共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
客船,特别是大型豪华旅游船的建造,一直被誉为欧洲造船工业皇冠上的明珠。在这一领域中,意大利的芬坎蒂尼造船集团、法国的大西洋船厂、德国的迈尔船厂和位于芬兰的克瓦尔纳·马萨船厂等著名船厂均是其中的佼佼者,目前世界上大部 相似文献
2.
《中国远洋航务公告》1998,(1)
韩国1-10月新船订单持有量激增 据韩国造船协会统计,今年1-10月,韩国造船厂共新接造船订单172艘,1077万总吨,较上年同期的89艘,381万总吨,激增了183%。 克瓦那在美国建新船厂 挪威的大型跨国集团克瓦那集团不久将在美国拥有自己的产业——一座新船厂。 相似文献
3.
4.
《中国远洋航务公告》2001,(11)
由于中国和韩国船厂过节的原因,使得原先已经非常萧条的造船市场变得更加沉寂。新造船市场缺乏活力,船东和船厂都处于观望状态,整个市场几乎处于停滞状态。新造船市场明显处于下滑趋势,船东处于非常主动的位置,因为船厂不能无限制等待,毕竟他们着急要为即将空出的船台找到项目。船东现在要做的只是等待,看着船厂艰难地抵抗逐日下滑的新造船价格,等到时机成熟时再投资造船。现在处境最艰难的是那些趁前两年造船市场非常繁荣的时候扩大造船能力的船厂,目前有大量的船台需要新的造船项目。 虽然新造船市场形势不容乐观,但是还是存在局部亮点,特别是35000载重吨至 相似文献
5.
6.
7.
8.
马鞍山市共有中远船厂、江湾(恒顺)船厂、万才船厂、和平船厂、美华船厂、天宇船厂、新桥船厂、江南船厂8家船舶修造企业,企业性质均为民营企业,认可等级除新桥船厂为Ⅱ级Ⅲ类外,其余为Ⅱ级Ⅱ类,累计年造船能力70艘。其中江湾(恒顺)和中远船厂分别为2007年、2008年当涂县政府招商引资进入,其他6家为本地造船企业,经营模式以租赁船台为主,兼顾修造业务。 相似文献
9.
隶属省、市、自治区的船厂,人们常称它为地方船厂。这些船厂遍及全国水运较为发达的地区。一个省不下数十家。其中,处于沿海地区的,尚有一定规模,甚至拥有建造三、五千吨级船舶的能力。据估计,国内地方船厂至少有数百家,职工人数达十余万,年造船能力约占全国造船总吨位的30%。这支造船力量,如今正在为发展我国内河与沿海水运事业起着愈来愈重要的作用。 相似文献
10.
11.
《中国远洋航务公告》2011,(7):54-54
在中国造船市场中,除了两大国有造船集团、外资船厂以及合资船厂外,还有170多家活跃的民营船厂。这其中包括规模较大的江苏熔盛重工和扬子江造船集团。在2005到2009年期间,民营船厂的数量迅速增长,在2009年其总数达到了期初的两倍。 相似文献
12.
一、135000立方米LNG船 1995年阪神大地震使川崎重工神户工厂遭受很大损失。公司决定今后将主要造船工作移至坂出船厂。因此,坂出船厂成为公司的主要造船基地。1997年,坂出船厂完成一系列令造船界颇感兴趣的新型船舶。在这些船舶,或许最值得一提的是三月份完工的“Al Rayyan”。这是坂出船厂为支持中东卡塔尔新油气田项目,建造三条系列135000立方米LNG船的第一条。目前,该船由K- 相似文献
13.
1972年3月,名义造船能力为200万总吨的蔚山船厂开工建设,标志着韩国船舶工业的起飞。从此以后,韩国的造船能力、造船产量急剧增大,在短短20多年时间里,从一个默默无闻的国家发展成为世界第二大造船国。应当说,韩国发展船舶工业是成功的,他们的许多做法很值得我们去分析研究,船厂建设就是其中的一个重要方面。 本文就韩国船厂的建设规划、施工投产、投入产出和资金筹措等介绍一些 相似文献
14.
《中国远洋航务公告》2000,(11)
新造船市场 当前新造船市场油轮占主导地位,但干散货船订单给市场带来了一个意外。日本NKK和NAMURA船厂尽管看好油轮市场,而且要价很高,但是却分别接受了本国船东的多艘好望角型敌货船的订单,其中NKK船厂建造5艘,NAMURA船厂建造3艘。另外NAMURA船厂还为希腊CAPITAL MARINE公司建造一系列巴拿马型散货船,交船期为2002年第三季度。 相似文献
15.
造船用吊环是各船厂进行船舶建造不可或缺的标准件,构成此标准件的板材零件相对较小。各船厂通用吊环材质默认为船用A级钢,文章从提高造船企业钢材利用率角度出发,分析利用船用各种钢材余料制作吊环的可行性并得出肯定结果,从一定程度降低船厂企业的生产成本。 相似文献
16.
目前进入国家统计的8家船厂2005年建造198万载重吨,占全国造船约25%,其它船厂建造国内航行船舶约350万载重吨;目前各大船厂都在扩建,生产能力都将超过一倍;另又有十几家船厂正在建设中。估计2008年后进入国家统计万吨以上船厂的江苏造船能力在600万吨以上,国内航行船舶也能保持目前水平。江苏造船业的快速发展给了船用配套业一个重要的机遇,而江苏船用配套业是否抓住这个机遇则影响到江苏造船业的兴衰。江苏要成为造船大省、强省,加强船舶配套工业的发展是非常重要的因素,与造船业一起形成江苏船舶工业走廊。 相似文献
17.
船厂工程是一个复杂的系统工程。船厂的总体规划是多学科、多专业技术知识的综合运用,是船厂基本建设的关键工作。通过参与舜天造船(扬州)有限公司的基本建设,作者认为建设一座具有现代造船模式的新型船厂,选址合理、规划准确、决策果断、定位清晰、抢抓机遇等是决定船厂成功与否的关键要素。 相似文献
18.
19.
《中国远洋航务公告》1995,(8)
中船总公司下大力气缩短造船周期扩大造船总量 长期以来,我国船舶工业沿用传统的造船模式,致使船舶建造的船台、码头周期过长,导致了我国船舶工业生产效率低,经济效益差,生产成本不断上升,交船严重拖期的被动局面。针对存在问题,中国船舶工业总公司决心下大力气缩短造船周期。 近几年中船总公司积极推行设计体制改革,深化造船生产设计,努力实现生产设计与区域造船相结合的新的造船模式;大力开发标准船型,研究开发计算机辅助造船系统及推广应用,同时大力推广高效焊接技术、涂装技术、精度造船技术,扩大预舾装等新工艺、新技术的应用;对重点骨干船厂进行技术改造,扩大了造船能力;对船厂脏、乱、差的状态进行了综合治理,先后派出了近800人到日本学习先进的造船方法及 相似文献