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陈舒天 《铁道物资科学管理》1998,16(3):12-12
随着铁路建设投资体制的改革,投资的多元化和有偿使用将成为铁路基建投资的主要模式。合资铁路是充分发挥中央和地方的积极性,多方筹集资金,加快铁路发展,振兴地方经济的重要途径,同时也是铁路深化改革、建立现代企业制度的积极探索,铁道部与地方、国家其他部门合资建设的铁路项目亦将逐步增加。就我们目前已接触的10个合资铁路项目,其总的建设规模为2110km,总投资达409.3亿元,尚待完成的基建投资达280亿元。今年以来,我们在邯济、芜湖长江大桥、达万、水柏、神延、朔黄铁路的物资供应市场开发工作中,有以下几点认识:l合资铁路… 相似文献
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浙江省合资铁路总里程820km,部省相继合资建成金温铁路、萧甬铁路、新长铁路,在浙江省经济社会发展中发挥了重要作用。但合资铁路在设计概算真实反映征地拆迁费用、前期阶段深入分析项目外部协作条件和资金筹措方面,还需要国家进一步加大支持力度。此外,还要培育其盈利能力、改变投资方式以鼓励民间资本投资铁路,逐步进行市场化改革。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(2):43-44
铁道部加快铁路改革 吸引资金修铁路
日前获悉,铁道部将采取3项措施,加快铁路改革开放步伐。
一是深化铁路投融资体制改革。广泛吸引社会资金参与铁路建设,扩大合资建路规模,完善合资铁路政策法规,探索符合我国铁路实际的合资铁路管理模式。同时,扩大股改试点,积极探索运用铁路优质存量资产改制上市,以存量换增量,实现资本市场融资的新突破。 相似文献
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论述了发展华东地区合资铁路的重要意义,并就搞好华东地区合资铁路公司规范组建,加强合资铁路的规划,建设和管理等提出了建议。 相似文献
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合资铁路作为加快我国铁路发展建设的一条新路,代表了铁路投资体制改革的方向。本文通过我国合资铁路现状的分析,提出了合资铁路实行国家资产经营管理责任制的改革思路、方案,并设想了具体的运作机制。 相似文献
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合资铁路是我国铁路在市场经济条件下改革起来的一种新的投资模式,因此探讨合资铁路在建设发展中的问题十分必要。本文从公司组建、征地拆迁、基地建设费和Ⅱ、Ⅲ类变更设计的管理等方面对合资铁路建设中的问题作了祥述。 相似文献
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《铁路采购与物流》2009,(6)
2009年前五个月,国家铁路和合资铁路完成投资1486.73亿元,比2008年同期增长164.6%。其中铁道部投资完成1185.55亿元,比2008年同期增长137%;地方政府及企业投资完成301.18亿元,比2008年同期增长388.5%。地方铁路完成投资4.17亿元。全国铁路基本建设共完成投资14909亿元,比2008年同期增长161.8%。国家铁路和合资铁路完成新线铺轨19283km,复线铺轨1923.8km;新线投产O.8km,电气化铁路投产13858km。地方铁路新线铺轨14.2km。全国铁路共完成新线铺轨1942.5km。国家铁路更新改造完成投资33.28亿元,国家铁路机车车辆购置完成投资165.50亿元。 相似文献