浅谈闷灰土在工程中的应用及试验检测

通过生石灰闷土的大量室内试验,发现了与之相关的部分规律及闷灰后的灰土在使用过程中对工程检测的影响,为更客观地检测路基填筑质量（压实度、灰剂量）提供依据。     

灰土灰剂量随龄期变化的关系

本文介绍了6％、8％两种石灰土灰剂量中的钙镁含量，随闷灰龄期增长而变化的情况。为施工过程中压实度的检测提供正确依据。     

路基填筑的质量控制与评价

路堤填土压缩性试验和固结试验是预测路堤总沉降的重要指标,也是施工期沉降控制的主要依据,因此,应当通过进行试验段的研究确定路基的评价指标;另外直接测试路基结构的路用力学性能,并应用于老路基质量评价和新填路基质量检测,具有十分重要的意义。     

路基石灰土灰剂量含义及压实度检测参数取用方法的探讨

探讨了石灰土灰剂量在施工实践中的不确定性,提出了在检测不同性质的石灰土的压实度时,取用最大干密度的合理实用的方法。     

浅析石灰稳定土最大干密度与闷灰时间的关系

本文通过试验与分析，探讨石灰稳定土最大干密度、灰剂量随闷灰时间的变化规律，以期为石灰稳定土的施工、检测、评定提供一些参考依据。     

冲击压实技术在高速公路路基中的应用研究

冲击压实能够显著减少路基的工后沉降,提高路基土的整体强度,有效防止由于路基土质量问题引起的路面早期破坏。通过冲击压实试验研究得知,冲击压实的界限值为冲压18次,冲击压实的有效影响深度为1．5m。     

冲击压实技术在高速公路路基中的应用研究

冲击压实能够显著减少路基的工后沉降,提高路基土的整体强度,有效防止由于路基土质量问题引起的路面早期破坏.通过冲击压实试验研究得知,冲击压实的界限值为冲压18次,冲击压实的有效影响深度为1.5m.     

初探路基压实度在检测中的一些问题

结合施工实际，对影响路基压实度检测的因素做出分析，以求提高检测质量。     

灰土在路、堤结合公路中的应用

以浙北旅游公路（公路与堤坝相结合的道路）为例,介绍现有堤坝土、送检石灰、粉煤灰样本的特性,通过控制不同掺灰量对老堤坝土路基进行改善试验,得出最优经济方案,从而达到堤坝抗渗的目的和道路填筑材料CBR值的要求。     

冲击压实技术在张石高速公路路基工程中的应用

工程概况张石高速公路曲阳段LJ-S12标段全长14.323km,起点里程K268+177,终点里程K282+500,本标段的特殊路基处理很多,其中有4060.5m的软基处理采用冲击压实。该段路基土为低液限粘土,设计采用的软基处理方法为:在清表后的原地面进行冲击碾压不小于30遍,在深度0～30cm内,压实度达到96%,在深度30～50cm内,压实度达到93%。     

提高石灰土路面结构层工程质量的基本控制措施

根据石灰土强度形成原理和主要影响因素,结合我市采用石灰土路面结构层的实践经验,提出了提高石灰土路面结构层工程质量的基本控制措施。     

水泥改良土在路基工程中的应用

结合湖南省衡枣高速公路工程实例,探讨了水泥改良高液限粉性土路基的室内试验、材料要求、配合比设计及施工要点。现场检测结果表明,水泥改良土具有良好的整体性、足够的力学强度,能适应重交通量高速公路路基的需要。     

冲击压实技术在路基工程中的应用

在路基工程的冲击压实技术中,就是利用冲击压实机具有的高冲击能量来压实路基,以非圆形滚轮滚动产生冲击与揉搓,在牵引机的拖动下冲击地面,从而在填石路基中发挥重要作用。对于郑昔线至码头李段旧路帮宽的施工中,就是使用的冲击压实技术,以下就来探讨冲击压实技术在路基工程中的应用。     

冲击压实技术在高速公路路基填筑中的应用

高速公路路线长,途经区域较多,地质复杂,且工期较长,而冲击压实施工速度快,对提高路床的整体性与承载能力,增强路面的抗早期破坏性能有明显的效果。     

冲击压实技术在路基工程中的应用

冲击压实技术在路基工程中的作用原理 冲击压实技术一般是将力集中在三角形或五边形的轮子上,由于旋转中赋予了很大的能量,冲击中能将建筑材料压实、填料。其工作的方式有两类,一是牵引式的,另一种是自动运行式的,凸轮在滚动的过程中,加上牵引机作用的动能,冲压轮整体,轮子集中了巨大的重力势能,在于土体接触式能产生巨大的冲击波,起到压实的目的。路基在冲击波的作用下,重力势能和机械动能的释放可以传递到深层的土层中,使相互之间的间隙变得越来越小,土颗粒之间相互靠拢,将其中的气体和水分排挤出去,并且随着冲压次数的增加,压实的效果会越好。但其中需要注意的是,为了冲压的均匀性和密实性,需要均匀化的作业,不能过于集中,以免压实度不一致,导致地基的结构强度不同,出现应力集中和结构缺陷等问题。传统的振动压实是高频率低振幅,而冲击压实技术是低频率高振幅,实现了技术上的进步。     

瑞雷波法在路基密实度无损检测中的应用

根据瑞雷波法的检测原理，介绍了其在填土路基密实度无损检测中的设备组成和检测步骤。瑞雷波法根据波速变化并考虑其他因素可以反算土体干密度并得到压实度。结合高速会路填土路基上进行的现场检测试验，评述了该方法的优、缺点及适用场合。     

铁矿渣在高等级公路路基填筑中的应用

以徐州市利国铁矿生产的铁矿渣为研究对象,以104国道徐州北段改扩建工程为依托,通过室内土工试验与施工现场的检测分析,系统地研究了铁矿渣应用于高等级公路路堤与路床填筑的可行性与施工检测技术.结果表明,铁矿渣可以应用于路堤填筑,掺4％石灰后可应用于路床填筑,是性价比优良的工程材料.     

动力圆锥触探仪在路基检测中的应用

介绍了动力圆锥触探仪的结构、使用范围及方法,并通过对现场贯入度与压实度值进行回归分析, 了贯度与压实度的特性直线关系,为现场压实度检测提供了一个简捷有效的方法。     

冲击压实技术在路基工程中的应用

基于我国道路施工质量要求的不断提升,对路基处理提出了更高的要求,保证路基压实效果满足规范、施工要求十分关键.主要以冲击压实技术为研究对象展开详细分析,首先具体论述了冲击压实技术原理,其后详细探讨了冲击压实技术特点与适用性,最后围绕工程案例具体探讨了冲击压实技术应用情况.     

石灰稳定土在路基工程中的应用

本文通过对辽宁省朝阳地区几种石灰稳定土的试验数据分析,讨论了石灰稳定土的CBR值,石灰稳定土的剂量确定、施工检测方法和路用性质。