保证发动机水垢酸洗质量的新方法

我公司有200多辆客货车长期在野外运行，这些车的发动机冷却液不可能用理想的软水来补充，大多数是就地加水。由于这些水的硬度大，含杂质及泥沙较多，长期使用这类冷却液，就会加速气缸体冷却液套、散热器内壁结垢。     

如何保证发动机冷却系水垢清洗的质量

我公司有700多辆客、货车长期在外运行。这些车的发动机冷却液不可能经常用理想的软水来补充,多数情况下是就地加水。通常这些水硬度大,含杂质及泥沙较多。长期使用这类冷却液,就会加速气缸体冷却液套和散热器内壁结垢。以前对发动机冷却系统的结垢无很好的办法解决,特别对气缸     

影响柴油机使用可靠性的因素分析及预防

<正>1长期不更换冷却液滤清器维修中发现,大多数车辆用户对冷却液滤清器使用规范和要求不是很清楚,认为柴油机只要加注了防冻液,冷却液滤清器不需更换;更严重的是认为更换新的防冻液后,冷却液中没有杂质更不需要更换冷却液滤清器,为此有的柴油发动机运转一定时间后,气缸套产生穴蚀的现象比较多。     

新型柴油发动机冷却液的使用注意要点

斯太尔、东风、解放和依维柯等系列柴油车发动机普遍采用长效防锈防冻冷却液(以下简称冷却液).有的人误认为冷却液是冬天防冻所用,沸点低,因而夏天将冷却液放掉而改用水;还有的在补加冷却液时误认为乙二醇(俗称酒精)易挥发,只补充乙二醇;有的则随意补充河水或自来水等,这些都是错误的做法.     

冷却液≠纯水使用中有学问

如今,靠水冷却发动机的汽车越来越少,取代它的是一种具有较强防冻、防腐蚀能力且能长期使用的冷却液.那么,作为冷却液在成份上有什么特别,使用中有哪些要求呢?下面作简要介绍:     

正确使用发动机冷却液的方法

每年东风公司都会遇到多起用户因使用劣质冷却液出现的事故后，要求检验冷却液质量的事情，这些冷却液主要表现为：有沉淀等，直接造成水箱泄露、零件腐蚀等事故。作为客户服务中心，我们也经常接到用户来电咨询或投诉有关发动机冷动液的相关事宜。因此，正确指导用户认知和使用发动机冷却液非常重要。     

正确使用发动机冷却液的方法

每年东风公司都会遇到多起用户因使用劣质冷却液出现的事故后，要求检验冷却液质量的事情，这些冷却液主要表现为：有沉淀等，直接造成水箱泄露、零件腐蚀等事故。作为客户服务中心，我们也经常接到用户来电咨询或投诉有关发动机冷动液的相关事宜。因此，正确指导用户认知和使用发动机冷却液非常重要。     

低电导率乙二醇冷却液使用性能研究

质子交换膜燃料电池发动机正常运行时会产生大量热,其中热量的95%由冷却介质带走,而冷却液中离子含量高会导致燃料电池发动机绝缘问题,因此要求冷却液具有高散热性、低的腐蚀速率、高的密封材料兼容性,行业内通常要求电导率小于5μS/cm,传统的冷却液(电导率大于2000μS/cm)不满足质子交换膜燃料电池的使用要求,无法直接使用。本文长期跟踪氢燃料电池车辆运营2万公里左右,对其冷却系统使用的低电导率乙二醇冷却液性能进行全面的跟踪及研究,主要包括冷却液消耗、冰点值,并解释其原理。通过本文的研究为燃料电池低电导率冷却液的开发、标准的制定及车辆的运营维护保养提供了数据支撑及理论指导。     

博世(BOSCH)公司的泵喷嘴(UIS)/电控单体泵(UPS)燃油喷射系统(九)

(A)PTC和NTC温度传感器 应用 这些温度传感器用于车辆中许多地方：a.发动机温度传感器 发动机温度传感器安装在冷却液回路中，以便根据冷却液温度推断出发动机温度(图35)。如此．则发动机电子控制系统可以精确地与发动机的运行温度相匹配。其温度范围为-40～ 130℃。     

奔驰 OM626发动机结构与组成(四)

<正>四、冷却和润滑(一)发动机冷却系统1.一般发动机冷却系统OM626发动机冷却系统由以下部件组成:冷却液泵发动机散热器冷却液膨胀箱加热装置热交换器发动机油热交换器冷却液节温器废气再循环散热器冷却液节温器关闭阀冷却液辅助泵2.冷却液节温器冷却液节温器作为膨胀节温器使用。冷却液温度约 85℃时膨胀剂膨     

夏利轿车冷却系统的使用和维护

1、发动机冷却液的正确使用 夏利轿车冷却系采用了密封系统，散热器盖是密封的，并设置了一个用塑料制成的储存冷却液的膨胀水箱，在其中加注了规定量的冷却液。当发动机工作处于热状态时，冷却液膨胀，便有部分冷却液从散热器流入膨胀水箱；当发动机冷却时，真空使冷却液从膨胀水箱吸入到散热器中，冷却液不会损失，并可消除冷却系统中的所有气泡，增加冷却液的热效率。虽然膨胀水箱中的冷地液面有时升高有时降低，散热器中总是先充满冷却液。     

康明斯柴油机油底壳进水的原因

汽缸穿孔康明斯柴油机采用无套缸体,汽缸外壁直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷汽缸的外表面,会在汽缸外表面形成穴蚀及汽蚀现象长期如此下去,会使汽缸外表面的迎水面出现较密集的凹坑,严重时会使汽缸穿孔,冷却液便由此进入汽缸,并渗入柴油机油底壳内。机油散热器损坏散热器芯由一排铜管组成,冷却液在散热器芯铜管中流动,机油在管外循环。     

宝马530车冷却液液位过低报警

<正>故障现象一辆宝马530车,累计行驶里程约为13万km,出现冷却液液位过低报警。故障诊断及排除接车后首先试车,确认故障现象属实。检查冷却系统发现冷却液补偿罐开裂,其他部件未见异常。更换冷却液补偿罐,加注适量冷却液后试车,冷却液液位正常。客户离开不久后,打电话到修理厂,反映车辆出现冷却液温度过高报警。拖车进厂后检查冷却液液位正常,客户反映车辆行驶正常,原地怠速后出现冷却液温度过高报警。利用故障检测仪读取故障信息为"节温器控制,断路"。检查节     

非二元醇环保型发动机冷却液研究最新进展

介绍了原非二元醇型发动机冷却液和新型非二元醇型冷却液的种类,阐述了不同类型冷却液的特点,针对冷却液的毒性、冰点防护、腐蚀抑制、传热和成本等进行了分析,认为新型非二元醇型发动机冷却液在环保、防冻、防腐、传热等方面均具有良好的表现,同时兼具价格优势。讨论了非二元醇环保型发动机冷却液的应用前景和发展潜力。     

新品预览

OTC75650增强型冷却液再生及加注机 OTC75650增强型冷却液再生及加注机适合冷却系统所有的维修和保养工作。可就车进行冷却液再生,或者对回收的冷却液进行再生。其他的功能包括:冷却液回收加注,对冷却系统进行倒流清洗,以及压力测试。 独特的紧凑型机柜——“罐中罐”式设计,无需外挂容器。对空间有限的地方非常适合。内置式新、旧冷却液罐,容量分别30夸脱。     

东风EQ2050型猛士汽车的正确保养

<正>冷却系的保养冷却液的检查与添加。冷却液不足时,仪表板上冷却液液面报警灯点亮,提示需要添加发动机冷却液。其方法和注意事项是:①观察膨胀水箱储液罐液     

福特蒙迪欧车冷却液温度高

<正>故障现象一辆行驶里程约为14万km的2004年4月产福特蒙迪欧轿车(装配CAF 7200B发动机),因在行驶过程中发动机冷却液温度报警灯点亮,且停车后发现地面上有类似水渍的液体,而拖车进厂维修。故障诊断接车后根据车主描述的故障现象,本着故障诊断由简入繁的原则,初步分析认为是发动机冷却系统存在冷却液泄漏。首先查看副冷却液箱的冷却液液面,发现副冷却液箱内已经看不到冷却液;检查副冷却液箱,没有     

车用冷却液的使用及配制

摩托车的冷却液是指液冷式(俗称水冷式)发动机所使用的冷却液。液冷式发动机使用的液体包括冷却专用油、蒸馏水和其它靠蒸馏水配制的化学溶液。由于我国地域广大,气候不一,南方气候炎热,终年无霜冻;而北方的冬季则气候十分寒冷,平均气温会到-10℃以下,东北地区甚至达-30℃～-40℃,故应根据当地气候配制或购买不同的冷却液。一、冷却液的分类摩托车的冷却液一般可分为以下几种:①蒸馏水;②酒精——蒸馏水型冷却液;③甘油——水型冷却液;④乙二醇——蒸馏水型冷却液;⑤冷却专用油;⑥酒精——甘油型防冻液;⑦蒸馏水——氯化钙型冷却液。     

宝马3系车冷却液温度高

故障现象一辆宝马3系轿车,累计行驶里程约为1.5万km,客户反映事故维修后发动机冷却液温度高。故障诊断根据故障现象分析,该车前一天刚刚事故维修后提车,用故障检测仪检测,存储有电子冷却液泵通讯的故障,而后更换了冷却液泵并添加冷却液,用压力表加压测漏,无渗漏现象;外出试车,刚开始冷却液温度正常,行驶1h后,发现有漏冷却液的现象。将车拖回后重新添加冷却液检查泄漏情况,但却无法发现渗漏迹象。根据先前的渗漏     

无膨胀水箱的冷却系统冷却液消耗异常故障原因与检修

故障原因 1．发动机冷却系统个别部位有外漏时，会造成冷却液不断减少，需要定期补充冷却液。这些部位渗漏出的冷却液，有时会被发动机散发的热量自然蒸发掉，检查时不易发现，如汽缸体、汽缸盖、散热器和水泵的进、出口等处的渗漏，一般在发动机冷机时检查比较容易发现其具体部位。