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目前,国际买家在华采购考察过程可以说是“线”与“点”的结合,“线”侧重的是对企业的生产管理业务目标的考察,“点”则是对生产中某一独立环节的考察。[编者按] 相似文献
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创意车型层出不穷,这是刚刚落下帷幕的第7届中国国际博览会车型展示的典型特征.
在本次摩博会上,重庆和外地的整车企业和零配件企业带着各自的“奇珍异宝“齐聚一堂,争奇斗艳,不仅让广大摩迷朋友大饱眼福,也让众多国际买家叹为观止.领略到中国摩企发展的迅猛之势.
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创意车型层出不穷,这是刚刚落下帷幕的第7届中国国际博览会车型展示的典型特征. 在本次摩博会上,重庆和外地的整车企业和零配件企业带着各自的"奇珍异宝"齐聚一堂,争奇斗艳,不仅让广大摩迷朋友大饱眼福,也让众多国际买家叹为观止.领略到中国摩企发展的迅猛之势. 相似文献
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中国加入WTO后,中国的纺织企业将面临新的机遇和挑战,“绿色壁垒”正取代关税壁垒成为中国纺织品进入国际市场的最大障碍。中国的纺织企业应积极争取国际绿色认证和环境标志认证研发“绿色技术”;企业之间加强合作,政府加大政策方面的支持,携手共进,突破“绿色壁垒”,走上绿色之路。 相似文献
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10月21日,第9届中国国际摩托车博览会将在中国"摩托车之都"重庆开幕。为更好地做好各大零部件参展企业的服务及零部件专业观众的组织工作,本届摩博会组委会积极借鉴国内外专业展览会的成功经验,大力邀请国内外买家到会;同时,展会还推出了"高峰论坛"、"现代摩配产业新型交易模式推介会"等零部件展商专属活动,以加强零部件企业与整车企业之间的交流、合作。 相似文献
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国车外销要解决七大问题 总被引:2,自引:0,他引:2
我国《汽车产业发展政策》明确规定:“在2010年前使我国成为主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。”要使汽车产业发展成为国民经济的支柱产业,必须全面提高汽车产业国际竞争力。在这种情况下,中国汽车只有“走出去”,才能提高中国企业的国际竞争力。清华大学经济管理学教授鲁桂华博士认为,“走出去”这一战略对中国汽车企业来说会宜早不宜晚,我国汽车企业必须要大步“走出去”,这是基于规模经济和交易成本两方面的支持。规模经济决定了汽车企业需要更大的市场,以降低成本,实现规模效益。“走出去”为汽车企业实现规模经济成为可能,这是机遇. 相似文献
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“2013中国专用汽车产业发展国际论坛”于10月29日在“中国专用汽车之都”湖北随州隆重开幕,业内主要相关企业悉数出席,依维柯(中国)到会与众多企业代表进行交流,并在论坛上发表主题演讲:紧随其后的10月30日-11月2日,2013中国国际商用车展览会在江城武汉国际博览中心如期举行。作为目前国内规模最大、屡次最高的商用车展,依维柯(中国)携旗下明星产品“2013国际年度卡车”Stralis全程参与,受到展会观众强烈关注。 相似文献
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自从原“中国(广州)国际自行车展览会”与原“深圳国际自行车暨健身器材展览会”在06天津自行车展上对外正式宣布合并时起,中国国际自行车暨健身器材展览会(以下简称INTLBIKE CHINA)就受到了业内各界的热切关注。两展合并是在业界众多企业,特别是南方地区的自行车及零配件生产企业的推动与 相似文献