大众VAS5051的万用表和示波器的使用方法(二)

可以按下“电流拾取50A电流(Current 50A Current Pick-up)”按钮或“电流拾取500A电流(Current 500A Current Pick-up)”按钮,选择测试电流(Current Measurement)界面。 需要时可以停止在功能块1中选中的测试功能。 按下该显示框可以将自动测试范围(即量程)切换到手动测试范围部分。再次按下该显示框后可以重新激活自动测试选项。     

常用工具、量具和钳工基础(三)

(六)万用表摩托车电器使用的电是两种不同形式的交流电和直流电。交流电是电流流动的方向的大小随着时间变化而变化的电流,用符号AC(交流电)表示;而电流的流动方向和大小都一定的电流叫做直流电,用符号DC(直流电)表示。与机械运动不同,电、电流、电压除非引起火花,人们的肉眼根本看不到它,如果要看得见电,就得用仪器测量。万用表是机械产品装配成型后电气检测的主要量具。     

基于节能理念的水泥混凝土工作性控制技术研究

为了贯彻工程建设的节能理念,实现智能控制水泥混凝土的工作性能,试验针对不同搅拌设备、不同混凝土配合比、不同搅拌方量对电流数据的影响进行了研究。研究结果表明:(1)现场搅拌站试验和室内搅拌机试验得到的电流数据,均出现了峰值和稳定状态。现场搅拌站上电流在稳定状态下波动范围基本保持在±0.5A,室内搅拌机上电流在稳定状态下波动范围基本保持在±0.005A。(2)不同配合比的混凝土,在搅拌过程中峰值数据差异较大,而后期电流值较为稳定,且易于区分。(3)随着搅拌方量的增大,混凝土在搅拌后期得到的电流稳定值逐渐增大,揭示了电流数据的应用规律。(4)电流数据与坍落度之间存在近似线性关系,且相关性较大,给出了电流数据表征坍落度的理论公式。     

大众迈腾车全车没电

正故障现象一家大众经销商反馈全新迈腾展车全车没电,测量蓄电池电压为0 V。给蓄电池充电至12 V装复,但是1天后蓄电池再次没电,再次给蓄电池充电,但是蓄电池电压只能达到6 V。故障诊断接车后,首先检查该车整车是否存在漏电现象,具体检查步骤如下。(1)选择合适的电流钳,并与诊断设备连接匹配后调整出电流检测界面。(2)确认电流钳正负极连接方向(图1)后,将电流钳与蓄电池进行连接,一定要确保电流钳完全闭合(图2)。     

浅谈电器检测仪在摩托车维修上的应用(1)

正众所周知,摩托车电器使用的电是两种不同形式的交流电和直流电。交流电是电流流动方向的大小随着时间变化而变化的电流,用符号AC(交流电)表示;而电流的流动方向和大小都一定的电流叫做直流电,用符号DC(直流电)表示。与机械运动不同,电、电流、电阻、电压除非引起火花,人们用肉眼根本看不     

免拆诊断汽车漏电类故障的技巧（一）

正正常情况下,锁车后,为了满足安全和舒适方面的需求,即使整车网络处于休眠状态,有些控制单元(尤其是车身控制单元)仍处于低功耗的工作状态,需要消耗蓄电池电量,此时电路中的总电流被称为静态电流,又常被称为休眠电流、寄生电流、放电电流等。静态电流必须控制在一定范围内(通常小于50 m A,具体跟车辆配置有关),以保证车辆长时间停放(比如停放2个月)后,不会因为蓄电池亏电而无法起动发动机,     

汽车示波器的应用(连载二)

1) CURRENT/电流 进入CURRNT/电流测试后,出现图1所示屏幕,可以用附加电流钳进行蓄电池充放电电流的测试,方法与发电机/电流测试相同。 2) VOLTAGE/电压 进入VOLTAGE/电压测试后,仪器进入万用表电压测试状态(见图2),将表笔接于万用表V和COM插座上,就可以进行蓄电池电压测试了。 3) GND/接地电压 进入GND/接地电压测试功能(见图3),可以对汽车电气系统各接地点进行在线电压降测试,以便查出接地不实点(操作方法与电压测试相同)。     

汽车电子电气基础知识详解(二)

正(接2019年第12期)二、欧姆定律欧姆定律是最重要的电工学定律之一,它描述了电压、电流和电阻之间的关系。欧姆定律的内容是,在恒温下一个金属导体上的电压降U与流经导体的电流强度为I的电流成正比。电压(U)=电流(I)×电阻(R)利用欧姆定律可计算出一个电路的三个基本参数,前提是至少已知其中的两个参数。这三个基本参数是电压、电流和电阻。欧姆定律可用以下三个公式表达:     

如何测量宝马车辆的休眠电流

<正>在关闭的车辆中可能偶尔或长期出现过高的休眠电流。可能的原因是:(1)总线端KL.30或蓄电池上连接有附加用电器。(2)损坏的组件、控制模块或某个控制模块的外围设备在睡眠模式下消耗过多的电流并阻止车辆休眠。(3)发生休眠电流故障时不能自动识别故障源。在带智能型蓄电池传感器的车辆上只能确定休眠电流范围:     

东风悦达起亚车发动机用传感器及其检测(三)

5凸轮轴位置传感器(1)霍尔式凸轮轴位置传感器的结构原理。霍尔式凸轮轴位置传感器利用霍尔效应原理,产生与凸轮轴转角相对应的电压脉冲信号。当电流通过放在磁场中的半导体基片(称霍尔元件)且电流方向与磁场方向垂直时,电荷在洛伦兹力作用下向一侧偏移,在垂直于电流与磁     

空燃比对离子电流信号影响的试验研究

利用自主研发的火花塞离子电流信号采集与分析系统,在1台4行程,4气门的丰田8A发动机上,采集了3种负荷下不同空燃比的火花塞离子电流信号,分析研究了空燃比与火花塞离子电流信号的3个典型特征参数的相关性。结果表明,离子电流信号的峰值(Ip)、信号对时间的积分值(S)及信号延续期(Tms)等特征参数值在空燃比为13左右时呈现最大值,而当混合气变稀或变浓时,这些特征参数值都将有不同程度的降低。     

电控发动机波形分析讲座喷油驱动器波形分析(下)

(接上期) 3.博世(BOSCH)峰值保持型喷油驱动器 博世峰值保持型喷油驱动器(图5)用在少数欧洲车型和一些从早期(80年代中期以前)的亚洲汽车的多点燃油喷射系统中.博世峰值保持型喷油驱动器(安装在控制电脑内)被设计成允许喷油器线圈流过大约4A电流,然后再减少至大约1A电流,并以高频脉动方式开关电路.     

2016款雅阁混动车i-MMD系统详解(二)

正1.4动力控制单元(PCU)动力控制单元(PCU,图11)是混合动力系统的控制核心,位于发动机室的电动无级变速器(E-CVT)的上方,其箱体的外壳为铝合金材料。电动机控制单元、逆变器及相位电流传感器内置于PCU中(图12)。PCU通过电动机控制单元、逆变器、电动机转子位置传感器、相位电流传感器等实现对驱动电动机和发电机的     

汽车自动变速器维修技术讲座(一九一)

<正>变速器控制模块通过三个称为绝缘栅双极晶体管(IGBT)的高电流开关晶体管的顺序执行,来控制三相交流(AC)电。每个绝缘栅双极晶体管操控变速器辅助油泵的一个相位。绝缘栅双极晶体管是变速器控制模块的一部分,不可单独维修。变速器控制模块监测每个相位的电流,检测超出范围的电流状况。此外,由于相位电路连接在一     

上海通用凯迪拉克发动机ECM端子功能

针脚导线颜色电路号功能1TN(棕黄色)407低参考电压2OG(橙色)5280加热型氧传感器(HO2S)输入泵电流-缸组2传感器13L-GN(浅绿色)5278加热型氧传感器(HO2S)输入泵电流-缸组1传感器14OG(橙色)5275凸轮轴位置(GMP)传感器信号-缸组1进气5GY(灰色)6055V参考电压A6--未使用7TN(棕黄色)47     

变速器用电磁阀电流闭环控制系统抗电压扰动性能的研究

目前市场上的电磁阀电流闭环控制系统基本都是传统的闭环比例积分(PI)控制系统。文章提出了一种可抗电压扰动的电磁阀电流闭环控制系统,该系统可实时采样供电电压,且采样电压参与每个脉冲宽度调制(PWM)周期的占空比计算,所以在应对电压扰动的问题时,这种电磁阀电流闭环控制系统的鲁棒性更好。电磁阀电流闭环控制精度会影响离合器的控制精度,而离合器控制精度直接关系到汽车的操纵性能及用户体验。所以,较高鲁棒性的电磁阀控制系统对于提高整车稳定性具有重要意义。     

万用电表在摩托车上的应用

众所周知,摩托车电器使用的电是两种不同形式的交流电和直流电。交流电是电流流动的方向和强度作周期性变化的电流,用符号 AC 表示;而电流的流动方向和强度都一定的电流叫做直流电,用符号 DC 表示。与机械运动不同,电、电流、电压除非引起火花,人们的肉眼根本看不见它,如果要想看见,就得用仪器测量。测量摩托车用电的仪器通常有两种,即模拟型普通测量仪表和数字型普通测量仪表(如图1所示),它是机械产品装配成型后电气检测的主要量具。万用表的面板上有4条刻线,从上到下依次为:Ω(电阻)刻度线,单位为Ω;DCV(直流电压)刻度线,单位为 V;ACV(交流电压)刻度线,单位为 V;DC(直流电流)刻度线,单位为 A。做何种测量,使用哪条刻度线,可通过量程转换开关来定。在摩托车电路故障检修中,常用的检测档有电阻档,交、直流电压档,交、直流电流档。本文将分别就万用表的测量方法和注意事项作简要     

Melexis推出新一代车用隔离集成电流传感器IC

正Melexis推出第二代隔离集成电流传感器IC MLX91220(5 V)和MLX91221(3.3 V)。这2款霍尔效应电流传感器IC适用于一系列汽车应用和工业应用,例如车载充电器(OBC)、DC/DC转换器、电源和小型电气驱动装置等。该产品具有300 k Hz带宽,适用于多种低于50 ARMS的功率转换应用。     

无刷电动摩托车的电路及原理

从电学理论得知,通电的导体在磁场中会受到相互的作用力,但是要实现电机的连续运转,必须交替地变换电机线圈中的电流方向。传统的直流电机是由碳刷(碳棒)与换向器的相对转动进行机械的电流换向(改变线圈中的电流方向),所以称为有刷电机。一般的直流电机线圈组合在磁铁内,线圈     

丰田汽车维修技师培训教程(十四) 电气系统诊断与维修(Ⅵ)

(2)整流发电机整流的机理。结构:实际上的发电机形成一种称为整理器的整流电路,如图44所示。用6个二极管整流三相交流电,如图45所示。电路装在整流器座内。功能:当转子在定子线圈内转一周,在各线圈内所产生的电流如图46的(a)～(f)所示。在状态(a)线圈Ⅲ中产生( )正电,线圈Ⅱ中产生(-)负电。因此电流从线圈Ⅱ流向线圈Ⅲ。