法兰克福车展好车连连看

试看当今全球汽车市场，中国的汽车市场如火如荼，新车像赶集一样扎堆上市。与之相比，国外汽车市场就冷清了许多，甚至可以用惨淡经营来形容，时不时更是传出像德尔福这样的大公司要破产的消息。在继今年3月日内瓦车展后，时隔半年，9月12日全球车迷瞩目的法兰克福车展终于开幕了。     

第十一届北京车展史上最强

本届北京车展是在全球金融危机下。中国成为全球增速最快和最重要的汽车市场、跨国汽车主要增长点的背景下举办的。车展吸引了全球汽车制造商的高度关注，参展热情空前高涨，投入巨大人力和财力参展。在中外汽车厂商的支持下，本届车展在展览规模、参展品牌、展车质量、展台搭建等方面全面超越历史。     

外国人眼中的中国车市

今年北京国际车展已经降下帷幕.北京车展和中国汽车市场,成为外国媒体、跨国厂商和专业人士议论的热点.有些评论和报道,很值得我们品味和思考. 跨国公司看重的是市场 全球汽车跨国公司几乎都来到北京参展.     

东边日出西边雨游走东京车展

本届东京车展日本汽车企业不是简单重复用小型化节油汽车来冲击市场，而是在新的全球环境之下，以新一代技术来掌控市场。东京车展实质上就是向全球展示日本汽车工业整体实力的检阅台     

车展是种“美文化”“秀”上一场又何妨？

当中国把汽车市场做到了全球第一的时候。汽车展成为全球第一也就是题中应有之意了。对中国汽车展,包括上海车展在内,有媒体发出诸多质疑,比如,中国车展是不是太多、太滥？车展上美女模特喧宾夺主,影响了车展效果,展场内噪声太响,使人无法静下心看车等等。     

北京国际车展让我们看到了什么

中国是全球发展速度最快的汽车市场，商机无限的中国汽车市场倾倒了全球车商。第八届北京国际汽车展览会于6月16日落下帷幕，本届车展火爆异常，据悉，共有20多个国家和地区的近1900家企业，540辆整车参展，展出面积达11万平方米。在8天的时间内，共有40余万人观看了本次车展，有5800余名国内记者和500余名外国媒体记者参加采访报道，其规模盛况空前。国际上著名汽车品牌，北美、欧洲、日本三大车系的主要厂商都参加了北京车展。概念车、超级豪华车也纷纷登场，使北京车展成为继底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎、东京之后六大国际车展。     

在中国寻找新机遇--访艾里逊变速器总裁杜宜

1月的底特律,仿佛全球汽车工业的朝圣地。继去年成功报道底特律车展及当地零部件企业概况之后,本刊今年将继续推出北美专题,介绍在全球能源危机背景下开幕的2006年北美车展、肩负降本增效和技术革新使命的诸多汽车零部件企业现状,以及面对巨大中国市场踌躇满志的汽车衍生行业专业公司们。本期刊出的是我们对全球最大汽车变速器生产商艾里逊总裁杜宜的专访     

2009上海车展

海外车市一片清冷，而上海车展却红红火火地吸引着来自全球的高度热情，中国汽车市场正一枝独秀地绽放着     

法雷奥汽车创新科技 辉耀2013上海国际车展

4月20日,全球领先的汽车零部件企业法雷奥携旗下最新的汽车创新科技亮相第十五届上海国际汽车展览会。作为世界级汽车零部件供应商,法雷奥自1994年进入中国以来,始终致力于中国市场的发展,为汽车企业提供减少二氧化碳排放的各类最新科技与产品。在本次上海车展,法雷奥表达了对于中国市场的信心与发展承诺,并诠释了其创新理念、先进的科技水平及在汽车零部件领域的非凡实力。     

编者的话

<正>2010北京车展已经落下帷幕,作为本年度国内最高规格的汽车展会,此次车展吸引了国内外主要汽车生产商的参与。多款全球首发车、中国首发车的亮相,以及众多新能源技术的推出,显示了各公司对于中国市场的重视。     

2018北美国际车展

北美车展作为世界五大车展之二,具有百余年的历史,被誉为全球汽车市场的风向标,前瞻引领着世界汽车工业的发展。相比CES主打未来科技,北美车展则务实了许多。此次共有近30款新车进行了首发。其中过半有望在2018年引入国内市场,而SUV车型仍是重中之重。     

一条新的技术路线正在形成

法兰克福车展在全球五大车展中最具有风向标意义。因为它位于欧洲乃至全球汽车品牌和技术含金量最高以及欧洲最大汽车市场的德国。其推出的展品,无论是新上市汽车或概念车都在一定程度上反映了当今汽车工业的发展动态。     

改变 新嘉年华三厢 标致207三厢 Mazda 2三厢

随着中国汽车市场的快速发展以及国内汽车消费潜力的不断显现，我们发现各大汽车品牌对于中国市场也是越来越重视。在国内两大车展上我们可以看到越来越多的首发车，车展真的变成了“汽车展览”，而不再只是像产品展销会。     

三大趋势带你读懂北京车展

1300万辆，全球第一大市场，逆市增长40%……即使是09年初，这些数据看起来还是在做梦。北京车展恰好在这种时机开展，锋芒完全盖过了近期的其他国际大车展，这就代表中国市场真的就是汽车强国。中国就是世界汽车的未来吗？     

卷土重来,克莱斯勒的中国策

再战中国市场的克莱斯勒,能绽放出怎样的火花,中国策能够得逞,好戏即将上演。烟花四月,2011年上海车展于黄浦江畔正式拉开帷幕,为分享中国乃至全球顶级的汽车盛宴,全球汽车巨头也大多倾力出击,意图在中国     

说说北京车展

<正>两年一届的北京车展从1990年开始,到2014年已经是第十三届。翻看历届车展的照片可以明显看出来,北京车展其实就是中国汽车市场和中国汽车工业的一个缩影、一个风向标,而北京车展的魅力和影响力也恰恰就在这里。如今,有每年2000万辆新车市场做后盾,北京车展成为"兵家必争之地",跻身国际顶级车展之列,与北美、巴黎、日内瓦、法兰克福和东京五大车展并称"国际六大A级车展"。事实上无论是展出面积、参展商数量,还是展出车辆、观众人数,北京车展在数据上完胜其他五大车展。但是,北京车展并不受待见,在别人的眼     

上海的春天

中国的汽车市场，正以前所未有的发展速度，向世界展示其巨大的发展潜力。在中国汽车市场和竞争格局发生重要演变的背景下，第十届上海国际汽车展于2003年4月21日至27日在上海新国际博览中心隆重举行。车展主题是“科技领先，服务至上、引领未来”。上海车展已经发展成为目前中国规模最大的车展。在这个春天，中国汽车工业在上海展现出前所未有的蓬勃生机。     

跨国零部件厂商锐减 新技术唱主角——“2009上海国际汽车工业展览会”零部件馆报道（二）

在上海车展期间举行的“2009年上海国际汽车内饰设计研讨会”上，鹰革沃特华介绍了其最新的汽车内饰和皮革流行趋势以及其在中国市场的新动向。作为全球最大的优质汽车皮革供应商，鹰革沃特华期望其汽车座椅装饰皮革更多地进入中国消费者的车内。     

一流的硬件 二流的管理

说起近几年的北京车展,总令人感到畏惧,但又不得不去。全球第一大汽车市场国的首都举办车展,能不去吗？     

论坛与会议

德国工业协会(VDA)在上海车展期间召开新闻发布会2013年4月20日,在上海国际车展开幕当天,德国汽车工业协会召开新闻发布会,德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann在会上致词。Matthias Wissmann说:"中国汽车市场继续保持增长态势,道路基础设施也发展迅速,这给德国汽车工业提供了巨大的机遇。德国制造商与供应商在全球70余个国家拥有自己