计、施工图设计、检测、管养等4阶段,对便桥的选型、总体布置、断面形式、防洪冲刷、计算要点、检测建议、管养等多方面进行论述,提出设计经验和注意事项,以保证便桥的安全、可靠、经济,可为类似工程设计提供参考。     

决策阶段造价控制方法

投资决策阶段造价控制对工程项目全过程造价控制至关重要。文章从基础设计资料的搜集、方案比选、投资估算编制、设计及造价人员专业技能和职业素养、建立明确的奖惩制度等五个方面着手,论述投资决策阶段造价控制方法,以便合理确定和有效控制决策阶段工程造价。     

公路隧道通风设计问题分析

文章对公路隧道通风设计中公路隧道通风控制状态、污染物稀释标准等几个关键问题进行了较深入的分析,指出了隧道通风中存在的问题,并提出了具体建议和改进办法,对公路隧道的通风设计具有借鉴作用.     

业主对施工阶段的成本控制

对项目开发单位而言工程成本的控制需要从建设期的决策阶段、设计、施工阶段全过程来进行控制.现就施工阶段开发单位工程成本的控制作一阐述.     

新晋高速公路块村营至营盘(省界)段总体设计探讨

文章结合新晋高速公路块村营至营盘(省界)段工程建设条件及项目特点,依据"安全、环保、舒适、和谐"的设计理念,提出"以人为本,绿色低碳"的设计原则,探讨了该项目总体设计方案,指导路线选择、道路纵坡控制、路基路面设计、桥涵环保耐久性设计、隧道安全设计、交叉及服务设施合理布局、交通工程与主体工程协调等,供类似工程设计参考。     

采用平导超前和无轨运输方式的长大瓦斯隧道施工六阶段通风技术

合理的通风设计是降低隧道长距离穿越煤系地层时所面临的严峻瓦斯灾害风险的重要措施。文章针对成贵高铁老房子隧道长距离穿越高瓦斯地层时的通风难题,设计出一套随施工进度变化可进行调整的先压入后巷道式的六阶段通风方案,并采用Fluent软件模拟分析,最后以实际监测结果进行验证。结果表明,第四阶段通风效果最差,为通风最不利工况,该阶段隧道内瓦斯浓度均未超过0.5%的限值,其它阶段隧道内风流中最大瓦斯浓度为0.08%,所有指标均满足规范的要求。由此可知,六阶段通风方案通风效果良好,可为类似工程设计和施工提供良好的借鉴作用。