ND_5机车故障分析及处理

牵引、制动转换开关BKT或前进、后退转换开关REY的弹簧因频繁动作,故损坏率较高,是易损零件。在机车牵引工况时,如发生弹簧折断,会使BKT或REV开关触头不到位。引起机车减功率或使电阻栅烧损。从原理图图1可以看出,同样是弹簧折断,由于所处支路不同,产生后果也就不同。     

关于加强客车转向架弹簧检修的建议

目前,时速120 km的客车普遍采用两系弹簧装置,其主要部件为螺旋圆弹簧.近几年来,特别是提速后,因弹簧装置而影响客车运行性能及段修竣工客车交验的故障逐渐增多,给客车安全造成隐患.较为典型的有:因弹簧裂纹造成簧条折断;因压缩高、自由高选配不当造成车体、转向架发生倾斜或车辆轴重分配不均;因弹簧刚度衰减使车辆抗侧滚性能下降等.提高弹簧装置的检修质量,改善提速后客车运行稳定性,确保运行安全已成为客车设计、检修、运用部门共同面临的课题. 1原因分析     

空气弹簧沙漏式辅助弹簧的探讨

介绍了空气弹簧采用沙漏式辅助弹簧的结构特点。理论分析和试验结果证明,沙漏式辅助弹簧方案不仅可以有效降低空气弹簧的垂向刚度,而且还可以提高车辆在无气运行时的动力学性能。     

8K型机车停车制动器非正常上闸原因分析及对策

1 问题的提出 8K型电力机车使用的停车制动器为FSS216G型弹簧止轮器.这种止轮器具有使用方便、制动性能强等优点,可以使机车制停在36‰的坡道上.但我们在长期使用中也发现其在设计上存在着一定缺陷,其中因止轮器制动缸活塞皮碗破损漏风或连接软管破损等原因而造成的弹簧止轮器非正常上闸,即为较突出的问题.由于弹簧止轮器非正常上闸时司机室监视装置无显示,不能及时警示司机及早排除故障,易造成机车动轮弛缓,给行车安全带来极大隐患.为此,必须采取措施解决这类故障的再发生,杜绝因止轮器故障造成活轮现象.     

铁路客车钢弹簧检修选配管理系统

通过检测车体重量分布和弹簧性能，按照弹簧的弹力当量和车体重量的分布建立客车弹簧选配管理系统，利用该系统进行客车转向架轴箱弹簧和摇枕弹簧的安装位置选配，可以提高客车弹簧的检修效率和质量。     

空气弹簧转向架的开发

1空气弹簧转向架的特点目前世界上使用着结构、设计各自不同的铁道车辆转向架,而称得上现代高性能转向架的几乎都是空气弹簧转向架。空气弹簧可以认为是在活塞缸内封入了压缩空气。空气弹簧用于转向架二系弹簧,特点如下。     

一系钛合金弹簧的应用研究

用轻质高强的钛合金弹簧取代传统的钢弹簧以便减重,这不仅要满足弹簧的使用寿命要求,而且要满足弹簧三向刚度及安装空间的要求。理论计算和试验均表明:钛合金弹簧三向刚度及安装空间可与原钢弹簧一致,疲劳寿命≥200万次,加工工艺也与原钢弹簧类似,只是具体控制指标有所差异,完全可以取代钢弹簧。     

客车弹性悬挂装置空气弹簧载荷特性

在苏联设计、制造和试验了一种鼓囊式空气弹簧,它的橡胶囊的尺寸为570×150毫米,橡胶囊的外形为两圈式,空气弹簧在正常高度下,有效直径约为510毫米。有了空气弹簧载荷特性便可求得空气弹簧最重要的两个参数——刚度和当量静挠度。而空气弹簧     

基于标准差的制动阀弹簧测试仪精密度的研究

各种类型弹簧测试仪的精密度参差不齐,造成同一个弹簧在同类型测试仪上连续测试多遍的结果相差很大,或同一个弹簧在不同类型测试仪上测试的结果也可能大相径庭,通过测试制动阀弹簧,利用标准差的算法对测试数据进行分析,能够准确地判断出测试仪的精密度.利用标准差的算法,通过对弹簧测试仪测试弹簧数据的分析计算,能够计算出弹簧测试仪测试的精密度.通过不同弹簧测试仪之间精密度的对比,可以判断出弹簧测试仪精密度的高低,对选择弹簧测试仪起到很大的帮助,同时也提高了被测弹簧测试的精密度.     

空气弹簧垂向减振力非线性模型研究

对空气弹簧进行了性能确认试验,建立了空气弹簧垂向作用力的非线性模型,该模型可以广泛应用于空气弹簧受压面积、容积变化率、动静刚度等方面的研究。     

考虑空气弹簧放气的铁道车辆仿真模型

当铁道车辆上的空气弹簧趋于平直时,轮载会因轨道不平顺而降低.为了检验铁道车辆在空气弹簧放气情况下的运行安全性,进行了运行试验,得出轮载、横向力、施加于空气弹簧的力和车轮爬升量等各种数据.此外,考虑到空气弹簧放气而制作了铁道车辆的数值仿真模型,通过与这些试验结果的比较,确认了其有效性.     

SYS630型空气弹簧的研制

SYS630型空气弹簧主要是为中长途双层客车使用的209PK转向架设计的.由于中长途双层客车的载重比其他它客车大,而原有空气弹簧的承载能力不足,尽管在其内部并联了一个钢弹簧,但因钢弹簧存在较大的刚度、高度误差,给车辆段的维修带来了麻烦.鉴于这种状况,我所研制开发了大容量的SYS630型空气弹簧.     

基于虚拟样机技术的机车车辆钢弹簧疲劳寿命研究

机车车辆在轨道上运行时,线路的不平顺及车轮的变形会使悬挂装置受到各种有害冲击。断裂和应力松弛是机车车辆钢弹簧最常见的失效形式,有研究证明弹簧断裂绝大部分都是因疲劳引起的。发生松弛失效的弹簧没有及时更换,会给列车的安全运行埋下隐患,引发严重的行车事故。运用多体动力学软件SIMPACK建立整车模型．提取弹簧随机载荷谱,通过疲劳分析软件FE—Safe对某电力机车二系悬挂钢弹簧进行随机疲劳寿命分析,对轨道车辆钢弹簧寿命预测及确定更换周期具有一定的工程实用价值。     

地铁车辆制动系统空气弹簧压力急升引起的总风欠压问题仿真分析

介绍了地铁车辆制动系统因空气弹簧压力急升引起车辆总风欠压所导致的问题,并对供风设备和空气弹簧的原理进行了分析.利用工程系统仿真软件AMEsim对列车制动系统的风源、空气弹簧等主要组成部分进行了建模,得出了不同载荷工况下总风压随载荷变化的仿真气压曲线.通过仿真结果,对地铁车辆空气弹簧气压急升引起的总风欠压问题提出了相应的建议.     

轨道车辆空气弹簧气囊耐疲劳性能研究

概括了轨道车辆空气弹簧气囊因复杂受力导致的失效形式,分析了各种失效形式的主要原因,提出了失效故障的解决方法和建议。运用考核以及扭转疲劳试验表明,通过更改气囊结构以及改善材料分布情况等手段,可以显著改善气囊的耐疲劳性能,提高其使用寿命。     

降低车载装备振动

正使用由Getzner Werkstoffe公司开发的Isotop DZE Railway弹簧隔振器,可以隔离轨道车辆客室来自车下或车顶安装设备(例如空调单元)所产生的振动。弹簧隔振器高45 mm,可通过优化以削弱由50～1 000 kg负载所产生的结构噪声的传播。产品经理Thomas Gamsj?ger称:"对于暖通空调,可以保证采用弹簧隔振器的隔振效果比采用橡胶金属制品最大高12 dB。"弹簧隔振器采用不锈钢外壳和端对端轴,可     

鱼腹形摇枕的作用是什么

鱼腹形摇枕是铁路货车车辆上的一个重要部件,是转向架上直接承受车体载荷的梁。因其外形似枕又能随弹簧作上下左右运动而得名。摇枕中央有下心盘,两端支承在摇枕弹簧上。摇枕的作用是将车体作用在下心盘的载荷分配给两端的弹簧上,它还可以把转向架左右两侧架联成一个整体。目前铁路货车使用的转8A型转向架的摇枕为封闭的箱式截面,因其中央部分受力最大,向两端方向受力越来越小,因此,摇枕呈鱼腹形,一般由铸钢制成。鱼腹形摇枕既能保证足够的强度,又可以节约材料,减轻自重。鱼腹形摇枕的作用是什么@史同来     

通过控制空气弹簧的衰减降低车辆垂向振动

近年来在铁道车辆上,作为车体支承装置的二系弹簧悬挂,基本上是采用空气弹簧的方式。这种方式是通过空气弹簧本体及与之连通的辅助空气腔中的空气,实现柔软的弹簧特性。在连接空气弹簧气囊与辅助空气腔的空气通路上,设置固定节流阀,来控制弹簧的衰减,可以提供良好的乘坐舒适度。不过,由空气弹簧与车体组成的系统,其固有振动频率多数情形下处于1Hz附近,为了进一步提高垂向舒适度,要求降低该低频振动。     

TSW—1型微机控制弹簧试验机

弹簧试验机采用先进的传感器技术和计算机技术，软件包括自动控制和测量的Ａ，Ｂ，Ｃ三种程序，它根据铁标有关弹簧的技术规定设计。     

空气弹簧在运用中出现的问题与应急措施

25K型提速客车转向架的摇枕弹簧装置与普通客车有着本质区别.它采用空气弹簧装置替代了传统的钢圆簧装置,并把高度调整阀作为空气弹簧的控制部件,使车体在任何载荷下的高度保持不变.空气弹簧具有优良的弹性,是提速客车转向架的一个关键部件,其性能的好坏直接关系到车辆的运行平稳性和舒适性,而且影响车辆的运行安全性.