瞬变电磁法在煤矿采空区物探勘察中的应用

在高速公路线路勘察中,经常会遇到地下煤矿采空区、灰岩溶洞等地下不良地质体,这对公路造成严重的安全隐患。如果快速有效探明地下空洞的赋存范围,对公路勘察设计部门来说是至关重要的。首先分析了地下采空区的瞬变电磁响应的特点,同时应用瞬变电磁法对某高速公路线路范围内的地下煤矿采空区进行了探测,解释结果得到钻探资料验证,成果表明:瞬变电磁法探测煤矿采空区具有明显的效果。     

钻孔地质雷达在岩溶地质勘察中的应用

钻孔地质雷达能深入岩体内部探测,与传统地表物探方法相比,该方法的探测效果更加准确。从电磁波方程出发正演模拟了几种典型地质异常体,得出不同异常体在钻孔地质雷达剖面中的图像特征。最后结合工程实例,证明了钻孔雷达能够准确识别岩溶、溶洞等异常体,跟钻探资料有很好的对应关系。     

新倮那隧道不良地质现象特征分析

就新倮那隧道中所出露的诸如断裂、溶洞、滑塌体等不良地质现象，利用构造地质学、数学地质、地下水动力学等方法对它们进行了初步的分析，总结出了各种不良地质现象产生、发展、分布的规律。     

河道岩溶勘察并行电法多维成像技术应用研究

针对江山港岩溶区某段河道内可能存在的隐伏溶蚀体,提出了采用拟地震化供电方式且同步采集海量数据的并行电法为主要探测技术手段,并结合钻孔揭露资料,分析了岩溶体在河道两岸下方的平面展布,进一步预测河床底部区地层的构造特征。试验研究表明:二维视电阻率断面揭示出整个测线控制区域的岩溶体的二维分布,有效地勾勒出溶蚀洞体在垂面上的埋深、大小及规模等信息;考虑到两岸溶洞在河床底部的关联性问题,提取不同深度的电阻率立体化切片,直观地显示出河道两岸溶洞在垂向上分布高程不一、大小差异明显以及右岸溶洞在河床内延展但并未贯通至左岸的特点,研究成果为流域综合治理以及后期运行维护提供科学地技术支撑。     

岩溶地貌隧道穿越不良地质处理技术

结合贵州省安紫高速公路项目岩溶地貌条件下旧州隧道施工,介绍了隧道穿越溶洞、采空区、背斜等不良地质段施工技术,通过采取回填浆砌片石、打设锚杆、超前管棚、泵送混凝土回填、吹砂回填等措施,取得了良好的效果,可为类似岩溶地区隧道溶洞、塌腔、涌泥等不良地质地段技术处理提供借鉴.     

城市岩溶区地铁隧道的溶洞超前探测及处治技术

以正在施工的大连地铁2号线（松江路站～东纬路站）暗挖区间工程为例,介绍了暗挖爆破法穿越富水岩溶区、溶洞发育区域时的施工工序流程和超前地质预报手段。利用地质补勘钻孔、超高密度电法跨孔电阻率CT探测、洞内超前探孔等技术手段详细探明溶洞发育位置、形态,通过洞内与地表相结合的处理方式消除或减小溶洞对暗挖施工的影响。超前地质预报手段与施工工序流程的成功应用,为类似环境下城市地铁施工提供参考及借鉴意义。     

不良地质地段隧道施工方法探讨

不良地质地段是指滑坡、崩坍、岩溶、高应力、松散地层等不利于隧道工程施工的地质环境。在隧道施工过程中,一旦发现不良地质地段,必须采取针对性的措施,并做出详细的施工方案。通过实践总结和有关隧道施工方面工具书的查阅,重点对黄土、断层、溶洞三种不良地质地段隧道施工方法进行了详细的介绍。     

高密度电阻率法在路基岩溶勘查中的应用

溶洞、溶蚀裂隙等岩溶现象是一种隐伏的、复杂的地质现象,严重影响高速公路路基安全与正常使用。为准确探测路基下方岩溶发育情况,为工程治理提供科学依据,应用高密度电阻率法对某高速公路路基进行了探测。探测结果显示,拟建区域路基下方基岩内岩溶较发育,共圈定出8个溶洞异常。通过钻孔验证,证明存在5个溶洞,其他3个异常均为溶蚀裂隙。验证结果表明该方法操作方便、效率较高,探测结果较准确,可以为其他路基岩溶勘查提供借鉴。     

公路隧道溶洞及其处治技术探讨

溶洞是公路隧道典型的不良地质情况之一,简要阐述溶洞的发育及其对公路隧道的影响,并以华福路中梁山隧道为例,介绍在该类溶洞处理过程中的一种方法,可供类似隧道处理溶洞施工参考.     

桥梁桩基溶洞施工技术探讨

我国交通运输规模在社会经济发展的推动作用下不断扩大,进一步加速了路桥工程项目的建设。不良地质是影响桥梁工程施工质量、施工进度及施工安全的重要因素,溶洞地段作为常见的不良地质类型,严重干扰了我国桥建工程经济效益和社会效益的实现。本文结合具体工程实例,对桥梁桩基溶洞施工技术进行研究,以供参考和借鉴。     

广东省某桥桩端持力层补强设计及施工

该桥地处石灰岩溶岩显著的“喀斯特”地形。由于前期地质钻探比较简单，致使桩端持力层位于岩溶(溶蚀、溶槽及溶洞等)不良地层，发现后桩基已施工完成，因此采取补强加固措施，以确保工程的质量安全。     

岩溶隧道的处治方案

溶洞是公路隧道不良地质情况的一种,以厦门至成都高速公路沙地坪隧道为例,介绍了特大型溶洞隧道形成的原因以及处治方案,为此类型的岩溶隧道提供参考依据。     

隧道施工超前地质预报可靠性研究

研究背景 好的、针对性强的隧道地质超前预报体系,对完成隧道施工地质预报工作,及时准确地预报隧道施工掌子面前方可能存在的不良地质体的分布、规模、性质及其可能的成灾可能性,指导隧道施工单位面对可能存在的不良地质体及时采取预防和治理措施．防止因施工揭露造成的隧道地质灾害．减小因施工揭穿不良地质体造成的隧道地质灾害带来的损失．具有极为重要的作用。相反,针对性不强、过分复杂的隧道地质超前预报体系,不仅将造成资源的巨大浪费,甚至严重地影响隧道洞内施工,     

高密度电法在炸山嘴隧道勘探中的应用

断层是一种破坏岩体连续性和完整性的不良地质体,危及隧道施工;同样地下含水层也是隧道工程施工中的安全隐患,时常造成地面崩塌。对不良地质体进行准确判断是保证隧道施工安全进行的前提条件。以炸山嘴隧道为例,采用高密度电阻率法对隧址区的异常特征进行了研究。结果表明,利用高密度电法断面上的低阻异常带划分出了含水层的位置、埋深及规模,利用低高阻垂向分界面划分出了断层破碎带位置。为隧道设计与施工提供了准确可靠的地质资料。     

公路桥梁溶洞桩基施工技术解析

公路桥梁工程在施工过程中往往会遇到溶洞地质,由于溶洞地质的基础较差在施工时就会影响到工程项目的正常实施,因此,文章结合工程实际,对熔岩地质下桩基础施工技术进行分析,主要从工程概况、方案确定与施工准备、施工过程存在问题与解决策略、施工效果这几个方面进行分析,希望分析研究后能给广大同行提供一些参考。     

山区高速公路勘察设计中的关键技术问题

随着我国经济的发展,高速公路建设步伐也逐步加快。高速公路的建设全面开展,山区路面也不例外。高速公路建设逐渐向山区延伸,由于山区地形比较复杂,因而在建设高速公路时,不得不考虑到山区的地质状况、水文状况以及自然状况等问题,山区的不良地质对公路的桥梁或者隧道设计影响比较大。因此,做好山区高速公路勘察具有十分重要的意义。主要分析了山区高速公路的勘察设计中需要注意的一些关键技术问题。     

挖方路段不良路基处理措施浅析

根据杭金衢高速公路二期工程挖方路段地质情况和实践经验,详细介绍了对溶洞、岩溶裂隙以及CBR未达到规定要求等不良路基所采取的强夯、钻孔压浆、掺灰拌和、浅层置换等不同处理措施,以及效果分析.     

机载激光雷达测量在北方山区高速公路不良地质体识别中的应用

高速公路工程常常要穿越各种不同的地形、地貌单元,尤其是山岭重丘区的高速公路,采空区、滑坡、崩塌、危岩体等不良地质现象众多且高位分布,机载激光雷达测量技术能对不良地质体进行有效的识别,详细介绍了机载激光雷达测量在北方山区高速公路不良地质体识别中的应用。     

挖方路段不良路基处理措施浅析

根据杭金衢高速公路二期工程挖方路段地质情况和实践经验，详细介绍了对溶洞、岩溶裂隙以及CBR未达到规定要求等不良路基所采取的强夯、钻孔压浆、掺灰拌和、浅层置换等不同处理措施，以及效果分析。     

茅荆坝隧道工程地质勘察研究

茅荆坝隧道工程地质勘察表明,该隧址区内基本稳定,无影响场地稳定的断裂构造,以及泥石流、崩塌、地下采空区等不良地质作用,适宜修建隧道,此次勘察为隧道的设计和施工提供了可靠的工程地质依据。