2009全球民航：亏损总比预测多

2009年9月15日，国际航协（IATA）调整2009年全球航空运输业财务预测，预计今年亏损71。亿美元-在此前预期的90亿美元亏损的基础上，追加20亿美元亏损。     

一个奇迹

1999年，雷诺汽车公司注资43亿美元，试图挽救已经亏损7年的日产汽车公司。卡洛斯·戈恩临危受命，经过不到两年的时间，连续七年亏损的日产实现首次盈利。     

英媒体称MG罗孚汽车集团将连续第三年亏损

据《星期日泰晤士报》日前报道说，英国著名汽车集团MG罗孚近几年经营不善，陷入危机，即将公布的业绩报告将出现连续3年的亏损。报道称，MG罗孚集团的母公司将公布2003年经营业绩。报告将显示，MG罗孚2003年度将亏损7000万英镑(1英镑合1．8美元)，略少于2002年的9500万英镑的亏损。     

神龙腾飞定有时

去年年终中国车市盘点，可谓“几家欢喜，几家愁”大体可以分为1/3盈利、1/3持平、1/3亏损。而在这些亏损企业中，神龙汽车有限公司尤为“打眼”实际亏损5.4亿元(其中营业性亏损335亿元，汇兑损失2亿多元)。有人甚至预言,这亏损将成为神龙被挤出“三强”之列的转折点。事实果真是如此吗?神龙为什么会亏损?面对困境，神龙如何突围?目前，记者就此系列问题采访了该公司总经理刘卫东、总经理助理刘齐心等人士。     

隐形触角

前几年中国的舆论界炒作日本“失去的十年”，今年又大肆宣传索尼、夏普等日本传统电器企业的亏损情况。不排除多少有些幸灾乐祸和盲目自大的成分。衰退亏损？的确，今年一季度索尼财报显示，净亏损246亿日元（约合人民币20．41亿元），夏普也出现了1384亿日元（约合人民币112．6亿元）的赤字。日本八大电器公司中有5家出现亏损。但当我们把这个企业放在其生存的生态环境中去考量，便会得出一些新的认识。     

美国国债不再是金砖四国的香饽饽

根据美林证券的美国国债指数．今年以来，美国国债投资者亏损4．4％，其半年亏损幅度是该指数从P978年编制以来最高，而该指数去年的累计涨幅为14％。     

神龙欲引进C3和C4救市

去年神龙公司亏损达6亿人民币之多，虽然神龙今年的销售情况已经有所好转，但为了为尽快扭转目前的亏损局面，神龙公司加快了车型引进的步伐。据悉，神龙公司已经确定明年引进雪铁龙C3和C4两未新车进行国产。神龙公司希望凭借这两款车，扭转目前不利局面。     

铁路复杂艰险隧道的成本影响因素分析

为研究复杂艰险铁路隧道的成本控制问题，通过对部分隧道工程成本数据进行分析，总结出铁路复杂艰险隧道〖JP〗工程成本存在亏损情况突出、超长工期工程亏损严重、亏损呈现地区性等突出问题，并从工程技术、工程经济、工程管理、宏观政策等方面分析影响工程成本的主要因素，提出依法合规调整在建工程价款、尽量避免签订无限风险合同等工程成本管理建议。     

保时捷亏损44亿欧元

德国《商报》11月12日报道称，德国保时捷公司宣布，2008／09经营年度（截止7月31日税前亏损额达44亿欧元。为收购大众汽车进行资本运作因最终被大众反收购产生了巨额亏损。     

第三季度销售194辆 特斯拉亏损增大收益高于预期

电动车制造商特斯拉汽车公司日前表示，其第三季度亏损几乎扩大至两倍。特斯拉第三季度净亏损6510万美元，而去年同期净亏损3490万美元。即使特斯拉处于亏损的状态中，该公司的电池对其他汽车制造商来说依然相当具有吸引力，这样的状况为特斯拉提供了一个缓冲期。     

创新性超级平台发展新模式

为了使“尾巴”部分的车型平台能够做到不亏损或少亏损，甚至能在盈利的基础上，开发出更好的车型来满足消费者的多元化需求，这就需要一种新的革命性生产模式去改变它们的经营现状，整合它们的市场能量。     

ST中华重组艺术全揭秘

如今回头追溯历时两年多的ST中华的重组过程，可谓精心策划．整个过程创下了多个“第一”：壳公司亏损额度最大，ST中华重组前一年亏损22．7亿元．创下当时上市公司亏损额度之最；资产管理公司首次成为股东介入上市公司重组，在ST中华重组中，华融资产管理公司既是最大债权人同时也是第一大股东，这样的角色开创了资产管理之先河。     

美国银行业是否已复甦？

作为全球金融海啸的源头，美国银行业在2008年陷入巨额亏损，却於2009年首季度宣布盈利快速反弹，股价亦随之大幅反弹。究竟第一季度业绩是昙花一现，还是足以显示美银行业已然复苏？通过对美银行业的盈利构成、经营环境、增长动力的分析和判断，我们认为其首季盈利有相当一部份具有不可持续性：第二季度银行盈利料有所回落，部份甚至可能重陷亏损。     

日系车厂全面亏损全球车市面临严峻考验

从去年下半年开始，先是美国底特律三巨头巨亏，然后是欧洲车厂集体亏损，如今轮到日本汽车生产厂家公布经营发生巨额亏损。对于旁观者来说，或许可以简单地用一句金融危机越来越恶化来总结，而对于关心汽车的业内人士来说这样的状况实在让人亦喜亦忧一陇的是汽车业显然是金融危机的“重灾区”，     

提高螺旋锥齿轮质量的有效途径

如何用现有国产旧设备生产出合格的跃进系列驱动桥螺旋锥齿轮？本文作者通过调整机床精度、设备改进刀具、控制夹具精度、掌握热处理变形规律等措施获得了成功，齿轮的综合精度接近先进的进口设备加工的精度，一举改变了设备厂曾因生产和齿轮质量达不到要求而停产近一年、靠外购向总厂发交、亏损严重的局面。本文是工作实践中成功经验的总结，对同行有指导意义。     

Pininfarina豪赌“电动车”豪赌“电动车”

Ferrari车厂的生意无法减少Pininfarina工作室的亏损，仅2007年一年公司就亏损了1．145亿欧元（约合1．8亿美元）。Pininfarina寄望将于12个月后推出的B—zero电动车能让他们起死回生，此款车型对Pininfarina意义重大。     

美国汽车三大巨头亏损阴影下的中国战略

北京奔驰高层透露，克莱斯勒品牌将会以全系列形式在中国投产。 美国汽车业三巨头通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒日前相继公布了其业绩，三大集团无一例外出现亏损。由于这三大集团在国内都有合资公司，三大集团亏损必将对其中国市场战略产生重要影响，有的将继续加大在华投资和投入，而有的合资进程可能严重受影响。这极有可能影响中国车市格局。     

人物

52岁的丰田章男在丰田家族离开帅位14年后，重新执掌丰田帅印之时，正是丰田遭遇成立70年以来的首次亏损（亏损超过45亿美元），并被“质量门”重创之时，丰田章男具备哪些特点是丰田重振需要的（提示：可多选）：     

2008——汽车及零部件企业的洗牌年

2007年共生产汽车888．24万辆，同比增长22．02％；销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。然而，据wind统计显示，截止2007年11月，累计8832家汽车企业中（包括零部件企业、整车企业、改装车企业等），亏损家数达1432家，亏损企业的累计亏损额高达70．18亿元。成本上涨和竞争加剧困扰着汽车生产企业。尽管整车企业情况相对乐观，但压力仍然很明显。     

吞噬汽车经销商行业的大鳄私募股权基金的故事

2008年将和过去的2004年一样，是经销商亏损年，是经销商倒闭的高潮年，大约三分之一的经销商会面临倒闭或者被兼并的危机。