电动汽车再生制动初探

电动汽车是以电为动力的汽车,电动汽车最早出现在1873年,英国人罗伯持·戴维森制造了第一辆有实用价值的电动汽车,其动力来自于蓄电池,这辆电动车比卡尔·本茨的汽车还早10多年. 近年来,汽车排放的尾气对人类健康和人们生活构成了严重的威胁,再综合能源问题的考虑,具有零排放、零污染的电动汽车重新被重视起来,各国都制定了相关的鼓励政策.各大公司在政府的支持下,也制定了发展电动汽车的长远规划,调动了社会上各种力量参与电动汽车的研制.电动汽车经历了关键性技术的突破,样机、样车的研制,区域性试用以及小批量实际应用等探索阶段,现在已接近商业化生产.     

21世纪世界汽车工业发展趋势(三)——电动汽车

由于电动汽车在行驶中没有排气污染,是零排放,且其热辐射低、噪音低,因此是近年汽车发展的重点。 一、世界各国发展电动汽车的特点 1.政府、企业和研究机构都重视发展电动汽车,在规划、资金、技术等方面给予了大力支持 有些国家政府制定各种优惠政策,鼓励购买和使用电动汽车。如:英国规定电动汽车免交牌照、养路费、夜间充电只交1/3电费。法国对购买电动汽车用户给予5000法郎的补助,法国电力公司再给生产企业每辆电动汽车补助1万法郎,以降低电动汽车售价。在美国购买一辆电动汽车可从联邦政府获得价值的10％(不超过4000美     

电动汽车驱动电机及其控制策略

一、电动汽车概述电动汽车采用电动机驱动车轮行驶,动力来源于车载电源,作为理想"零排放"(或少排放)汽车,可使全球污染和能源危机等问题迎刃而解。为此,汽车产业朝低碳经济方向转型升级势在必行。现代电动汽车主要分为三类:纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)。驱动电机及其控制技术是电动汽车关键技术之一,是提高可靠性、驱动性能和续驶里程的基本保证。电机驱     

放权给市场看看

假如政府退回到一普通的市场主体,而非市场"主导",又会怎样?新能源汽车路线之争,由来已久。政府对此番节能、减排大计从研发、销售等多方面给予了大力支持。无论是研发环节的补贴,还是销量目标的制定,试运营等支持方式,无不彰显着政府决策者"恨铁不成钢"的心态。但是,政府之手步步指点乃至"管教",是否是一条最为科学的道路?很多地方政府限制低速电动车的政策已经受到质疑,百姓感觉实惠的产品为何得不到政策支持?研发铅酸电池电动车又是否真的"丢脸"?2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆的目标又看似遥遥无期。是否真的是政策制定了"目标",市场就有了"动力"?     

纯电动汽车驱动系统设计理论与应用

以电动汽车为代表的代用燃料汽车是人类解决大气污染和能源短缺危机的主要途径。文章以汽车行驶动力学为理论依据,与企业生产实际相结合,在满足国家标准对纯电动汽车动力性能要求的前提下,对驱动电机、减速器及动力电池等重要零部件的参数进行选择匹配设计;同时也根据纯电动汽车驱动系统各主要零部件的技术参数,计算整车动力性能指标。为企业纯电动汽车驱动系统的研发提供了一种有效的方法和手段。     

国内外混合动力电动汽车开发动态及发展趋势

汽车工业所带来的能源短缺与环境污染等问题越来越受到世界各国政府的重视。当，许多国家政府，世界知名的汽车企业和科研机构纷纷研制开发侈能耗，低排放，且能满足现代使用性能要求的新型汽车。混合动力电动汽车应运而生，成为当代国际电动汽车开 的热点和潮流之一。本文试就当前国外混合动力电动汽车的开发状况及其发展趋势作一个介绍和探讨。     

燃料电池汽车的概念

推动汽车工业进步、降低汽车排放的众多方案中,多数是发动机与电子动力单元的组合。其难点是只能局部减轻排放,故改善排放是这种混合动力车辆的发展重点。为达到降低排放的目的,应当用电子驱动系统来完全取代传统的发动机。过去,电动汽车一般依靠蓄电池供应电能,但是电动汽车行驶距离较短,不能满足驾驶员要求。只有燃料电池能将低排放与必要的行驶距离结合,满足人们日常     

燃料电池汽车步入发展快车道（一）

“燃料电池电动车的样车实验已经证明,以质子交换膜燃料电池(PEMFC)为动力的电动车性能完全可与内燃机汽车媲美。近年来,随着汽车工业的大力发展,汽车尾气对环境的污染越来越严重,且出现能源供应紧张。为保护环境,减少城市中的大气污染,适应世界各国越来越严格的汽车尾气排放标准,各大汽车公司均在投巨资发展电动车。但目前以各种可充电蓄电池为动力的电动车,     

混合动力源电动车典型车型精选

1混合动力电动车概述 本文集合20世纪90年代以来世界大汽车公司所开发的部分典型混合动力源电动汽车(HEV),并进行介绍. 复合动力电动汽车是由发动机、发电机和驱动电动机等动力总成构成.按现有的HEV的结构模型可以分为:     

比亚迪发布最新DM技术

随着汽车工业的迅速发展,中国的环境保护问题也越来越引起人们的关注。汽车对环境的污染主要表现在汽车排气污染、噪声污染和二次扬尘污染等,其中以排气污染最为严重,比亚迪双模电动车的出现将改变汽车排放污染严重的状态。比亚迪“双模”（Dual Mode）电动汽车是EV＋HEV,属于可充电的混合动力电动汽车。这种系统将会取代油电混系统,成为世界上最主流的新能源汽车系统。     

典型混合动力汽车工作机理分析

<正>一、绪言随着世界汽车保有量的急剧增长,传统内燃机汽车对环境的危害日益严重,加上石油资源的渐趋匮乏使开发低排放、低油耗的新能源汽车成为新世纪激烈竞争的焦点。纯电动汽车(EV)是理想的零排放或低排放车辆,但有限的行驶里程和较长的充电时间使其发展受到制约。燃料电池电动汽车(FCV)特点是能量转化率高、不污染环境、使用寿命长,却存在性价比低以及氢运输等问题。作为过渡产品,混合动力电动     

对我国开发城市电动汽车若干问题的探讨

电动汽车作为绿色交通工具,将在本世纪给人类带来不可估量的巨大变化,我国政府顺应当前的科技发展趋势,将电动车列入“十五“重点科技攻关项目,并在此期间产业化,以实现中国汽车工业可持续发展的战略.作为进入21世纪中国汽车工业的切入点,电动汽车在城市中有着很多独特的优势以及非常广阔的应用前景,因而应借鉴世界各国电动汽车技术开发与应用的先进经验,加大开发和推广,使我国的城市环境得到根本改善.现就我国开发城市电动汽车若干问题进行一系列的探讨.……     

电动汽车的发展现状与国内产业化探索

随着石油危机、环境污染的日益严重和电池技术的显著提高,电动汽车已成为未来汽车工业发展的方向。为了适应这个发展趋势,世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度,加快电动车的商品化步伐。     

世界电动车的发展动向

日，美，德，法和其它国家的电动车的研制发展，在本国政府和主要汽车，能源等方面的科研机构的积极支持配合下，已取得显著成绩，无论电动车的车速，续驶里程，加速性能，还是蓄电池，配套设施等都有了显著提高。另外，在减轻汽车质量，降低生产成本，延长电池寿命及对生产使用电动车实行优惠政策等方面，也有了巨大进步，应在政府大力支持，学习各国电动车研制，生产和使用方面先进经验的基础上，多方筹资，走联合开发的道路，并同     

纯电动汽车售后服务盈利模式的分析

正纯电动汽车是把电能转化成机械能驱动车辆行驶,和传统燃油车通过燃烧可燃混合气相比,具有能耗低、排放污染少等优点,再加上政府的政策导向,纯电动汽车的崛起已成为大势所趋。为进一步加快我国新能源汽车产业化发展,本文基于传统燃油汽车服务模式延伸,分析纯电动汽车售后服务现状,并对存在的问题、服务商盈利点和对纯电动汽车生产商建立服务站的思路提出相应的观点。     

西门子电动摩托车亮相2012电动车大会

2012年第26届世界电动车大会在洛杉矶会展中心举行．展览会以电动、混合动力等新能源节能环保整车、汽车零部件及基础配套设施等实物，展示各国最新技术成果及未来发展趋势，其权威性、前瞻性、战略性倍受各国、各界青睐，具有重要示范、引领作用。图为新颖的西门子电动摩托车亮相展会。该车最大时速达到160公里，充满电可以连续行驶96公里。     

发展中的电动汽车用蓄电池

环保和能源问题的日益突出,使得世界上大部分汽车厂家投资进行特种车的研究,如混合动力汽车、电动汽车、代用燃料汽车和太阳能汽车。而要满足零排放的要求,只有氢能汽车和电能汽车才能办到,而氢能汽车的实用化程度还远不成熟,于是厂家都把精力集中到电动汽车的研制上。电动车的     

某新能源客车6速变速器噪声异常分析与研究

正20世纪70年代的石油危机和日益严重的环境污染使得汽车技术正经历着动力电气化、燃料多元化等重大技术变革。具有高效节能、低排放或零排放优势的电动汽车受到世界各国的广泛重视。电动汽车采用电机驱动后,对车辆的NVH性能提出严苛的要求,各大厂家为了确保生产的产品在当前竞争激烈的汽车市场中占据优势,都对整车的NVH性能提出更高的要求[1-3]。动力传动系是整车最为主要的组成部分,变速器作为动力传动系中主要传     

汽车蓄电池行业亟应有序发展加强管理

自2001年科技部“863计划”现代交通领域电动汽车专项启动以来,经过10余年努力,我国新能源汽车和关键零部件都取得一定的进度。并确立了以混合动力车、纯电动车、燃料电池车为“三纵”,以多能源动力总成控制系统、驱动电机、动力蓄电池及燃料电池堆等关键零部件为“三横”研发布局,以企业为主体、     

混合动力电动汽车性能试验与仿真

混合动力汽车因其兼有电动车的低排放优点与内燃机汽车的高比能量优点而越来越受到关注，成为竞相研发的新型车辆之一，本通过在一款富康款车上并用混合动力的实例，对汽车的各项性能指标与能量消耗的各项试验数据与车辆仿真程序计算结果进行了详细的分析，提出了锂电池混合动力电动汽车在中国城市内运行的可能性。