故障实例＆检修

1故障现象：某款125型骑式车，转向信号灯不能投入工作。 故障诊断与检修：开启点火开关，将转向灯开关拨至左转向工作位置时，左侧前、后转向信号灯及转向指示灯均能正常投入工作；转向灯开关拨至右转向工作位置时，右侧前、后转向信号灯及转向指示灯均不能正常投入工作。     

拨叉轴类零件锥孔尺寸测量方法的改进

通过对拨叉轴上锥孔设计尺寸及使用要求的分析，设计了一套检具，弥补了原有检具及检验方法的不足，较好地解决了该项目的加工及检测要求。     

叉车起重链条磨损的检测

1从3个方面检测链条的磨损1.1链条的拉长量链销和链片磨损及链片拉长皆使链条长度增加,其增加量是磨损与拉长两个因素作用的结果。1.2链片的磨损值由于载荷中心偏离吊具中心,造成链条倾斜,链片之间相互摩擦、磨损变薄,承载能力下降,尤其在链轮附近的链片磨损更为严重。     

变速器前副箱拨叉磨损故障原因分析

为分析导致某前副箱拨叉偏磨的故障原因,本文使用有限计算和售后故障相结合的方法,对不同拨叉结构进行对比分析,找到主要原因为拨叉叉脚刚度差异大,并提出了改进建议,为后续拨叉类零件开发及故障分析提供了指导。     

欧曼组合仪表拨码器

介绍欧曼汽车仪表设计中的拨码器,阐述其原理、结构、性能参数、软硬件电路及特性,用实例来说明拨码器的调整。     

离合器分离拨叉有限元分析及优化设计

文章以离合器分离拨叉为研究对象,根据客户对分离拨叉的输入要求,运用PreoE4.0三维建模软件对拨叉产品进行结构设计,设计出符合客户要求的分离拨叉,并通过有限元软件计算拨叉强度,进行结构优化,最终设计出符合客户要求的分离拨叉。     

手动变速器换档行程设计分析

手动变速器的换档行程是根据整车设计要求并结合行业相关标准确定的一个外联接参数，该参数是整车操纵性能一个重要的评价指标，本文通过对换档行程构成因素和不同种类的换档定位方式特点分析，以便为设计中根据不同的换档定位方式选择提供依据，并在设计中针对不同的换档定位方式需注意的部分提出了相应的想法，在此基础上，分别进行了拨叉的换档行程计算，同步器齿套的换档行程计算，同步器齿套与同步结合齿的重叠度计算，本计算过程有别于传统的尺寸链算法，根据计算模式可在EXCEL中建立通用表格，为手动变速器总成设计计算建立一个平台。     

一种新型拨叉换挡锁挡机构

本文介绍一种新型的拨叉操纵机构,即在汽车变速器中,用同一根拨叉轴控制三个拨叉,并且拨叉之间能够达到互锁的效果。这样设计可以减少成本,节省空间。拨叉可对称设计,强度很好,提高变速器的耐久性与可靠性。     

一种变速器挡位拨块装配工装设计

主要阐述了双离合器湿式变速器5/7挡拨块装配时中板损坏的问题描述、原因分析、解决方案及工装的实际应用情况;5/7挡拨块装配时,拨叉轴的定位点只有中板拨叉轴孔,使用普通的敲击方式易将变速器中板拨叉轴孔损坏,根据变速器装配的工艺条件,采用合理的工艺方法,设计专用装配工装完成拨块装配,合理地将定位销装入拨叉轴中;同时对该工装进行强度校核及有限元分析,分析结果满足使用要求,并进行了实际应用,解决了装配问题。     

汽车防撞梁的优化设计与部分问题探讨

介绍了某款车在开发过程中前防撞梁结构的改进设计及有限元分析，阐述了防撞梁在汽车安全结构中的重要作用，并讨论了防撞横梁设计中的几点问题。     

专家门诊

<正>挂号专家门诊,直击汽修疑难杂症!熊老师您好!我检修的一辆宝来1.8T轿车,需要更换凸轮轴链条及凸轮轴调节器,装配时只知道在两个记号之间是16个链辊,但是不知道该从链条的连接片中第一个链辊还是第二个链辊算起,因为每个连接片上有两个链辊。广东读者:韩剑无论从哪一边开始计数,都应该从连接片的第二个链辊算起,记号当中要有7个完整的连接片,二七一十四,然后一边加上一个对着记号的链辊,正好16个链辊,如图1所示。A Q     

喷砂喷钼机夹具的研制

第一汽车集团公司在消化吸收国外先进技术的基础上，对喷砂喷钼机进行了大胆的改进，运用逆向思维的方法设计出一种新型夹具。通过对国外喷砂喷钼机工作原理的分析，设计了一种浮动式喷涂夹具，讲述了拨叉的定位与夹紧方法。该夹具解决了一台机同时满足三种或多种不同尺寸、不同形状轿车变速器拨叉喷砂喷钼加工要求，扩大了加工范围。     

全铝车身后背门铰链安装点结构设计

本文通过某车型全铝车身设计过程中存在后背门饺链安装点静刚度不足的问题,从后背门安装点处截面、搭接结构、料厚等多方面对其静刚度不足原因进行了研究分析,提出提升后背门安装点静刚度性能的解决方案,并采取措施对后背门饺链安装点处进行多方面优化。通过CAE分析对改进效果进行了验证,结果表明优化后的模型满足了设计目标要求。     

最速不是Lancer EVO，是雨燕！

泥水喷溅，机油加身，综合脏污指数百分之百，这种情况出现在衣服上，还能用XX洗衣粉来处理，要是落在车辆前挡玻璃阻挡视线，就得看众家雨刮水的清净能力，是否能将油渍顽垢消弭无形!     

少片变截面弹簧设计最大应力点的选择

从板簧设计等应力梁的概念出发,深入讨论了少片变截面弹簧的变截面设计方法,通过讨论弹簧设计比例尺效应问题,比较最大应力点在不同位置时的应力特点,提出了少片簧设计要充分考虑制造工艺的因素,根据变截面弹簧的片长和片厚选择合适的轧制斜率,把最大应力点放在弹簧根部的设计思想。     

汽车筒式减振器分段线性特性的建模与仿真

利用弹性力学原理,根据边界约束条件和阀片变形连续性条件,推导了减振器节流阀片在非均布压力下的变形解析计算式.根据节流阀片厚度、阀片预变形量和常通节流孔面积,利用速度、流量、压力和阀片变形之间的关系,求出了减振器初始开阀和最大开阀两个速度点.根据减振器开阀前、后的油路,利用开阀速度点和阀片变形解析计算式,建立了减振器分段线性特性的仿真模型.利用VC++编程工具,开发了减振器特性仿真软件.通过实例,对所设计的减振器进行了特性仿真,其结果与试验值很好吻合.表明所建立的减振器分段线性特性仿真模型是正确的,所开发的特性仿真软件是可靠的,对汽车减振器设计和特性分析具有一定应用价值.     

基于3DCS的毫米波雷达安装角度偏差分析方法

偏差分析方法分为一维尺寸链和三维尺寸链分析,其中通过三维软件仿真分析能够实现空间多维度的尺寸链模拟计算,如三维角度偏差仿真分析。文章针对ADAS前毫米波雷达安装基准面角度偏差要求,基于3DCS分析软件,采用蒙特卡洛模拟法,对雷达安装面偏差建模分析,通过仿真分析结果确定设计结构及相关链环的公差定义是否合理,并进行优化设计。     

浅析汽车变速箱换挡拨叉的特点与综合检具的设计改进

换挡拨叉是汽车变速箱实现换挡过程中的重要零件,它的体积不大,但形状复杂,各项尺寸精度要求较高。通过对换挡拨叉设计尺寸及使用要求的分析,同时也为保证批量产品的快速检测,设计综合检具能较好地满足检测要求,但其结构设计是否合理,检测是否准确,直接影响到后续变速箱总成的质量及使用。     

变速箱换档拨叉刚度测试与分析

拨叉是变速箱实现换档功能的重要部件,其刚度直接影响汽车的换档平顺性以及舒适性。目前针对拨叉刚度测量的研究较少,文章通过设计拨叉刚度测试装置,间接测量换档拨叉的刚度。对测试获得的位移数据经均方根平均处理后,结合胡克定律,计算得到了拨叉刚度。     

浅谈线束尺寸链及公差设计方法

本文简要介绍电线束开发中的尺寸链及公差设计方法,常见的尺寸链标注形式及不同的标注形式对尺寸链的影响;从正向开发及设计验证两个方向对线束尺寸链及公差设计进行论述,最后结合实际案例,对同一设计方案下不同尺寸链标注方式对实际产品的影响做出对比分析,对未来的线束开发提升方向给出合理化建议。