盐渍土泥沼地带路基的治理方法

针对盐渍泥沼的特性及其对路基产生的危害，提出了治理措施和方法。     

盐渍土地区路基病害及防治措施

如果地表1 m内易溶盐含量超过0.3%时即属盐渍土。盐渍土常遇到的易溶盐类有氯化钠、氯化镁、氯化钙、硫酸钠、硫酸镁、碳酸钠、重碳酸钠,有时也可遇到不易溶解的硫酸钙和很难溶解的碳酸钙。由于土中含有易溶盐使土的物理、力学性质发生变化,引起许多路基"病害"的出现,随着土中含盐性质和含盐量的不同,盐渍土的筑路性质和路基"病害"的类型与严重程度也不同。介绍了盐渍土地区路基病害及防治措施。     

新疆盐渍土公路路基病害及处理措施

详细介绍新疆盐渍土对路基工程的危害,重点分析了盐渍土地区公路路基病害的处理措施,对提高路基高度法、换填法、强夯法和设置隔断层法等进行比较,并简要论述盐渍土路基施工的注意事项。     

高速公路盐渍土路基处理措施探讨

盐渍土路基在遇水以后强度会明显降低,在高速公路工程中必须对盐渍土路基采用一定的措施进行处理,以保证盐渍土路基满足强度和稳定性的要求。     

浅谈新疆盐渍土公路路基病害及处理措施

论述了地质条件对公路路基的影响,根据新疆地域性盐渍土的特点,研究概括了新疆盐渍土对公路路基的建设产生的影响及损害,介绍了几种新疆盐渍土公路路基危害状况,分析原因并根据情况提出一些可行性的防治对策,保证路基的强度和稳定性。     

新疆盐渍土公路路基病害处理措施

盐渍土因其自身的特点,对公路路基造成很大的危害,因而对公路施工技术提出了更高的要求。通过介绍新疆盐渍土公路路基病害类型及特点,提出了相应的解决措施。结合具体案例,对路基提高法、换填法、强夯法和设置隔断层法等进行了比较分析,并找出最优方案,希望对类似工程有一定的借鉴作用。     

浅谈盐渍土地区公路路基的处理与施工

对盐渍土的主要特征及分类，盐渍土对公路工程的危害，以及盐渍土地区路基处理措施及施工注意事项进行了简要论述。     

浅谈盐渍土地区路基设计

介绍了盐渍土地区路基的选线原则和设计原则及其规定。     

盐渍土对路基的危害及防治

介绍了盐渍土的几种类型及其对路基的危害，以及相应的几种解决和处理办法。     

浅谈岩盐路基施工工艺

根据"哈密至若羌公路罗布泊路基施工技术研究"的初步成果,在罗若项目第一合同段全线采用"岩盐路基"的施工方案,即路基采用岩盐填筑,岩盐破碎后润洒地下饱和卤水碾压整平形成"岩盐路基"。总结了"岩盐路基"的施工工艺和有关技术指标等施工经验。     

浅谈加强软土路基中湿土填筑的施工工艺

结合软土路基施工中存在的问题,指出如何降低土壤的含水量,保证路基压实度的具体措施,对湿土填筑路基的施工方法进行了介绍。     

含盐施工用水对路基填料工程特性的累加效应

针对不同含盐量的砾类硫酸盐渍土, 开展了在加入不同次数、不同含盐类型的施工用水工况下的大型压缩试验、盐胀试验、溶陷试验; 试验以现场调查数据为依据, 基于现场原位土配制了加入不同含盐施工用水类型、不同加入次数的试验土样, 观测不同土样分别在400 kPa荷载条件下、单次降温条件下以及加水溶陷条件下的变形量随时间的变化特点; 分析了多次添加含盐施工用水对砾类硫酸盐渍土工程性质的影响机理。研究结果表明: 随着含盐施工用水加入次数的增加, 砾类硫酸盐渍土的压缩变形呈现先增大后逐渐稳定的趋势, 其压缩模量表现出典型的3阶段变化规律, 且这种规律与含盐施工用水的含盐类型无关; 在降温影响下, 含硫酸盐施工用水的逐渐加入使砾类硫酸盐渍土的盐胀量呈现先显著增加后趋于稳定的趋势, 盐胀量最大增加了7.9倍, 含氯盐施工用水的逐步加入使土样的盐胀量先明显降低后趋于稳定, 最终盐胀量仅为原盐渍土盐胀量的1/13, 且含盐施工用水的加入对砾类硫酸盐渍土的盐胀特性有明显累加效应; 随着含盐施工用水加入次数的增加, 土样的溶陷变形呈不断累加趋势。可见, 盐渍土地区含盐施工用水中的易溶盐即使含量较少, 但多次使用产生的累加效应明显, 亦会对路基工程特性产生较大影响, 在施工过程中需采取预防措施。     

论述风积沙路基施工工艺及质量控制措施

风积沙路基施工很复杂,必须严格按照风积沙路基施工工艺进行路基的填筑,并在施工中可能出现的问题,采取合理有效方案去解决,确保风积沙路基的施工质量并保证工程施工的进度要求。为此,在这里对风积沙填筑路基的施工工艺及其质量控制措施进行了分析。     

膨胀土路基施工初探

结合施工实例 ;根据膨胀土的特性 ;对膨胀土施工工艺进行了总结     

硫酸盐渍土的吸渗化学灌浆处理方法

选取2种干密度与3种含盐量配比的土样, 分别进行了素土对纯水和盐渍土对氯化钡溶液的吸渗试验, 测试了反应后剩余硫酸钠含量, 得到了采用吸渗灌浆方法处理硫酸盐渍土的完全处理长度。分析了完全处理长度的影响因素, 计算了完全处理长度的修正系数。试验结果表明: 吸渗化学灌浆能够显著降低土样中硫酸钠含量, 当土样干密度为1.4g·cm^-3, 含盐量分别为1%、2%、3%时, 吸渗氯化钡溶液约22h后, 土样的完全处理长度分别为22、14、6cm; 当土样干密度为1.6g·cm^-3, 含盐量分别为1%、2%、3%时, 吸渗氯化钡溶液约70h后, 土样的完全处理长度分别为10、6、6cm, 故土样的干密度越小, 含盐量越低, 吸渗化学灌浆处理效果越好, 完全处理长度越长。完全处理长度会受到浸湿长度、氯化钡溶液浓度、土样含盐量与含水量增量的影响, 计算得到完全处理长度的修正系数为0.53。     

水泥混凝土与路基施工质量控制措施浅谈

结合具体工程谈公路施工质且的控制措施,对有关施工工艺、材料选择等做了全面介绍。     

三维植被网路基边坡防护工艺

三维立体植被网作为一种塑料新型的坡面防护材料问世,它具有较好的使用性能和推广价值,本文中突出介绍了其结构特点及施工工艺等内容。     

碎石桩在公路软土地基路堤中的应用

通过介绍碎石桩在公路软土地基中的应用概况,详细论述了碎石桩的加固机理、设计原则及施工技术要点。     

液态粉煤灰回填桥头台背技术探讨

桥头台背回填质量的好坏是造成桥头跳车的重要原因,采用液态粉煤灰回填桥头台背技术具有填料轻质、工艺简单、工期短、质量可靠等优点,介绍了采用液态粉煤灰回填桥头台背的施工工艺和质量控制要点。     

关于碎石土路基施工的几点领会

以铁通公路延寿至尚志界段公路路基施工为例 ,介绍了碎石土路基施工的准备及具体施工操作。