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2008年3月18日,国家发改委发布了《可再生能源发展“十一五”规划》。《规划》提出,到2010年,我国可再生能源在能源消费中的比重将达到10%。全国可再生能源年利用量达3亿t标准煤,比2005年增长近一倍。我国将逐步提高可再生能源在能源供应中的比重,到2010年,我国增加非粮燃料乙醇年利用量200万t。生物柴油年利用量达20万t。 相似文献
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目前,在政府的扶持下,我国已进入生物柴油产业投资的成熟期、高潮期,生物柴油的建厂规划产量约在200万t/a。在已投产和在建的生物柴油项目中,有很少一部分的投资项目采用连续酯交换反应装置,大多数采用传统的强酸或强碱催化工艺,生物酶法生产工艺由于酶的局限性,还处于试验阶段。 相似文献
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作为以可再生生物资源为主要生产原料的生物柴油,是目前世界普遍关注的重要代用燃料之一。生物柴油具有良好的燃料品质和环境友好性,可以在柴油机基本不作改动的情况下直接使用。文章阐述了生物柴油的物化特性和发展现状,总结了生物柴油的推广难点,通过全面分析国内外生物柴油的发展经验和相关的产业政策,指出了我国推动生物柴油产业化的必要性和可行性;加大生物柴油的研究和推广使用力度,对我国的能源战略和经济发展具有重要意义。 相似文献
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随着经济的快速发展,人类对能源的需求越来越大,地球上亿万年积累的化石能源特别是石油资源将面临枯竭,加上日益复杂的国际形势,高油价时代不可避免,人类对能源的依赖和获取正面临着重大转折。正是在这种背景下,生物能源愈来愈受到世界各国的重视,生物能源是利用生物质(如生物糖类、农作物秸秆、生物油脂等)为原料生产的能源,包括燃料乙醇、生物柴油、生物燃料发电、生物氢气、生物沼气及生物质气化或液化等产生的能源产品。 相似文献
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如果中国像法国、意大利那样,有一半的乘用车使用柴油动力,中国将成为世界上最大的柴油车市场,而且潜力巨大。在国内车市,随着柴油品质的提升和发动机的进一步改进,使用柴油车的呼声越来越高,甚至有人预测说,2004年将是“中国柴油车元年”,一直置身于外的柴油车将开始进入淘金时代。 相似文献