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<正>车型:配置CGWA 3.0L TFSI发动机、8挡/0BK ZF自动变速器。行驶里程:99288km。故障现象:仪表主动转向、ESP、气动悬挂灯报警。组合仪表中间显示屏报主动转向系统出现故障,并且主动转向指示黄色灯报警,如图1所示。故障诊断:很多电控系统ESP、自适应悬挂、自适应巡航等都报故障:接收的错误数值导致功能受限。如在1B-主动转向(动态转向)中故障码:02538 001过载对功能的影响上限被超过。我们先来大致了解主动转向系统原理(如图2所示)。转向系统内集成了一个并行/ 相似文献
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ONGUARDPLUS紧急制动系统OnGuardPlus紧急制动系统将OnGuard碰撞缓解系统的技术提高到一个新的水平。这是一款先进的驾驶员辅助技术,一种先进的紧急制动系统,融入了威伯科新一代的防抱死制动系统、电子制动系统、电子稳定控制系统和电子空气悬挂系统。在车辆 相似文献
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<正>一、自适应减震系统(一)自适应减震系统部件位置(如图1所示)(二)概述自适应减震系统是一种电子控制的悬挂系统,它根据主要的驾驶条件持续不断地调节悬挂减震器的减震特性。该系统由集成式悬挂控制模块控制。该模块接收来自3个加速计、4个悬挂高度传感器和来自其他系统的信号,借以计算车辆状态、车身和车轮移行状态和驾驶员操作输入。控制模块使用这些信号将各减震器的减震特 相似文献
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车型:W220底盘S320,配备空气悬挂系统。故障现象:停车一夜后,发现前部车身完全趴下,特别是左前轮已经贴到轮罩上,无法行驶。故障诊断:使用诊断仪WINSTAR,读取系统故障码为C1517,故障码解释为控制阀或气泵损坏或者系统漏气。为了方便检修,我们查询了WIS资料系统,控制系统气动/液 相似文献
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<正>全新的一汽丰田新皇冠(CROWN)现已上市,相比上一款车型,无论是车的外形设计还是内饰都有很大的改变。特别是在车型配置上,很多先进电子技术的应用,使车辆的操控稳定性和舒适性、安全性有很大的提高。新皇冠采用了空气悬挂,可变齿轮比转向系统(VGRS)、适应自适应 相似文献
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排气系统悬挂引发汽车NVH问题研究 总被引:1,自引:1,他引:0
排气系统的振动主要是通过排气系统的悬挂传递到车身,悬挂点的合理布置可以有效降低由排气系统引起的整车振动和噪声,提高整车舒适性.本文主要论述了排气系统悬挂影响整车NVH的原因,通过论证分析、试验验证,提供解决方法. 相似文献
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车型:A8 D43.0T,发动机型号为CGWD,变速器型号为0BK。VIN:WAURGB4H2CN××××××。行驶里程:18639km。故障现象:车辆在行驶过程中仪表黄色空气悬挂报警灯点亮(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪检查在34自适应型悬挂装置里有故障码"C104500,系统泄漏检测偶发",该故障码设置一般是由于系统压力偏低所致。常见的原因是由于整个空气悬挂系统存在泄漏,导致系统气压低。经和客户沟通,客户反映该车只 相似文献
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以2005年法兰克福车展展出的Altea FR概念车为原型
先进的新型2.0LTDI发动机可提供170hp的最大功率
改进的悬挂搭配更强的制动系统 相似文献
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四、空气悬挂的故障类别与诊断1.空气悬挂系统漏气故障表现为车辆停放一段时间后,出现车身倾斜或是前空气悬挂或是后空气悬挂落到最低状态;如果空气悬挂突然间漏气过大,则会导致空气悬挂无法调节(由于空气压缩机温度过高而关闭)。(1)常见空气悬挂的漏气原因有:①空气管路漏气,尤其是空气管路在分析阀体和空气悬挂的接口处容易漏气。②空气弹簧漏气,主要是橡胶开卷活塞开裂或是与减震器密封不良。③分配阀体自身漏气,主要是气 相似文献
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一、关于奥迪A8车辆空气悬挂系统车辆在路上行驶时,车轮经过凹凸不平处就会受到冲击力,该力由悬架和车轮悬挂系统传递到车身上,汽车悬架的作用就是吸收并化解这个冲击力的。一般来说汽车悬架系统应分为弹簧和减振系统两部分,在这两个系统的作用下,可以达到下述 相似文献
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历史上的闪光点 1969年,M116/117 1974年,5缸柴油机OM617 1975年,液压气动悬挂首装在MB450SEL6.9车型上 1978年,OM617安装了涡轮增压器 1978年,ABS和安全气囊作为选装件出现⑥暖机(Warm-up)增浓 相似文献
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空气弹簧悬挂特性的计算机模拟 总被引:11,自引:1,他引:10
线性悬挂系统特性的计算分析法比较简单和成熟,而非线性悬挂系空气弹悬挂系统特性的计算分析却比较复杂,目前还没有一种较为成熟有效的方法。已做的部分实验证明,该方法的计算结果与实验值有好的一致性。 相似文献