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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 19 毫秒
1.
日前的同一天,1家颇具权威性的网站和1份有较强影响力的报纸,就同一个汽车产品的市场表现,发表议论,其观点绝然相左,网站说捷达“技术老旧”、桑塔纳“老掉牙的车型”,“市场难以有所作为”;报纸则称捷达“打遍天下难逢对手”。为了对市场负责,对产品负责,对制造产品的企业负责,笔者认为有必要讨论一下,历史地、辨证地、发展地认识捷达和桑塔纳及其市场表现。  相似文献   

2.
《汽车驾驶员》2007,(2):95-95
二手捷达市场分析 捷达是“老三样”中最具生命力的车型,一直保持着较为平稳的市场价格和较高的性价比,是其在二手车市场上能够常青的原因所在。纵观捷达车的发展历程,大体分为两个阶段。1999年作为分水岭,之前是桑塔纳统治的天下,捷达始终扮演的只是个配角,而1999年之后,经过产品结构调整的捷达开始崭露头角,  相似文献   

3.
“变脸”可以说是中国车市的特色,在新车型上市后,原有车型改头换面接着销售,或者干脆给原车型动个大“手术”。这也是为什么目前车市上出现“打虎亲兄弟,上阵父子兵”,甚至“三世同堂”的原因之一。这种做法通常被很多媒体甚至消费者诟病,但对真正的购车者来说,性价比显然更有说服力,例如捷达,在市场上拚杀了十多年,但历经多次改进依然销售良好。由于投产期较长,老车型在价格和售后费用方面优势较大,因此吸引了很多注重经济实惠的购车人。另一方面,由于激烈的市场竞争,一些汽车厂家对上市两三年的车型也会进行大幅改进,通过提高性价比来争夺市场[编者按]  相似文献   

4.
封王之惑     
这是个很烂的TOPIC是吗?因为多年来大家在捷达、桑塔纳这种老旧车型是否应该退出市场上口诛笔伐,结果捷达、桑塔纳还是在2008年成为最畅销的两款车,桑塔纳虽露疲态,但捷达依然“凶猛”。  相似文献   

5.
7月是中国轿车市场历年的淡季,但仍有5款车销量超过1万辆大关,传闻中的“黑7月”并不像人们想象中那么可怕。不管市场如何变幻,总有那么几款车牢牢把持着自己的位置,这当中,历久弥坚的当属“老三样”。捷达、桑塔纳和富康,这三款毫无“进取心”的老旧车型,不仅一直有人买账,而且是越卖越好。7月淡季,桑塔纳以19796辆高居榜首;捷达紧随其后,卖出17516辆;富康稍逊,但最低6万元的售价得到消费者的追捧,销量一直稳步上升。  相似文献   

6.
Jerry  Hilton 《车时代》2010,(3):186-187
在国内很多专业的汽车网站上,总有一个《异国同车》板块,这个板块主要是将某—款车的国内车型与国外车型做比较,例如:速腾和捷达(第五代捷达被引进后,称之为速腾)而我现在试驾的这款2011版嘉年华,也可以成为“异国同车”,因为它只会在美国销售。  相似文献   

7.
索纳塔已经发展到了第八代,这也是第四种标有Sonata字样的北京现代车型,这款车广受欢迎的原因之一就是“流体雕塑”的外观设计视效非常符合国人的要求。有人说这是北京现代系列车型的最大优点之一,  相似文献   

8.
《汽车情报》2005,(11):48-48
最近上海的北京现代伊兰特走势值得我们关注,这款在2005年1月份销量击败桑塔纳、捷达等老牌车型,一举拿下单一车型销量冠军并打破单一车型单月最高销量记录的“新科状元”现在的价格颇具诱惑力。  相似文献   

9.
壹家言 《汽车知识》2013,(5):102-105
—些"专业"的车友,尤其是喜欢大众车的车友,肯定知道所谓的A、B、c级。这其中比较偏执的一些人,会执着地认为车型就是有严格分级的。当有人反驳说:按照所谓的分级,捷达、宝来、速腾都应该属于A级吧?但谁会把它们当作一个级别的车型?这些人会立刻找出理由:这是因为它们在国内"三代同堂"的特例导致的,在海外并不会有这种情况出现。然而最近的一些新车,却似乎让这种说法开始站不住脚。  相似文献   

10.
《汽车与配件》2005,(1):10-10
德国大众日前宣布,将召回在美国销售的制动灯有问题的“高尔夫”、“GTI”和“捷达”3款车型共计35万辆车辆。召回对象为2000~2002年款。  相似文献   

11.
双周要闻     
今年4季度汽车销售有望上升 据英文版《中国商情》,在今年的第4季度内,全国范围内的汽车销售量有望提高,作为汽车贸易走向的晴雨表,北京亚运村汽车交易市场公布了所增长的销售量。“8月份销售了892辆,而7月份的销售量为778辆”。其中一位经理说:“9月份的销售量可能会达到1000辆,最好销的车型为1.6升的捷达和1.8升的桑塔纳”。捷达轿车销售强劲的一个原因是在今年5月中国建设银行(CCB)在吉林省长春市与一汽集团(FAW)、生产捷达轿车的一汽大众合资公司签定了对消费者贷款以便他们分期付款购车的协议;从那以后,捷达轿车在全国就销售了2000辆。在上海各汽车交易市场,最好销的车也是桑塔纳。据统计:“从9月2号到9月8号,共售出290辆汽车,其中160辆是桑塔纳轿车”。 (王德军)  相似文献   

12.
今年以来,国内汽车厂商纷纷上演“变脸”戏法。推出了一款又一款的新车型.层出不穷的“04”款新车成了今年年初车市的一道独特风景。从“老三样”中的桑塔纳、捷达、富康,到黑马奇瑞、新秀马自达福美来、东南菱帅等等。都不约而同地推出了对应的新款车型。虽然还有部分厂家的“04”款车型尚在酝酿之中,但大部分厂家的“变脸”车型都已经掀开了盖头。  相似文献   

13.
当新年钟声的余音还未散尽,一汽一大众为现代都市家庭量身定做的“实力派”车型——捷达“都市春天”隆重上市了。 一汽一大众以其“质量至上、科技领先”的一贯作风,将捷达的优秀品质与普通大众的期望完美结合,赋予了捷达“都市春天”现代城市车的独特内涵,为渴望拥有属于自己的捷达轿车的用户打造了一款售价仅为  相似文献   

14.
文龙 《汽车导购》2006,(9):59-61
在国外汽车市场,车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场,车型换代有两个主要方面的差别,一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产,如捷达,桑塔纳和索纳塔等;二是国外车型通常会5年一换代,而在国内市场,个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力,这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注,但是销量却一直很好,捷达已经生产了15年,累计超过100万辆,目前仍然保持增长趋势,在同类车型中销量处于前列。  相似文献   

15.
《世界汽车》2011,(2):157-157
近日,大众汽车的6款车型获得美国公路安全保险协会(IIHS)颁发的“2011年顶级安全车奖”(TOPSAFETYPICK2011),成为全球汽车厂商中获奖最多的企业。在紧凑型车评选中.捷达轿车、捷达旅行车、高尔夫.高尔夫GTI和途观均载誉而归.途锐则成为惟一一款获得评级的大型SUV。  相似文献   

16.
少数派报告     
《汽车杂志》2010,(4):96-109
往常我们做中型房车,都是取所谓的主流车型,因为它们平易近人,适合大多数人,有市场。也有钱赚。然而在主流之外,仍有一些市场表现较为小众的车型,其实,这些所谓的“小众”并不是像甲壳虫那样真正意义上的小众车型,而是相对而言在某个市场,或是个文化氛围里的水土不服。它们或是因为品牌力不够,或是因为设计太过个性,结果曲高和寡,接受度不高,或者因为维修保养不便,使用成本高等利益考量,很少有人去关注这些车的本质到底是怎么样。  相似文献   

17.
张伟 《汽车维修》2005,(11):28-28
“捷达现象”在变化万千,异彩纷呈的车市中,似乎是一个既古老又每每能翻出新意的话题。据统计,在2004年,国内市场上新车型投放了上百种,但即使是在这种情况下,捷达轿车依然保持着十分强劲的销售势头,连续三年登上国内轿车单一品牌销量冠军的宝座。今年一季度的销售统计数据显示,捷达轿车的销量同比增长了4%,是“老三样”中唯一保持正增长的车型。在接下来的4、5月份销量更是急速上扬,让人们再一次领略了“捷达现象”的风采。  相似文献   

18.
上市近20年,仅做过3次小改款,而这款车型在中国市场上的销量却总能名列前茅,尽管如今竞争越来越激烈,可“捷达”这个名字对中国消费者的号召力却丝毫不减  相似文献   

19.
3月9日,一汽-大众在被誉为“春茧”的深圳湾体育中心举行了全新捷达上市发布会.全新捷达是时隔22年迎来的全面换代车型,不但使用了全新平台,同时在外观、内饰、动力方面都全面更新.此次推出1.4L和1.6L两种动力共计七款车型,售价8.28-11.93万元.  相似文献   

20.
《轿车情报》2012,(11):54-55
OA:我们知道这款车在中国有两款兄弟车型。一个是桑塔纳。一个是捷达。请问斯柯达Rapid在中国的定位。以及与这两款大众车型的关系? 范安德博士:斯柯达汽车是一个传统的品牌。也很高兴能够在中国市场进行拓展。桑塔纳和捷达对于中国市场来讲也是非常重要的品牌,可以说他们实际上在中国也起到了为汽车销售来定型的一个角色。  相似文献   

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