钢纤维混凝土材料在旧路面修补工程中的应用

用钢纤维混凝土修筑路面，就是将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中（与混凝土－起搅拌），并通过分散的钢纤维．减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中，从而控制混凝土裂缝的扩展．提高整个复合材料的抗裂性。同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力．     

钢纤维混凝土在路面翻修中的应用

钢纤维混凝土可提高路面的抗裂、抗折、抗疲劳等各项强度，改善路面的使用性能，延长路面的使用寿命。介绍了钢纤维混凝土在路面翻修中的应用实例，详细分析了钢纤维混凝土配合比的设计过程，并通过试验获得最佳配合比。钢纤维混凝土在道路翻修项目中具有显著的经济效益和社会效益，值得广泛推广。     

钢纤维聚合物水泥混凝土的试验及其应用

相比起普通水泥混凝土，无论是钢纤维混凝土和聚合物水泥混凝土，都极大改善了其力学性能。钢纤维混凝土能够有效地提高水泥混凝土的抗拉、抗弯强度．但水泥混凝土的脆性未能获得本质的改变。而将聚合物掺入到普通混凝土中能有效使得钢纤维和机体之间的粘结强度，有效提高整体性能。研究着发现．若将两者同时掺入到混凝土中．两者将实现互补，全面提升普通水泥混凝土各项力学性能。     

Zn系常温磷化的耐蚀性钢筋混凝土的力学性能

为提高钢纤维的耐蚀性,分析常温锌系磷化在提高钢纤维耐蚀性的效果以及磷化处理后钢纤维混凝土的力学性能,确定磷化处理钢纤维的工艺流程。通过点铜试验、SEM、电化学方法对比分析处理后的磷化钢纤维与不锈钢钢纤维、普通钢纤维的耐蚀性。结果表明:与普通钢纤维相比,磷化处理后的钢纤维的耐蚀性能有明显提高,与不锈钢纤维耐蚀性能相近。通过混凝土力学性能试验对不同钢纤维混凝土的力学性能进行分析,结果表明:经磷化处理的钢纤维混凝土的各项力学性能指标较未经处理的钢纤维混凝土及不锈钢纤维混凝土无明显变化,且磷化钢纤维对混凝土早期强度有所提升。     

增稠剂对钢纤维混凝土性能的影响

增稠剂是一种具有化学活性的矿物质，它能改变水泥浆体的流变性，显著提高钢纤维混凝土拌合物的工作性，保证纤维在混凝土结构中的均布性，增强纤维与混凝土基材间的粘结特性较大地提高硬化后钢纤维混凝土的强度，以及抗疲劳性能。采用增稠剂和普通的施工方法，能方便地制作出高强度的钢纤维混凝土构件，值得在实际工程中推广。     

不同基材的钢纤维混凝土性能

基材的性质将影响钢纤维混凝土微观和宏观的性能，聚合物（ＶＡＥ）能显著改善钢纤维界面层微观构造，陶粒对改善界面粘结性能也有益处，钢纤维界面层微观构造的改善和粘结强度的提高，为配制高强，高韧性钢纤维混凝土提供了一条途径。     

不同类型钢纤维增强混凝土力学性能研究

通过对普通钢纤维和超短超细钢纤维以及这两种钢纤维按一定比例混杂的钢纤维进行一系列试验,讨论了三种类型钢纤维对水泥混凝土的增强和增韧效果,分析了它们在混凝土中的增韧及混杂效应机理。结果表明,钢纤维混凝土试件在开裂后仍有一定的残余强度,超短超细钢纤维能更为有效地提高混凝土的抗压性能,混杂钢纤维能在较大程度上提高混凝土的韧性。     

钢纤维掺量对混凝土高温力学性能的影响

利用订制的可实现程序控温的高温试验系统,按国际标准火灾曲线ISO-834对钢纤维混凝土试块进行了高温试验。探讨了钢纤维混凝土高温后抗压强度、抗拉强度随温度变化的规律,研究了钢纤维混凝土在高温后的力学特性。试验表明,钢纤维掺量越高,高温后混凝土性能提高越大;在各种不同温度级别的高温作用下,钢纤维的掺入均可较大幅度提高混凝土残余抗拉强度;而对混凝土高温后残余抗压强度,只有在500℃以上时,钢纤维才有较大贡献。     

钢纤维混凝土弯曲疲劳性能研究

将钢纤维掺入普通混凝土可以大幅度提高混凝土的抗弯曲疲劳等路用性能,并通过试验建立了钢纤维混凝土的疲劳方程。结果表明,钢纤维不但能使混凝土的强度提高,更主要的是能够显著改善混凝土的韧性,在大应力作用下成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。     

钢纤维混凝土在路桥施工中的应用及质量控制

钢纤维混凝土的性能 钢纤维混凝土的基本性能。钢纤维混凝土是指在混凝土中掺入短的、不连续的、乱向均匀分散的钢纤维而形成的新型复合材料。掺入钢纤维后可以有效地提高基体混凝土的抗拉、抗剪、抗裂、抗磨、抗冲击、抗疲劳、抗震抗爆的特性。抗拉、抗压和抗弯的极限强度较高。试验结果表明,混凝土中拌入一定量的钢纤维．     

道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究

钢纤维混凝土作为一种新型的工程材料在多方面的工程建设中都有应用,它的强度不仅要高于普通混凝土,同时在抗拉、抗裂、抗弯性能等方面更加优良。目前我们对钢纤维混凝土的研究不断提高,并且发现提高钢纤维混凝土性能的主要因素在于混凝土中钢纤维的排列方式和掺拌量。所以加强钢纤维混凝土施工技术应用就显得更为重要。     

重载道路钢纤维混凝土路面结构及经济分析

钢纤维混凝土路面因其良好的路用性能,近年来在重载道路中得到了广泛的应用。而对钢纤维混凝土路面设计普遍存在设计过于保守,板厚偏厚导致造价过高,严重限制了钢纤维混凝土路面的发展,计算分析了钢纤维混凝土路面合理的结构,并对其疲劳寿命和经济性进行了分析,结果表明,重载道路钢纤维混凝土路面最佳厚度为26 cm,疲劳寿命较普通混凝土提高了近百倍,但造价约比普通混凝土提高50%左右。     

公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用探析

主要介绍钢纤维与钢纤维混凝土的基本性能,并探讨分析了钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的主要应用,旨在加强与同行的沟通交流,提高钢纤维混凝土技术的实际应用水平,促进公路桥梁事业的发展。     

钢纤维混凝土的性能分析与应用

钢纤维混凝土与普通混凝土相对比的特征钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入一定量的钢纤维而成,具有改善和提高混凝土的抗拉强度、抗弯曲韧性、抗冲击性能、抗疲劳强度、抗裂缝开展等力学性能及应用特点,多适用于薄壁     

钢纤维混凝土在桥梁设计中的应用

钢纤维混凝土与普通混凝土相比 ,其力学性能得到很大改善和提高 ;同时还指出掺入钢纤维后混凝土截面的裂缝宽度大大小于普通混凝土的裂缝宽度     

公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术分析

钢纤维混凝土是一种新型材料,将其应用在公路桥梁施工时取到的效果非常显著,基于此,在分析钢纤维混凝土的基本性能的基础上,以某工程桥梁项目实例为背景,从施工准备、钢筋材料准备、钢纤维混凝土材料拌合、钢纤维摊铺以及切缝施工等方面,详细总结钢纤维混凝土技术在实践中的应用,通过分析可知,通过钢纤维混凝土技术应用能够提高桥梁工程整体的强度,且大大提高了桥梁工程的抗冲击性能,该技术值得推广使用。     

公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术

以钢纤维混凝土技术为研究背景,在分析钢纤维混凝土技术特性的基础上,结合某桥梁实例,从钢纤维混凝土施工准备、钢筋施工、模板施工、钢筋植入等方面详细阐述该技术在公路桥梁施工中的应用要点,实践可知,钢纤维混凝土技术的应用能够提高桥梁工程的施工进度与质量,该技术值得推广使用。     

钢纤维对桥面板高性能混凝土的性能影响研究

为探讨钢纤维对桥面板高性能混凝土性能的影响,通过抗压强度试验、抗折强度试验以及冻融循环试验,分析了不同钢纤维掺量对高性能混凝土抗压强度、抗折强度及抗冻性能的影响规律,结果表明,合理掺量的钢纤维能够在混凝土内部形成网状结构,抑制混凝土产生裂缝,提高混凝土的抗断裂能力,增强混凝土的抗压强度和抗折强度;钢纤维过量容易发生结团现象,破坏混凝土的密实度,混凝土内部结构产生软弱界面,致使混凝土的抗压、抗折强度下降;合理的钢纤维掺量能够有效改善高性能混凝土的抗冻性能。     

钢纤维混凝土桥面铺装的施工技术探讨

钢纤维混凝土应用于桥梁桥面铺装,可有效增加混凝土桥面的强度、提高其抗裂性和耐磨性,预防各种桥面病害。钢纤维混凝土桥面的铺装施工工艺进行探讨。     

钢纤维混凝土在道路工程中的应用综述

根据国内外有关试验和施工资料，分析了钢纤维及钢纤维混凝土(SFRC)的基本性质。对钢纤维混凝土在道路工程中的应用进行了全面介绍。最后对钢纤维混凝土在道路工程设计和施工中的有关事项作了较为详细地论述。