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针对SS4改型机车在非动力节操纵动力节控制电路的实现问题,对机车的预备控制电路进行了详细分析,并对机车的控制电路进行了改进,取得了良好效果。 相似文献
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HX_D2型机车两节机车的制动系统通过CAN网络进行信息的传递并可互为备用。CAN网络上连接着多个节点设备,任一节点故障或节点的通信故障等都会导致制动控制单元诊断出CAN网络故障。针对此问题,对HX_D2型机车制动系统CAN网络进行分析,并提出了优化设计方案。 相似文献
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机车控制电路逻辑控制模型分析与自动生成 总被引：2，自引：0，他引：2
在分析机车控制电路的逻辑控制模型基础上，提出将机车控制电路转化为网络的有向图，通过求解有和中顶点间的单向通路，求得电路各部件的状态方法，从而自动生成机车控制电路的逻辑控制模型。 相似文献
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分析了DF10D型机车控制电路瞬态故障的特点及故障处理的难点,研制开发出了DF10D型机车控制电路瞬态故障测试仪. 相似文献
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庄恒廷 《电力机车与城轨车辆》2013,36(1):85-86
针对我段SS3型机车安装YLCU-1/SS3机车逻辑控制单元后,运行中机车发生辅接地故障不能恢复的故障问题,结合机车控制电路原理和YLCU-1/SS3控制电路原理进行了原因分析,制定应急故障处理方法并提出预防性改进建议。 相似文献
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SS3B型电力机车接口插件电路是机车控制电路与电子电路的交接逻辑环节,它的功能是将110V控制电路的机车状态信号转换为低电平的逻辑信号,并输入到电子系统,但当控制电路提供错误的机车状态信号时,该输入输出电子电路无法进行识别,以致电子系统无法按正常的程序工作,本文就此提出改进意见。 相似文献
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SS_(3B)型重联机车电机环火故障处理的建议 总被引：1，自引：0，他引：1
针对SS_(3B)型重联机车在试运过程中由于误操作引起的环火事故,通过对环火故障原因和控制电路进行分析,提出了对机车逻辑控制电路进行改进的建议。 相似文献
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SS3B型电力机车接口插件电路是机车控制电路与电子电路的交接逻辑环节，它的功能是将110V控制电路的机车状态信号转换为低电平的逻辑信号，并输入到电子系统，但当控制电路提供错误的机车状态信号时，该输出电子电路无法进行识别，以致电子系统按正常的程序工作，本文就此提出改进意见。 相似文献
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通过对机车电台逻辑控制电路的改造，研制出新的机车电台遥控自动应答试验装置，以试验机车出入库电台通话质量。 相似文献
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为研制RS232/CAN智能协议转换器,根据技术要求,确定其硬件系统主要由RS232接口、CAN协议控制器和CAN总线收发器等组成,软件系统主要由参数设置子程序、RS232串口/CAN转换子程序、CRC校验子程序等组成。关键技术包括:在CAN控制器软件初始化过程中对系统中断的控制;采用硬件流控制实现数据传输过程的控制。将2个RS232/CAN智能转换器通过双绞线连接起来,实现2个设备之间的RS232点对点远程通信。在各设备处安装RS232/CAN智能转换器,通过双绞线连接,并在端点处安装匹配电阻即可组成RS232/CAN通信网络。在调度集中车站智能自律分机系统中,采用RS232/CAN智能协议转换器构建通信网络,既可充分利用原来的软硬件系统,又可提高系统的效率,缩短开发周期。 相似文献
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基于SJA1000的CAN总线通信系统的设计 总被引：2，自引：0，他引：2
介绍CAN总线主要技术特性,简述基于SJA1000的CAN总线接口电路的软、硬件设计方法,给出CAN总线接口电路、SJA1000初始化程序、接收及发送数据的程序框图,满足CAN通信的各项要求。 相似文献
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基于CAN总线的RS485冗余网关设计与实现 总被引：1，自引：0，他引：1
CAN工业现场总线系统凭借可靠性高,实时性好,通讯灵活等特点受到国内外铁路车辆制造厂的青睐,已有基于CAN工业现场总线的列车网络在地铁车辆上得到应用,同时RS485总线使用广泛。文章详细描述了一种具有冗余CAN接口的RS485网关的设计原理,以及实现过程,通过此网关可实现CAN总线与RS485总线通讯。 相似文献
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叙述了控制器局域网(CAN)通信总线的主要特性,采用CAN通信总线作为LKJ2000型列车运行监控记录装置系统的串行通信网络,并采用双CAN总线冗余方式来提高监控装置系统工作可靠性的具体原理,以及CAN总线报文格式的详细说明,CAN总线每个结点数据处理的仲裁方式. 相似文献
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高振天 《铁路通信信号工程技术》2011,8(3):64-66
介绍CAN总线的特点,基于C8051F040混合信号单片机给出CAN总线在屏蔽门系统中应用方案。根据CAN总线的通信特点,分析位定时寄存器的配置方法,并给出具体的计算步骤。 相似文献
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基于CAN总线的微机直通式电空制动监测系统 总被引：2，自引：2，他引：0
针对微机直通式电空制动系统分散控制的特点,构建了基于控制局域网CAN总线的监测网络。它将各个分散的制动控制单元信息,通过CAN总线传输到上位计算机,进行分析处理。系统进行两次通讯协议的转换:一是每个制动控制单元与CAN智能适配卡之间,完成串行RS232到CAN总线通讯协议的转换;二是CAN总线上的主适配卡接收包含有车号信息的各制动控制单元的数据帧,完成CAN总线到RS232通讯协议的转换,传输给上位机。同时对监测系统的实时性进行了分析,并应用于2动9拖高速列车直通式电空制动系统,实现制动控制单元的集中监测,实时反映各车制动机响应的同步性和一致性。 相似文献
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一种适合于铁路机车车辆使用的CAN协议开发 总被引：7，自引：0，他引：7
马晨普 《电力机车与城轨车辆》2005,28(4):17-19,23
根据CAN总线的特点,设计了一种基于CAN总线的简单实用的现场总线协议,该协议特别适合于基于铁路机车车辆控制的使用。 相似文献
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介绍CAN总线及其相关协议,设计了基于CAN总线的机车电气监控系统的硬件结构,阐述了现场控制模块应用层通讯协议的设计并给出了具体的流程图. 相似文献