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20 0 2年 6月 17日德国MTU公司在巴黎发布消息 ,宣称其在豹 2主战坦克上安装了增强型欧洲动力装置 (EPP)并成功地进行了试车。MTU公司的MT883发动机是欧洲动力装置的主要分总成 ,该发动机是为三代重型装甲车辆研制开发的先进柴油机动力。目前 ,该公司在此基础上进一步开发出增强型欧洲动力装置 ,标定功率为 12 10kW 30 0 0r·min- 1 ,最大扭矩5 0 0 0N·m 2 0 0 0r·min- 1 。这意味着与“标准型”欧洲动力装置相比 ,其功率输出提高 10 %。除了采用共轨直喷技术外 ,在增强型欧洲动力装置中进行了诸多改进 ,主要包括 … 相似文献
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意大利VCC— 80达多步兵战车是由奥托·梅莱拉公司按照意大利陆军的要求开发的一种新型战车。该车现已完成开发 ,计划于 2 0 0 0年中期开始批量生产。为了实现与爱瑞特主战坦克协同作战 ,达多步兵战车的动力选择了依维科 /菲亚特公司生产的V6MTCA发动机。该发动机为 6缸 90°排列、4行程水冷增压中冷柴油机 ,标定功率为 382kW/2 30 0r·min- 1 ,最大扭矩 1 840N·m/1 60 0r·min- 1 。V6MTCA发动机与圣陶罗 (CENTAURO) 8× 8重型装甲车的动力实际上是相同的 ,与爱瑞特坦克的V1 2MTCA发动机同属一个系… 相似文献
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MTU公司开发新型MT890重载发动机 总被引:1,自引:0,他引:1
MTUFriedrichshafen公司正在开发一个被称之为高功率密度 (HPD)发动机的新系列装甲车辆用发动机MT890。“890”系列发动机因其体积特别小 ,质量特别轻 ,将达到一个空前的单位体积功率指标。MTU公司计划发展 5个不同缸数的变型机 (6V~ 16V) ,其功率覆盖范围为 5 5 0kW~14 70kW。通过增加输出功率和减少传动系统零部件的尺寸 ,可以最大程度地提高这个动力装置的单位体积功率。与12VMT883发动机相比 ,12VMT 890电控柴油机的质量和体积分别可以减少 5 0 %左右。该系列发动机中 6V发动机的单位功率质量… 相似文献
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美国陆军坦克机动车辆司令部 (TACOM)正在期待着有关方面对在最近提出的为M1艾布拉姆斯(Abrams)主战坦克提供新型发动机或动力装置的提议作出响应。在此项目中包括狼獾 (Wolverine)和灰熊(Grizzly)变型车 ,并且还可能包括十字军战士 (Crusader)自行榴弹炮。艾布拉姆斯更新动力装置项目的主要目标是开发、试验和生产一种在使用和后勤支援费用方面明显低于现有的AGT— 1 50 0燃气轮机的发动机 ,其使用和后勤支援费用至少要降低 2 0 %。新的动力装置还必须能够安装在十字军战士自行榴弹炮的发动机舱内 … 相似文献
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《车用发动机》2002,(3)
本田小型天然气发动机 本田技研工业公司新近开发了以压缩天然气为燃料的 6 .6kW通用发动机GX390 ,主要用作小型搬运车动力。GX390K1发动机为空冷 4行程 ,单缸OHV ,排量为 389mL ,缸径 88mm ,行程 6 4mm ,最高输出功率6 .6kW /36 0 0r·min- 1,最大扭矩 2 0 .5N·m/2 5 0 0r·min- 1,压缩比 8.0 ,压缩压力 1.37MPa/140 0r·min- 1,燃料消耗率 0 .4 2m3 /(kW·h) ,点火方式为CDI ,质量 2 8kg ,采用自动起动器起动。天然气发动机可以大幅度地降低CO和HC排放量 ,从洁净排放的角度出发 ,在… 相似文献
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德国MTU公司最近开发出装甲步兵战车用的1 99系列军用发动机 ,8V1 99发动机的标定功率为530kW/ 2 30 0r·min- 1 。该发动机现已用作奥地利乌兰 (ULAN)和西班牙皮萨罗 (PIZARRO)装甲步兵战车的动力。在简氏国际防务评论 1 999年第 3期中报导过该发动机 ,其型号为MTU— 2 0 0 0—TE2 0。实际上 1 99系列军用发动机是由MTU2 0 0 0系列发动机发展演变而来的 ,它与 2 0 0 0系列民用机型最重要的区别在于油底壳、涡轮增压器、中冷器和机油冷却器等零部件都经过了重新设计或重新布置。皮萨罗和乌兰步兵战车战斗全重… 相似文献
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《车用发动机》2001,(6)
白俄罗斯BM— 2TMINOKHOD履带式装甲侦察车总结了俄罗斯车臣战争的经验之后 ,白俄罗斯研制开发出BM— 2TMINOKHOD履带式装甲侦察车 ,以满足快速反应部队的作战要求。该车是由白俄罗斯明斯克Minotor大修厂研制开发的 ,于 2 0 0 0年 10月 2 6日在明斯克首次亮相 ,于2 0 0 1年 3月在阿布扎比举行的 2 0 0 1国际防务展览会 (IDEX2 0 0 1)上展出 ,参与国际竞争。据称 ,该车是世界上首台全新研制开发的装甲侦察车 ,而俄罗斯的BRM— 3RYS、英国的VERDI等现有车型 ,均是在标准的步兵战车基础上发展而来… 相似文献
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《车用发动机》2002,(6)
MAN公司开发新型发动机据报道 ,德国MAN公司于 2 0 0 2年 9月在汉诺威国际汽车展上展出了 3台新型发动机 ,其中两台为直列 6缸 4气门 ,共轨燃油喷射系统 ,涡轮增压 ;另一台为V型 10缸发动机。 6缸机又分为中型和重型两种机型 ,中型机的排量为 6 .9L ,功率可达到 2 0 6kW和 2 4 0kW ;重型机排量为 12 .8L ,在 190 0r/min转速时的功率为 35 3kW和 390kW。 10缸机的排量为 18.3L。功率可达到 4 85kW ,最大扭矩输出为 2 70 0N·m。据MAN公司有关人士称 ,这 3种发动机在采用共轨喷射技术和增压技术后 ,能满足欧Ⅲ排… 相似文献
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《车用发动机》2000,(4)
沃尔沃公司发动机开发部经理声称 ,该公司研制出2 .4L柴油机 ,其功率达 1 1 2kW ,并达到每 1 0 0km消耗燃油6L的经济性指标。这将是一种高比功率新型 5缸机的基准机型 ,它将刷新沃尔沃公司柴油机系列的纪录。该机将取代由奥迪公司研制的 2 .5L涡轮增压柴油机 ,现为V70客货两用轿车动力。经理还讲到 ,目前沃尔沃公司发动机的年总产量为 40万台 ,其中柴油机占 3万台。该公司还可为用户提供 1 0 4kW和 1 2 7kW的自然吸气式 5缸机 ,这些发动机的排放均能达到 2 0 0 5年欧洲排放标准要求 ,又能达到美国近期的ULEV排放标准。沃尔… 相似文献
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《车用发动机》2000,(2)
丰田公司开发了新型V84.7L 2UZ—FE汽油机 ,现已装在SUV(多功能休闲车 )上。 2UZ—FE发动机的主要技术参数为 :90°V型 8缸 ,DOHC 4气门 ,总排量为 4.663L ,缸径×行程 94mm× 84mm ,压缩比为 9.6,标定功率 1 73kW/480 0r·min- 1 ,最大扭矩为 42 2N·m/360 0r·min- 1 ,在 2 4 0 0r/min时满负荷下最低燃油消耗率 2 79g/(kW·h)。由皮带和齿轮传动 ,采用长进气道 ;倾斜的挤气燃烧室 ;减轻各运动部件的质量 ,因而 ,在常用转速区域同时实现了大扭矩、高功率、低噪声以及低油耗的目的。采用电子… 相似文献
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《车用发动机》2000,(2)
本田公司将在 2 0 0 5年以前完善其轿车发动机的阵容。首先是在 2 0 0 0年秋季将推出双顶置凸轮轴 2 .0L 4缸新系列汽油机 ,目标是排放值低于即将生效的美国联邦Tier 2和加利福尼亚州LEV2废气排放法规 ,同时功率增大 2 0 % ,燃油消耗降低 10 %~ 2 0 %。与本田公司现有的单顶置凸轮轴 4缸发动机相比 ,新发动机的外形尺寸和质量将减少10 %。这种发动机的变型产品将用作下一代Accord轿车的动力 ,在销往美国的其他车型中 ,将包括用于欧洲和日本的直喷型产品。 该发动机采用本田公司的可变气门定时电控系统(VTEC—I)。由… 相似文献
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《车用发动机》2000,(2):7
早在 1 989年的法兰克福汽车展览会上 ,奥迪公司第一个推出了采用电子管理系统的轿车用涡轮增压柴油机。目前 ,该公司又推出了结构紧凑的V8涡轮增压直喷式 (TDI)轿车用柴油机。该柴油机的缸径为78.3mm ,行程 86.4mm ,缸排夹角 90° ,燃油消耗率为 2 0 5g/(kW·h) ,这对于 8缸发动机来说是很低的。为了提高柴油机的性能 ,该发动机采用了 4气门技术和共轨式喷油系统 ,喷油压力为 1 35MPa。喷油器采用了 6孔喷油嘴 ,使压缩比达到了相对较低的1 8.5∶1。发动机的每一缸排上布置了一个电控可变几何涡轮增压器 (VGT) ,最大绝对… 相似文献
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Mercedes—Benz公司的第 1代ML系列是在 3a前面世的 ,3a后的 2 0 0 2年 ,又推出了新款ML32 0多功能运动车。新ML32 0采用的是ML系列中排量最小的水冷V型 6缸汽油机 ,每缸 3个气门 ,采用了电控燃油喷射系统 ,缸径为89.9mm ,行程为 84 .0mm ,排量为 3.2L ,压缩比为 10 :1,5 6 0 0r min时的最大功率为 16 0kW ,30 0 0r min时的最大扭矩为 310N·m ,气缸夹角为 90°。采用每缸 3气门技术使发动机怠速运转平稳 ,噪声仅为 4 1dB。Mercedes—Benz公司的ML 32 0最高车速可达到195km h ,… 相似文献
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法拉利F360轿车上装用了完全重新设计的 3.6L、V8发动机。发动机质量为 1 84kg ,标定功率高达 2 99kW。新型燃烧室采用大气门设计 ,连杆材料为钛合金 ,活塞材料为锻铝。发动机有 4根凸轮轴。发动机借鉴了F1赛车的可变几何进气歧管技术。进气歧管截面由两排节流阀调节 ,节流阀由发动机管理系统中的电气动伺服机构驱动。在两个进气歧管中间有一个大的节流阀 ,控制进气歧管之间的联系 ,由另一个电气动伺服机构驱动。F360轿车的最大速度为 2 95km/h ,0km/h~ 1 0 0km/h加速时间为 4.5s。 根据 1 999年 1 1月达成的一份协… 相似文献