柴油添加剂的使用经济性分析

本文着重对柴油添加剂的经济性进行了计算分析,并列出计算表,以供航运部门及生产厂家在选用、开发、生产柴油添加剂时参考。     

柴油消烟节油剂的发展和市场前景分析

本文分析了柴油在发动机内的燃烧特性，论述了国内外柴油消烟节油剂的发展和现状，提出研制新的复合型柴油消烟节油剂应从改善柴油特性入手，以柴油消烟剂为主，包含柴油沼净剂、助燃剂、乳化剂、除水剂等多种成分，经复配而成，利用其协同效应达到令人满意的催化燃烧，减少汽车尾气中烟尘含量，提高燃油沼净性能和雾化能力，不引入二次污染等功能。同时分析认为优良的柴油消烟节油剂，能够满足人们的节能和环保要求，将具有良好的市场前景。     

船用柴油发电机组

道依茨·曼哈姆公司提供的双层弹性支承、降噪发电机组,多年来已安装在高速舰艇、驱逐舰和护卫舰上,也安装在民用船如远洋船上.在这些船上除了考虑经济性和可靠性以外,舒适性也愈来愈受重视.但由于技术和经济的原因,还不能完全抑制原动机产生的本体噪声和动态力,而必须采取附加措施.     

柴油的现代添加剂

采用添加剂是改善柴油质量特性的简单而廉价的方法。随着运输工具的柴油机化,发动机燃油的总消费结构中,柴油需要量平均从1983年的26%增加到2005年的43%。随着柴油需要量的增加,预期柴油中裂化成分从1980年的10～13%提高到2000年的18～25%,这会降低柴油质量。为改善柴油质量,将进一步推广使用添加剂。最近,大家     

高速艇柴油主机的冷却水处理

某接送引航员的高速艇,美国康明斯柴油主机(Cummins Mercruiser Diesel),480.3kW,2500r/min,淡水冷却(冷却水风冷散热),额定水温80℃,采用Volvo Truck Coolant冷却系统添加剂。     

基于多参数的生物柴油物理特性分析

为了分析船舶发动机燃用生物柴油和石化柴油混合燃料油的可行性,文中采用多参数即临界参数、气化潜热、饱和蒸汽压力、动力粘度、表面张力、液态导热系数、密度随温度的变化,分析了物理特性多参数对雾化的影响.结果表明：当温度小于615K时,石化柴油的气化潜热值大于生物柴油的,但当温度升高到615K以上时则相反;生物柴油的饱和蒸气压力始终小于石化柴油,并且前者随温度增加的趋势小于后者;生物柴油的液态动力粘度、表面张力、导热系数、密度在温度范围内总是大于石化柴油的对应值,两者的动力粘度和密度相差不大,两者表面张力和导热系数的差值基本恒定;生物柴油的物理特性参数与石化柴油相差不大,雾化特性十分相似,生物柴油可以部分替代石化柴油作为船舶发动机燃料.     

船用柴油汽化炊事灶

我厂生产的 QHZ 型燃油汽化灶,自1984年通过技术鉴定后,1985年荣获上海市科技进步三等奖,1987年被评为上海市的“受欢迎节能产品”,1988年又被评为首届“上海市节能产品”,深受广大用户青睐。日本三菱公司为上海航道局订造的数艘工程船上,曾指定采用我厂生产的炊事灶,认为 QHZ 型汽化灶燃烧技术先进,只是外观还不够吸引客户。去年,全市首批节能产品评审时,专家们认为     

柴油发电机组整体隔振计算

本文系作者结合实际工作经验，介绍了自行开发的柴油发电机组隔振计算方法和结果。该方法不仅适宜用整体隔振，也适用于局部隔振，可以计算单质点、多质点的单层隔振和双层隔振等工况。     

船舶柴油发电机组选型研究

探索一种船舶柴油发电机组选型的方法。通过船舶装备发展对柴油发电机组的性能要求的分析，得出选型的原则和依据。对主流产品进行综合的定性分析，初选出满足选型原则和依据的机组集合，再建立数学模型。用层次分析法进行定量分析．从而挑选出最合适的柴油发电机组。这种选型方法可用来指导船舶柴油发电机组选型。     

柴油发电机组冲击计算分析

抗冲击要求是现代船用柴油发电机组的重要考核指标之一,目前国内仍以仿真分析作为柴油发电机组抗冲击研究的主要手段。本文运用ANSYS软件,针对20缸V型柴油机与某发电机构成的机组主要部件在刚性安装情况下进行垂向抗冲击计算。经计算可知：整个模型中发电机定子安全系数最低,经分析是由于其仅有定子没有转子,导致质量较小,所受冲击较大,在此可不考虑其安全系数大小;对发电机组其余部分来说在该冲击输入下满足使用要求,应力最大位置发生在连杆上,且连杆的安全系数较低。